深耕合同物流，创新服务模式 中外运2022年净利40.68亿元

航运界网消息，中国外运股份有限公司（00598HK，601598SH，以下简称中外运）发布2022年年报，2022年实现营业收入1088.17亿元，同比下降12.49%，主要是因为海运和空运运价下半年同比下滑，且受全球贸易需求疲软的影响，海运和空运通道业务量下降，以及公司优化业务结构，减少部分利润率较低的业务。归属于上市公司股东的净利润40.68亿元，同比增长9.55%，主要是因为公司深耕合同物流细分行业，创新服务模式，带动利润同比上升，以及美元兑人民币大幅升值导致汇兑收益增加。

中外运董事长冯波鸣在财报中表示：“2022年度，国际形势复杂严峻，国际经济大循环动能减弱，经济全球化遭遇逆流，全球产业链、供应链的安全与稳定受到重大冲击 ；物流行业面临外需回落，痛点激增的考验。中国经济面对国内外多重超预期因素冲击，体现了较强的发展韧性，实现了经济平稳运行质量稳步提升。中国外运通过“稳经营、增效益、调结构，抢市场、提运营、拓布局”，抓住了市场机遇，厚植了战略客户基础，实现了“化市场存量为外运增量”，稳住了千亿收入规模、实现了净利润近双位数的同比增长。展望2023年，面对外部环境变化带来的新矛盾新挑战，在以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局下，必须适时调整企业发展策略。中国外运将紧紧抓住我国经济筑底回升，内需提振带来的内循环发展机遇，抢抓市场稳存量拓增量 ；捕捉新兴经济体、新兴区域以及第三国业务需求，持续拓展东南亚、中东等新兴市场 ；加大国内外核心物流基础设施的优化与配置 ；全面加速推动数字化转型，持续推进提质增效，逐步形成自主可控、安全可靠的全程供应链运营体系和服务能力，巩固公司在物流行业的领先地位，为股东创造更大价值。”

经营情况

中外运在报告期内持续优化业务结构，较之五年前合同物流业务发展规模显著增长，成为应对市场挑战的关键增长极 ；空运业务占比明显提升 ；海运业务经营质量稳步改善 ；客户结构持续优化，战略和核心直接客户占比进一步提升。

中外运在报告期内持续加强产品通道和解决方案建设，推进了东南亚水运通道建设，打造了日韩全链路产品，提升了长江内支线运输的规模化和集约化水平 ；全年运营18条空运包机航线，实现可控运力22.8万吨 ；中欧班列市场占有率达到17.6%，首次打通中老泰多式联运通道 ；持续推广汽运SDCC系统，在线运力达到10万台，与客户共同推动韧性供应链建设。

中外运在报告期内以实现“全网运营”为目标，进一步明确数字化转型的方向和路径，启动客户管理系统建设，主系统覆盖率进一步提升 ；加大对前沿科技的持续投入，将科技与物流方案深度融合，与客户共同打造新型履约交付中心 ；持续推广自动驾驶技术，累计L4级里程超过30万公里。

从分部营业额看，2022年，中外运专业物流服务的对外营业额为274.54亿元，较上年的241.83亿元增长13.52% ；分部利润为9.21亿元，较上年的8.25亿元增长11.71% ；主要是因为中外运深耕合同物流细分行业市场，做强做优存量业务，并不断开拓新业务，带动合同物流收入同比增长21.02亿元，增幅11.63%，分部利润同比增长0.89亿元，增幅13.76%。

2022年，中外运代理及相关业务的对外营业额为694.86亿元，同比下降19.12% ；分部利润为19.87亿元，同比下降9.16% ；主要是因为海运运价同比下降，全球贸易需求减弱，海运代理业务量下降 ；且中外运优化业务结构，减少部分利润率低的业务，导致海运代理收入和分部利润均同比下降 ；空运代理相关燃油成本以及因俄乌冲突产生的飞机绕行成本均同比上升，且包机补贴和空运运价同比下降， 导致空运代理分部利润下降。

2022年，中外运电商业务的对外营业额为118.77亿元，同比下降16.67% ；分部利润为1.77亿元，同比下降28.89%，主要是因为受欧盟税改及海外市场需求收缩等因素影响，电商物流出口货量降幅明显，同时，燃油成本及因俄乌冲突产生的飞机绕行成本上升、包机补贴和空运运价同比下降，导致跨境电商物流业务收入和分部利润下降。

从运营效益看，2022年，中外运合同物流4,133.7万吨，2021年3,829.8万吨；项目物流569.4万吨，2021年573.6万吨；化工物流368.2万吨，2021年338.2万吨 ；冷链物流97.7万吨，2021年102.7万吨。

2022年，中外运海运代理1,302.3万标准箱，2021年1,388.6万标准箱 ；中外运空运通道业务量78.1万吨 （含跨境电商物流13.4万吨），2021年80.4万吨（含跨境电商物流17.0万吨）；铁路代理39.8万标准箱，2021年32.8万标准箱 ；船舶代理2,764.5万标准箱，2021年2,648.0万标准箱 ；库场站服务2,528.2万吨，2021年2,375.0万吨。

2022年，中外运跨境电商物流31,071万票，2021年39,838万票 ；物流装备共享平台7.6万标准箱／天，2021年7.8万标准箱／天 ；物流电商平台104.3万标准箱，2021年136.6万标准箱。

未来展望

2023年，我国经济将筑底回升，有望实现较好的反弹 ；新兴经济体的需求增加也将带来新的发展机遇。中外运将以数字化转型为主线，推动中国外运高质量发展。

一是增强信心，锚定质的有效提升和量的合理增长不动摇，将提质增效放在更加重要的位置，全面推进高质量发展，确保高标准完成年度经营目标。

二是抢抓内需提振带来的内循环发展机遇，有效稳存量拓增量，通过市场商机把握、优质资源配置、加强协同赋能、释放内生效能等方式实现“化市场存量为外运增量”的目标。

三是全面发力，加速推动数字化转型见实效，在数字化转型、客户管理、运营体系建设、全网协同推进等方面产生更大的实际成果。

四是担当作为，加快东南亚、中东等新兴市场开发和战略资源配置，加快整合、持续完善香港地区一体化运营管控模式，进一步优化海外区域设置和布局。五是防范风险，稳健审慎，确保实现安全发展。