复盘！ 从A到Z，揭秘今年快递旺季“巨变”

“双11”“黑色星期五”和“双12”接踵而至后，行业在旺季迎来短暂的平静。今年旺季与以往相比有何不同？行业发展发生哪些变化？市场格局发生哪些改变？从A到Z这26个字母开头的关键词，复盘今年旺季。

业务量增长依然是旺季的主要看点之一。国家邮政局监测数据显示，“双11”全天各邮政、快递企业共处理5.35亿快件，是二季度以来日常处理量的3倍,同比增长28.6%，再创历史新高。多家上市快递企业发布“双11”当日业务量（订单）破亿的公告信息。

从支撑消费需求释放到赋能商业转型升级，快递业务旺季已不再是快递从业者的“独角戏”，与之相关的各种商业力量你方唱罢我登场。特别是“双11”“黑色星期五”和“双12”这三个重要节点，已成为中国快递网络作为商业基础设施与社会经济发展同频共振的压测器。

为实现“两不”（全网不瘫痪、重要节点不爆仓）、“三保”（保畅通、保安全、保平稳）目标，在现有服务能力基础上，全行业临时聘用近40万人，新增12万辆汽车、360多万平方米处理场地和3000多套自动/半自动分拣设备。这些扩容后的产能在旺季后转化为来年的常态产能，也成为中国快递发展的必然规律之一。

行业快速发展使“投递”的定义不断扩展。从传统的快递员上门投递，到各种各样的“驿站”投递，再到智能快件箱投递，旺季“花式”收件已成为网购消费者的新体验。

减小环保压力已是行业发展共识。在快递包装问题上，借旺季之力，行业大力推进绿色发展“9571”工程，不断减少电商快件二次包装，在末端服务站点布设2.7万个符合规范的快递包装回收装置，同时在减少包装物使用、推广电子面单、循环中转袋和包装回收箱等方面均开展了大量工作。

和往年相比，今年旺季的快递服务再次提速。国家邮政局监测数据显示，旺季期间，全行业有1亿件包裹从发货到签收的全程处理时间从2013年的9天减少至2.4天，时限压缩了73%。有消费者戏言，“还没来得及后悔，就已经收到网购商品了”。

在“双11”“双12”和“黑色星期五”的“中西合璧”下，跨境贸易在电商消费领域的热度持续高涨。为支撑“买全球，卖全球”，全行业116架全货机全部投入使用，确保快件通达全球。

面对旺季业务高峰，科技力量的普及与应用愈发重要。根据大数据和人工智能的精准预测，快递企业推出前置件模式，有效实现更加合理、高效的整体资源配置，优化高峰作业流程，缓解高峰仓库、中转及运输压力，前置订单包装工作，减少订单作业时间，提升出库时效。

为提高员工积极性，各快递企业都在旺季实行相应的激励机制。申通实施“万人激励”计划，新增“高峰卓越奖”“星级爬坡奖”等奖项，总奖金超过6000万元；百世发起送水公益活动，还建立快递员现金奖励制度，设置全网派件龙虎榜，奖励金额超10万元。

随着线上消费和线下消费加速融合发展，“线上线下同货同价”成为近两年电商促销的新卖点。旺季快递服务也成为线上消费和线下消费的连接点。

旺季是上市快递企业对市场份额展开激烈竞争的关键点。行业发展的马太效应愈发明显，市场份额加速向上市快递企业集中。同时，旺季也是预兆上市快递企业下一年发展的关键点。各企业都希望能在旺季起势，“预订”来年的好势头。

逐年走低的快递服务价格与逐年走高的旺季业务量形成鲜明对比。一方面，低价快递服务可以降低社会流通成本，助力商业消费发展；另一方面，常年低于实际成本运行的快递服务价格也让部分基层从业者面临巨大的生存压力。

以微商和直播为代表的社交电商快速崛起，为制造企业找到了释放产能的新途径。特别是在旺季，快递服务助力制造企业的产品从“工厂”直达消费者手中，在供给和需求之间起到重要的沟通和平衡作用。

经过数年旺季的洗礼，快递企业正在从网络型企业向网络平台型企业转型。产品和服务不断推陈出新，创业创新活力不断迸发涌现。中国快递不只是支撑社会经济发展的网络，更是带动“大众创业、万众创新”的平台。

快递消费需求正在从“快”向“准”转移。快递服务的准时程度不断提升。对收件人来说，快递来得“准”往往比来得“快”更重要。 

旺季既是消费需求的集中释放，也是消费潜力的全面展示。无论是国内还是国外、城市还是乡村，快递服务无处不在。对快递企业而言，中国市场的巨大潜力依然是未来发展的原动力。

旺季服务质量不断提升。以“双11”为例，国家邮政局监测数据显示，截至11月21日17时，除边远地区外，主要寄递企业共处理邮（快）件23.09亿件，揽收的邮（快）件已妥投22.51亿件，妥投率达97.5%。

科技力量不断彰显，“铁甲钢拳”走上台前。多家寄递企业主要转运中心完成设备升级，投入托盘机器人等自动化分拣设备；部分大型末端站点投入使用自动分拣线，通过环形交叉带等多种自动分拣设备加持，处理能力大幅提升。

安全与发展，两手都要抓，两手都要硬。尽管旺季期间业务量大、任务重，但全行业强化安全意识，深入开展安全隐患排查治理，制定突发事件应急预案，确保旺季寄递安全，在保障畅通运行的基础上，进一步提升了服务质量。

快递网络加速融入综合交通运输体系，为旺季服务保障增添新动力。据统计，全行业有30多万辆汽车在干线运输和末端作业中发挥主力军作用；116架全货机全部投入使用；981列载客动车组、450列旅客列车行李车、22列高铁确认列车和6列特快电商班列加入“双11”运输大军。多种交通方式综合运用进一步提高了运输效率，降低了运输成本。

在旺季，中国快递不断刷新行业发展的纪录。仅“双11”当日业务量（5.35亿件）就接近瑞典和挪威2018年业务量总和的3倍。无论是市场规模，还是发展速度，中国快递都处于“史无前例”的状态。

在收获巨大发展成果的同时，行业发展在旺季也暴露出一些风险因素——国内市场和国际市场不平衡、服务消费和服务生产不平衡、速度规模和质量效益不平衡、寄递企业总部和基层网点发展不平衡、行业发展和治理体系能力不平衡等。这些发展中的问题最终将在发展中得到解决。

保障就业是快递业支撑社会经济发展的重要作用之一。特别是在旺季，行业面向社会提供了数以十万计的工作岗位，极大地缓解了就业压力，为稳增长、促改革、调结构、惠民生作出重要贡献。

物联网、人工智能、大数据、云计算、工业机器人……旺季成为这些科技领域最尖端的前沿技术的“演武场”。在5G时代，这些技术究竟能为行业发展和市场格局带来哪些变革？相信时间会揭晓答案。

去年是改革开放40周年，今年是中华人民共和国成立70周年；明年是全面建成小康社会之年；2021年是中国共产党建党100周年……在这些意义重大的主题年，无论旺季还是淡季，快递从业者都坚守工作岗位，为国家和人民默默作出自己应有的贡献。

这个旺季跨越了两个十年。过去十年，芳华多彩绽放，创新铸就信仰；未来十年，奋斗见证成长，超越成就非凡。快递从业者将用汗水和辛劳继续开拓行业发展的“中国路径”，书写行业发展的“中国传奇”。