卡塔尔“百船计划”正式落地！沪东中华造船开创中国LNG船建造项目新纪元！丨航运界

4月12日，中国船舶集团有限公司和卡塔尔能源公司（QatarEnergy）共同公告，全球LNG船建造第一大单“卡塔尔百船建造计划——卡塔尔北部气田扩能船舶购置项目”首批4艘17.4万立方米液化天然气（LNG）运输船建造合同即时生效，中国船舶旗下沪东中华联合中船贸易与日本株式会社商船三井（MOL）正式签署新船建造合同，标志着全球造船行业第一大单“卡塔尔百船超级项目”中第一批造船合同终于正式落地。至此，“卡塔尔百船超级项目”正式进入实际建造阶段。

据悉，此次签约的17.4万立方米LNG运输船采用沪东中华造船自主研发的第五代“长恒系列”设计，型宽46.4米，型深26.25米，总长299米，汇集行业最新设计理念于一体，融合优异的水动力特性和卓越的通用性于一身，按照卡塔尔能源公司旗下全球最大的LNG运输船队运营所形成的技术标准打造，采用最新一代的双艉鳍线型，搭载多项低碳和数字技术，具有四大亮点：

快速性能好，航行排放少。采用沪东中华造船CH2.0双艉鳍线型，具有卓越的水动力特性，在减小自航阻力与提高艉部推进效率之间实现了最佳匹配，在中高航速段均能获得出色的航行效率，与上一代船LNG相比，年度航行碳排放减少4000吨以上。

先进程度高，全球通用性强。该型船的设计充分融合了卡塔尔能源公司运营全球最大LNG运输船队的经验总结，针对中东海域的高温特点，采用分区式冷却系统设计，搭载光纤通信、数字式步话机、IP电话等数字化技术，可以通达全球各大洲120个LNG岸站，具有卓越的全球通用性。

空船重量轻，载货能力强。全船采用一体化的轻量化设计理念，从多个维度优化了空船重量。相比上一代船，更紧凑更轻便，货舱装载率更高，每个航次可以多装载800立方米LNG。

油气平衡灵活，航线匹配性强。该船配备再液化系统，为低碳航行提供了更宽泛的油气平衡航速区间，可以适配短途、中途、长途等不同航线对蒸发气平衡利用的各种需求，各种运营模式均能获得良好的经济性。

回顾卡塔尔LNG运输船建造项目，整个过程的进展比最初预期的要慢得多。2019年，卡塔尔能源公司计划实施其北部气田增产项目，为满足其LNG产量增长对运力的需要，卡塔尔能源公司委托子公司卡塔尔天然气公司在全球范围内招标船东和造船厂，建造约100艘LNG运输船，业界称其为“卡塔尔百船超级项目”。

卡塔尔天然气公司分别于2020年4月和6月宣布，在沪东中华造船和韩国三家造船企业锁定共计151艘LNG运输船造船船坞。因此部分业内人士推测，首批LNG运输船的交付时间可能从2024年开始。 然而，此后近一年的时间，几乎没有订单生效的消息出现。

2021年9月，沪东中华造船在与国际强手的同场竞技中，以先进的设计理念、优异的品牌船型和全寿命周期的服务体系获得了卡塔尔方面的青睐。卡塔尔方面最终宣布“卡塔尔百船超级项目”首批造船订单由沪东中华造船承接。

2022年3月，商船三井和上海中远海运液化天然气投资有限公司（简称“上海中远海运LNG”）被卡塔尔天然气公司招标为沪东中华4艘LNG运输船的联合船东。据了解，商船三井和上海中远海运LNG都是沪东中华造船的“老朋友”，已在多个LNG运输船建造项目有着默契合作，双方在长期合作过程中建立了牢固的信任。

2022年1月至今，沪东中华承接大型LNG运输船11艘，接单量与韩国现代重工并列位居全球各大船企之首，标志着沪东中华在国际LNG市场领域的影响力不断提升。目前，交付大型LNG运输装备30艘，是国内LNG运输船建造领域的龙头企业。

回顾沪东中华造船过往的LNG运输船建造项目，无论是为亚马尔LNG项目建造的4艘LNG运输船，还是自2020年6月起先后接获的中国石油国际事业有限公司为代表的联合方签署的液化天然气（LNG）运输项目6艘LNG运输船订单，都是建立在国家层面的合作或“国船国造”的基础住上。因此，“卡塔尔百船超级项目”的订单是沪东中华造船LNG运输船首笔市场化订单，该笔订单的完成质量与客户满意度，也决定着沪东中华造船LNG运输船建造领域未来市场化的进程。

今年3月以来，上海迎来疫情防控常态化最严峻考验。沪东中华造船在“卡塔尔百船超级项目”中再次拔得头筹，为面临严峻疫情考验的中国造船业注入了“强心剂”，但当前国内LNG运输船的建造水平仍需不断提升，市场化进程仍需不断推进。“卡塔尔百船超级项目”已为中国船舶集团、沪东中华造船与卡塔尔能源公司、卡塔尔天然气公司奠定了合作的基石，相信不久的将来，关于沪东中华造船以及中国造船业的喜讯将纷至沓来。