不知道您是如何认为的,但对我而言,当今世界的方方面面均依靠操作系统而运转。这些操作系统在幕后无缝连接、启动和统筹这我们各类的工作,学习、分享、玩乐和创作所使用的软件及设备,并与网络的强大连接能力相结合,令我们的日常生活更加美好,让我们能够更充分地利用数字体验。
如果您像我一样在科技行业里工作过一段时间,您可能会问:该领域真的需要另一个操作系统吗?可能确实需要。 如果有这样一个不仅限于科技领域的操作系统,世界会是怎么样?如果它还能管理着各种重要、实实在在的资源,更能将这个有着数百年历史、规模达 2 万亿美元、亟需转型的行业现代化的一个操作系统,世界又会是怎么样呢?
我们在谈论的就整整是货运代理的行业。
您无需对货运代理行业的规模如此之大感到惊奇:它是全球贸易的“循环系统”,没有货运代理,国际商务也就不会存在。而且全球贸易能使个人(甚至国家或地区)摆脱经济困境,实现繁荣发展。事实上,贸易匮乏是导致许多发展中地区发展滞后的主要原因。
货运代理是一个相当复杂的行业。运输单个托盘的货物是一场接力赛,涉及无数个独立和在很大程度上没有关联的物流供应商的交接。如今,该流程主要通过电子邮件、电话、文书和传真进行处理。
事实上,在全世界的顶级货运代理商中(基于货运量),没有哪一家是在 1994 年之后建立的,而那一年正是商业互联网 (Netscape) 诞生的时刻。这些公司并非诞生伊始就使用互联网,而他们现在正试图使其传统的技术系统适应在现代。迄今为止,就 Flexport 所知,他们的努力大抵不甚成功。
带来的结果,就是全球货物运输企业的客户体验都是差劣和陈旧过时的。与这些传统的供应商合作,客户对其重要及紧急货件从始发地到目的地运输的可见性和洞察力极为有限。此外,货运时间无法预测,成本也会轻易超出控制。所有这些原因都为客户带来困扰,有时甚至会给他们的业务造成财务损失。
全球贸易的操作系统,不仅是一个操作系统,更是开展业务的全新方式。
当前,在获得 SoftBank Vision Fund (软银) 10 亿美元融资之后,Flexport 自豪地宣布推出全球贸易操作系统,这是一种结合了科技和数据分析、物流基础设施以及供应链专业知识 (Techology, Infrastructure, Expertise - TIE) 的全球货运代理战略运营模式。这一切都是通过高度普及、安全无虞的云软件平台提供。这一独特的服务统一和简化了我们的客户及其合作伙伴的货运代理体验,让他们告别从前不透明的货运代理体验,获得深度实时的可见性和洞察力。
重要的是,全球贸易操作系统还与客户的供应链生态系统相结合,让客户将其制造商和供应商也登录到平台中,从而简化和显著提升其全球供应链的效率。
全球贸易操作系统包括三个核心要素:
技术:全球贸易中的所有相关方 —— 进口商、出口商、卡车运输公司、海运公司、航空公司、海关、港口码头等,均通过基于 AWS 构建的安全云软件平台相连接。这能在货件运输全程和所有的运输模式中,对货件的所在地和状态提供完整、实时的可见性。数据分析亦为客户提供额外的洞见和价值。此外,通过组织构建全球贸易中的所有数据,Flexport 打开了机器智能的大门,以进一步优化供应和需求,解锁全新水平的业务转型力量。
物流基础设施:除了提供所有交通模式——海运、空运、卡车和铁路货运,Flexport 还在全球所有主要人口中心附近建设交叉对接仓库,每个仓库都在全球枢纽辐射网络中通过高频空运、海运、卡车和铁路货运线路连接起来。公司利用这一互联的网络缩减其货物的运输时间,并显著降低网络中合作伙伴和供应商的营运资金需求。公司可以邀请其贸易合作伙伴和物流服务提供商加入 Flexport 的软件平台,以扩大网络的规模,Flexport 将其规模优势回馈给参与者,从而实现效率和成本节约的良性循环。
专业知识:客户可全天候通过网络或电话与我们的核心运营团队、海关和数据专家进行互动,讨论有关货件的任何问题。此外,Flexport 还为公司提供具有附加值的服务,包括货物保险、贸易金融、报关代理、供应商管理、网络优化和其他供应链咨询服务。
全球贸易操作系统的关键是数据。从多个角度而言,Flexport 是一家“伪装成货运代理商的数据公司“。我们利用强大的资产(数据),提供卓越的客户体验,显著提升运营效率以及深度的洞察力和可见性。我们能为客户以及全球货运代理生态系统中的其他方提供以数据为中心的各种产品和服务,几乎可以涵盖各个类别。
Flexport 以及全球贸易操作系统为客户及其合作伙伴带来的价值十分明确且具有高度战略意义:
· 从始发地到目的地的深度可见性和管控力
· 更快速可靠的运输时间
· 更低和可预测的供应链成本
· 值得信赖、安全合规的平台
变革的时机已经到来。
众所周知,世界上的绝大部分地区已从旧经济体转型为新经济体,但供应链尚未跟上变革的步伐。消费者过去习惯了长达三周的运输时间,但现在他们拥有更多掌控力,并希望将运输时间缩短至两天甚至两小时。您无法通过电子邮件和文书来管理新经济的供应链,尽管这现在仍然是货运代理的标准主流。我认为该行业需要一种截然不同的新方法。一种开展业务的全新方式。那就是全球贸易的操作系统。
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