安能转型，为了升级还是被逼？

在十来天的时间里写了那么多篇关于国通的文章，不要说别人，我自己都快要吐了。主要在这个全网眺望总部的时刻，除了静待15号，我们也确实做不了什么。

今天我们来说说安能吧，转移一下视线。相信在国通这个网络大家庭里面，肯定有不少站点在同时做着安能。

安能快递16年能迅速起网，一是有着大量原有的安能物流站点同时接手快递，同时包括国通、全峰、快捷等同行站点也是加入不少。

安能快递经过两年的强力冲刺，日均业务量在今年上半年达到一百多万票。同区域的派件量约为国通的3-5倍。

话说，在这行业激烈变化的两年里，国通坐视同行兴起，坐视同行没落，我自岿然不动。完全一副局外人的姿态，悠闲的看着同行大戏。

前段时间，安能快递貌似也出了一些问题。停运，罢工，货物积压等等。

年年岁岁花相似，岁岁年年人不同。相似的一幕又在重演，只是换了主角。

不过，安能不愧是尸山血海里杀出来的，危机公关处理的很及时，这起风波慢慢被压下去了。

前天，快递公众号驿站转发了安能快递全面转型大包裹的通知。却也从另一方面证实了，安能，已经到了再不转型就要引发全面问题的生死时刻了！

战略

其实安能快递从一开始就是采用两条腿走路的战略：小件和大包裹并行。从快递的角度去区分小件与大包裹，就是0-3KG和3-30KG两个重量段。30KG以上就是属于快运的重要业务范围了。当然，要是按照三通一达对于小件的标准就分的更细了，只有1KG以内才算小件，甚至0.5KG以内。

基于多年的物流运作经验，安能在大件方面还是玩的很溜的。但是，小件的运营逻辑与大件的运营逻辑是截然不同的。小件要做好，先不说时效，主要就是价格覆盖率两把刀。

于是，安能开始了猛烈的杀价模式，同处二线快递的国通快捷受到影响最大。同时为了覆盖率，安能启用了大量的直营网点和代派资源。完全是一副誓要一口啃破天，不达目的不罢休的姿态！

爱到尽头，覆水难收，爱悠悠恨也悠悠。

区区两年，安能就把物流多年攒下的老底和投资给亏完了。不惜开启了挪东墙补西墙的方式，增加安能物流网点押金等（物流网点：我招谁惹谁了？）。

至于投资人那里免不了又是一番大出血，还能怎么办？大家都是一条身上的蚂蚱，不给钱我就死给你看！

大包裹

安能快递转型大包裹，说是升级，更多的还是务实之举。

首先，安能当务之急是如何降低财务亏损，毕竟物流站点也没那么多押金交给公司去周转。而且，在如今全球经济不明朗的情况下，那些投资商的日子也不好过。

先往自己身上来一刀，谈不上自宫，算是壮士断臂吧。放弃小件业务，回到自己擅长的大包裹业务。

还是熟悉的味道，还是熟悉的配方。这时候的安能，该换句口号了：真正的大包裹运输专家！

转型大包裹之后，小件的低价政策自然不会再有了。同时，那些拿着高额补贴的站点，高薪的直营网点，你们的好日子快要到头了！

可以预见的是，件量会继续下滑，盲区也会显著增多。不要紧，咱现在玩的大包裹，不求全境。盲区转件费转由发件站点自费，发与不发自己决定！总部的压力骤然一松。

包仓

包仓的本质是什么？本质就是一个对赌协议。给每个站点一个固定的包仓费用，货多赚多，货少亏钱。

这个时候出台包仓政策，其用意也很明显。

1，培养一批赚钱的明星站点，在全网树立一个标杆作用，从而建立网络信心。

2，通过包仓政策给站点施压，逼着站点去低价扫货，抢夺大包裹市场。

3，迅速起量，挽回网络颓势。毕竟还有那么多的站点在靠着派件生存。

4，由包仓费来维持运营成本，保障收入项的确定性。

不过，包仓是把双刃剑。除了上面的几项好处之外，其弊端也是显而易见。

1，包仓，对于公司来说肯定不是什么盈利的事。最理想的状况是能减少亏损，不过是表面数据好看罢了。

2，不可持续，没有哪家公司能一包到底。对于站点来说就很被动。站点区域有限，固定的客户就那么一些，一旦包仓政策结束，低价抢来的客户还怎么玩？难道说搞完一波就走人？

3，对于部分站点不公平。一是派件站点。安能的派费也是偏低的，尤其是大货。谁都喜欢收大货而不喜欢派大货。参照下优速，发达地区做得好，内陆地区甚至还不如其他二流网络。二是出货少的区域。本身就生存不易，加上包仓政策，一不小心就成了压垮骆驼的最后一根稻草！

展望

对于现阶段的安能来说，接下来要做的工作就是三部曲。

1，稳住局面。减少亏损，维持网络不要崩盘。哲人一再告诉我们，要活在当下。不管怎么转型，能稳住，活下去，就是成功。

2，物流上市。目前安能已经把快递和物流独立分开。一是为了划分界限，把快递这个大包袱放一边，最终是死是活都跟物流没关系。二是为了物流的独立上市。官方的说法是安能物流计划于2019年赴美上市。

3，来日再战。待物流上市之后，起码紧迫的资金面将初步解决。安能也就有了更多的筹码，更大的自信来全面整合快递。

总结：目前来说，快递领域大包裹的竞争对手也不少。德邦，优速，速尔，龙邦等等，还不包括各个省份的区域性快递公司。不过机会还是有的，目前大包裹竞争最激烈的是商业件，而安能快递的主营业务是电商大包裹。这也算是很好的差异化营销。

从产品战略与规划来说，这条路还是可行的。目前的最关键的是，自家兄弟能否如时上市？如果一切顺利还好，万一，不顺呢？