【案例分析】满帮集团

2017年11月27日，货车帮与运满满联合宣布战略合并，组成新的集团公司满帮集团。满帮集团主要致力于信息平台和交易平台的双平台打造，首先是将信息平台做深做透，通过货车帮及运满满双方平台的用户整合、数据整合、用户画像整合，实现真正的优化资源配置；其次是要成为一个交易平台，借助已形成的规模优势以及正在形成的成本优势，打造交易闭环。截止2017年底，中国干线货车700万辆中，有520万辆车是满帮会员；中国物流企业150万家中，有125万家是满帮会员，已汇聚全国95%的货车信息、78%的重卡司机，成为全球最大整车运力调度平台和最大的智慧物流信息平台，形成了覆盖全国的公路物流信息网络。

一、满帮集团商业模式

满帮集团成立了9个事业群，将业务覆盖到物流的各个细分领域，并尝试国际化。交易事业群，车货匹配通过平台进行交易；会员事业群，聚合车货需求信息，搭建车货信息平台；自营事业群，通过自营组织社会运力完成高端车货运输需求，提供定制化服务；车后事业群，完善车后服务，新车、二手车、轮胎及机油等服务；金融事业群，构建针对ETC用户及其他货车司机的个人信贷业务、抵押租赁等金融、保险服务；物流地产事业群，进入物流地产和商业地产领域；能源事业群，布局能源资源领域，寻求柴油供应链合作；无人驾驶事业群，布局无人驾驶，重新定义重型货车；满帮国际，对东南亚等市场进行技术输出、资本输出。

满帮合并后，货车帮和运满满逐渐形成了分工：运满满负责货运交易平台，即车货匹配业务；货车帮则重点做稳定运力的项目，在后市场方面发力。

二、货车帮的产品和业务情况

货车帮的主要服务主要可分为四大类：（1）线上信息匹配平台，针对货主端推出“货车帮货主”APP及PC客户端，还有针对司机端推出“货车帮”APP；（2）车后市场服务，包括货车ETC等服务；（3）线下，主要是指货车帮智慧物流示范园区；（4）货车帮的大数据深度应用，包含全国公路物流指数、公铁联运、车管所。

图1  货车帮综合服务平台基本架构

（1）货主端和司机端应用

货车帮针对货主端线上产品包括货找车、发布货源、在线车库、货运保险、车辆定位、增值服务（身份验证、物流名片）等服务项目；针对司机端，服务涵盖查找货源、订阅货源、ETC、商城等。

（2）车后服务产品

车后服务产品主要包括货车ETC服务、加油服务、货车销售及服务、金融服务以及保险服务。货车帮与多家高速公司合作，代理发行ETC卡，可为物流企业提供充值、开票、报表导出、申请全国售后等服务；为加油平台端推出“货车帮加油站”APP，司机通过“货车帮”APP即可享受优惠、优质、便捷的加油服务；首创货车金融+货车主机厂+货车经销商+物流公司多方合作的模式，为司机提供真正低价买车、低息贷款、低首付提车和货车的安全管理等服务；基于平台司机行为数据、行驶数据、ETC充值/消费数据等大数据分析建立了场景化的风控体系，与金融机构合作开展了小额金融服务；与中国人寿、太平洋保险、华泰保险、中国大地保险、众安保险、泰康在线等保险公司合作，为用户量身打造多种保险产品。

（3）园区和驿站服务

货车帮在国家物流节点城市以及流通节点规划布局“货车帮司机驿站”，打破传统服务区油气站+超市的形式，为卡车司机提供办证、停车、休息、维修、加油、充电、办卡等服务的智慧型服务区。

（4）大数据深入应用实例

依托阿里云强大的数据能力和货车帮海量的公路运输数据，货车帮打造全国公路物流指数，全面反映了我国公路物流货物运输流向、货物分布情况、车辆分布情况。

三、运满满的产品和业务情况

运满满拥有两款移动APP产品，分为司机版和货主版。司机版直击货运物流“空返率”高、运力利用率低的痛点，构造人、车、货物流生态圈，为司机提供高效智能配货服务，帮助司机在全国范围内随时随地手机配货。货主版构建的精准车货匹配系统，为货主提供高效、精准、安全的发货服务，同时配备动态、可视化的跟踪功能，以及行车评价服务，全面保证货物安全。

表1  运满满司机端与货主端功能

（1）人工智能调度系统牛魔王

“牛魔王”依托AI、大数据技术，大幅提升车货匹配的效率，在整合运力的基础上对平台上的车辆态势进行感知，包括车辆品牌分布、车辆类型分布、本地车辆集中度分布、本地车型分布、车辆/车型需求预测，合理改变运力的流量与流向，推动物流行业降本增效。

（2）车货交易平台满运宝

“满运宝”通过整合平台司机、货主信息，进行撮合、交易、交付等操作，进而形成完整的闭环，使发生在线下的问题通过平台的交易保障机制得到遏制和改善。

（3）线上信用体系诚信评级与信用机制

运满满利用大数据构建了物流行业的诚信体系，对司机和货主用户双方进行监督，使得行业纠纷率大幅降低，也为平台的金融业务提供了强大的数据支撑。

（4）满足定制化需求场景化延伸服务

运满满针对物流从业人员需求定制开发了一系列延伸服务，推出放空险、货运险及贷款等，基于用户的交易行为进行精准画像，实现大数据风险控制；建设数字化驿站，以大数据为基础，利用精准算法，引导卡车司机在运输过程中，适时享受餐饮、休息、淋浴、车辆检修等各种服务，提升国内卡车司机生活品质。

（5）国际业务布局一带一路

运满满在“一带一路”的战略背景下开拓中欧、中越、中阿市场，如通过广西南宁来对接东盟国家，通过宁夏银川对接中欧、中阿等国家和地区。

四、企业评价

货车帮和运满满合并为满帮集团后，发挥平台规模化优势，利用移动互联网、大数据以及人工智能技术打造人、车、货运力调度平台，提高匹配效率，降低货车的空驶率，极大缓解了城际物流行业中的90%社会化闲散运力资源的低效问题。同时，围绕车后服务市场提供金融增值服务，搭建公路物流全产业链服务大生态系统，成为建立全新行业标准的推动者。

（1）拥有宝贵的平台数据

满帮车货匹配平台利用百万级会员优势，在平台上积累了大量发货数据、行驶轨迹等数据，并衍生出更多场景数据。通过场景数据验证平台发货数据，对货主和司机端的数据会形成双向交互的交叉验证关系，并在此基础上增加一些像TMS外部数据，形成经过交叉验证后的数据池。基于平台形成的数据池，通过算法和模型会形成在整个车货匹配+物流仓库核心风险管控能力，同时实现了利用交替信用代替主体信用。

图2  满帮集团车货匹配平台

（2）拥有强大车货匹配+金融优势

如图3所示，左边是货源池，右边是运力池，也是满帮平台最大的优势。货源分为直接货源和间接货源，直接货源包括有制造业、商贸流通企业；运力池则包括个体司机车队，车队联盟、大车队的直接运力。针对会员端和运力端匹配相应的金融产品，首先运力端，对于个体司机，匹配场景小额信用的产品去满足他的信贷需求；对于车队，通过标准化的场景库解决金融需求；对于大车队，通过针对性方案提供服务，聚拢整个运力，形成了强输入的运力池。其次对于会员端，提供标准化和定制的金融产品来拉动间接货源。对于直接货源更多的是用数据和资源的方式，以客户为中心来提供更多的个性化的金融解决方案，来落地更多的直接货源，形成了货源端和运力端的匹配。

图3  满帮集团物流新生态