拥抱智能！德国物流公司布局物流机器人项目，瞄准北美和亚太市场

随着科技创新正在席卷全球，物流行业也发生着巨变，近年来物流向更加智能化、科技化的方向发展，物流行业科技产品是不断更新迭代，推陈出新，越发受到关注。

据搜航网从外媒获悉，德国汉堡科技集团Krber投资的物流公司Krber Logistics，已收购了一家物流机器人公司Cohesio的多数股权。目前还未透露所支付的价格和所持股权的规模。

据悉，总部位于澳大利亚墨尔本的Cohesio是一家仓库自动物流机器人安装程序和咨询公司，正以其“自动移动机器人”(autonomous mobile robotics)瞄准北美和亚太市场，这种机器人将被部署在仓库和配送系统中。

Cohesio的CEO Wijemanne解释说，Cohesio的目标是货物到人这一细分市场，解决仓储效率低下的问题。

咨询和理解是关键

Wijemanne认为，Cohesio的优势不在于技术本身，而在于它可以为客户提供理解，咨询和支持。

“机器人是机器人。这实际上与工作流程和了解客户的业务有关。我们设计优化工作流程，比如如何放置货架。我们与客户一起进行探索，我们需要了解客户和面临的挑战。我们团队中有许多顾问可以完成该过程。”

Wijemanne指出，虽然机器人取代了人类的工作，比如在一个调度台上寻找并运送产品，但安装Cohesio系统后，人类并不会失去工作。

工作没有消失

“没有人真的失业。相反，我们帮助人们提高技能以进行自动化工作，并开发出高价值的主张。”

他以手袋等快速消费品为例。拣选人员不需要在仓库的过道里来来回回运送，而是被雇佣对最终产品进一步修饰来增加价值，比如额外的豪华包装或在手袋上喷洒香水。

Wijemanne解释说，它的附加价值在于，它可以帮助在线零售商使包裹的交付和打开变成一种“体验”，与店内购物者相比，在线消费者可能会错过这种体验。

自主机器人

机器人是自主的。为了安全起见，Cohesio用围栏隔开一个指定的空间，机器人自行在该空间里行驶。他们使用QR码来帮助导航，它们还具有一系列传感器，这意味着它们可以检测到前面的机器人和人员，并在必要时停下来。

Wijemanne说，它们运行程序的电力储备在100％到80％之间，一旦达到触发点，它们就会“自行充电”，并补充说，公司将进行预防性和定期维护，作为服务合同的一部分。

让机器人做一项人类不愿做的工作，会带来成本效益。不用支付工资有明显的好处，而且机器人更快、更准确地挑选更多数量的产品。

可扩展且可重定位

由于Cohesio的系统是灵活，可移动和模块化的，安装起来相对快捷容易，且易于拆卸。如果企业需要搬迁，可以将Cohesio系统打包并用卡车运到新家中。

它也是可扩展的，还有节省配送中心空间和相关物流成本（例如卡车运输）的潜力。Wijemanne说，他知道菲律宾的一个系统可以部署三层以上。

Wijemanne表示：“除了更快地交付更多产品之外，还有更多的功能。最佳收益取决于客户使用该技术做什么。

成本与定价

制定比较价格是比较困难的，因为确切的价格会根据各种因素（例如客户吞吐量）而有所不同。

Wijemanne给出了一个粗略的例子，如果一个固定系统（将输送机和机架固定在地板和墙壁上）要花费2000万美元，那么安装Cohesio系统的成本就可以在100万美元至500万美元之间。

由市场验证

Cohesio的目标行业包括零售和电子商务。Wijemanne补充说，第三方物流运营商也在“加入进来”。

从地域上讲，美国和欧洲是最大的市场，但Wijemanne表示，该公司在澳大利亚，新西兰和东南亚受到了广泛的关注。

“尽管劳动力成本很便宜，但仍有很多技术进入泰国。有时，低廉的劳动力成本意味着管理层让员工参与进来，但这并不总是最好的解决方案。” Wijemanne说。

劳动力是分销和供应链中的最大压力

Krber Logistics Software首席执行官Collins解释了Cohesio系统的吸引力。

“我们看到的最大压力是配送中心和供应链中的劳动力。全球各地的人工成本都在增加，越来越少的人愿意做这项工作，公司正在寻求通过软件或机械解决方案做更多的事情。”他说。

他指出，公司实际上可以为安装固定系统支付数亿美元，而机器人更便宜，更灵活并且可以降低成本。他补充说，机器人可能与固定的高资本系统并行工作，但在旺季劳动力需求期间，它们正在取代人类。

未来，Collins认为电子商务和亚洲的物流机器人将获得“巨大的增长”。亚洲的城市非常密集，因此需要在最后一英里实现快速交付，这将推动对CBD中可能出现的物流解决方案的需求。

与此同时，在美国市场是手动集中的。但是，“机器人将是一种转变为机械的方式，”他说。