没有一个仓没有一辆车，凭啥不到2年寄出8亿包裹？

没有一个仓库，没有一辆货车，但在不到2年的时间里，累计寄出8亿票包裹！

10月22日，快递100与京东快递完成合作签约。根据快递100后台显示的数据，截至2019年10月，快递100个人注册用户数已超过8000万，平均每天查询量超过2亿次。此外从2018年年初至今，平台累计寄出8亿包裹，服务寄件用户超过1.2亿人。

这个不显山、不露水的公司，它的市场表现堪称惊艳。

随着快递行业的高速发展，收、寄快递已成为当下中国人生活中一个较为普遍而又简单的事情。但在快递100总经理雷中南看来，依托于电商的跨越式发展，在经历了高速发展之后，快递业已进入一个瓶颈期，过去的低价抢占客源的策略难以持续，提价一定会是未来中国快递行业“关键词”。

每天查询包裹量8000万

在经历了充分竞争后，快递行业将面临信息化变革以及对存量市场的瓜分。雷中南指出，未来通过快递服务平台，将物流、企业和个人之间信息打通，提高物流的效率与品质，将会是行业发展的大趋势。他表示，希望通过与京东物流等合作伙伴一道，共建智能快递服务生态。

打开微信在小程序中搜索“快递”二字，“快递100”俨然排在前列。

与依托于阿里巴巴集团，与淘宝、阿里巴巴等电商平台深度捆绑的菜鸟裹裹略有差异，快递100承接的客户，主要基于微信生态以及其他零散的个人快递用户，主要业务则是快递查询、寄件以及企业快递信息化系统建设等。

雷中南算了一笔数，在2018年，中国全年快递业务量大约是507亿件，考虑到邮寄时间等因素，每天在途的快递数量大约在4.1亿件左右，再加上很多客户会多次查询单号，每天直接通过快递100查询的包裹数量大约在7000万-8000万。也就是说，每天通过快递100查询的快递数量，占全国在途快递数量大约17%左右。

“由于快递100提供的API（应用查询接口）是开放的，这使得通过外部接入快递100API的查询数据不在我们统计当中，实际的查询数量上远大于17%”，雷中南说。

雷中南表示，快递100希望能够通过以寄递服务为战略突破口，为企业和大众提供最智能、高效和体验最好的快递信息服务，促进社会快递物流水平提升。

目前，快递100已经帮助腾讯、招商银行、中国移动等数万家国内企业的快递物流系统实现了信息化、智能化，通过多年的积累整合资源，用标准化接口实现了快递物流公司与企业信息系统之间的互联互通，帮助双方提升快递物流效率。

而要实现这个愿景，与合作伙伴的深入合作并不可少。就在10月22日，快递100与京东快递签约，在链接用户、物流服务、快递生态共建等方面达成深度合作。这也是京东快递首次向商户以外的第三方综合快递平台开放合作。

雷中南表示，快递100与京东物流的合作将会实现双赢。“快递100能够为京东物流扩展京东商城以外的快递客户，快递100则通过此类合作，扩展更多的快递公司用户。”

技术加快信息化改革

但是，快递100的崛起让很多人看不明白，为什么向来“很重”的快递行业会诞生这样一家“技术”驱动的“轻”公司？作为快递行业外来户的它，凭什么能成为快递信息服务赛道的领头羊？

快递100源自国内最大的ERP厂商金蝶。2006年，随着国内电商市场的崛起，金蝶意识到在互联网的不足，其灵魂人物徐少春提出向互联网战略转型的战略发展方向即从内部挑选一批技术精英组成独立团队，向互联网发起进攻，快递100就是在这样的背景下诞生。

在争夺个人寄件市场的时候，中小企业快递物流是一个巨大的机会。快递100依托金蝶20多年ERP管理经验，在懂企业物流管理方面，有天然的优势。目前已经推出企业API、企业管家两款人气产品，至今累计积累服务近45万家企业用户。

而面对C端用户，快速100一开始最主要的功能是“查快递”，从0-1获取用户的过程绝非易事，快递100的策略是为用户提供极致的体验和抢占流量入口。

几乎与移动互联网同时诞生的快递100，拥有天然的互联网基因，让快递100更懂用户行为，更懂用户体验。一个简单的例子是，最开始查快递需要先选择快递公司才能识别单号，快递100则首创“快递单号智能识别”功能，并申请专利。通过该功能，一个单号即可查询物流，提高了用户的使用体验。

即便是查、收、寄快递这样在用户看来简单的场景，在雷中南眼中，也根据企业、个人、快递员等角色，在不同的使用背景下分为不同的场景，面对不同的使用场景则需要解决不同的问题。

行业格局越集中，反映出这个行业的竞争壁垒越高。快递信息服务行业的壁垒重点在于三个方面：入口、流量、资源整合能力。占领入口就拥有话语权、而流量与先发优势密切相关、资源整合能力指的是链接企业和用户的能力。

先发优势和入口的占领，为快递100建立了一条护城河。快递100是第一家进入快递行业的互联网公司，在电商红利时期获取了海量的用户。另外，快递100几乎与移动互联网同时诞生，天然的互联网基因，让快递100更懂互联网及用户行为，从PC到移动再到微信生态，每一次都居于流量红利风口之上，以极低的成本快速积累了丰富的资源和多入口、去中心化的产品布局。

这对于新进入者，这是一道难以逾越的鸿沟。正因为如此，如果有新玩家想要在这个行业短时间重新跑出个巨头来，几乎是不可能的。

在快递物流系统方面，国内的市场“蛋糕”还很大，很多中小型企业的物流信息化程度乃至办公信息化程度都还处于“蛮荒时代”，快递100则希望开拓这个“无人区”。

雷中南表示，希望能够通过快递100在快递信息化上作出的努力，帮助行业的信息化转型，让技术为快递行业高质量发展赋能。

来源/21世纪经济报道、刘旷公众号，快递观察家团队整理编辑