物联网平台G7的2019

G7是一家以物联网为基础的物流产业连接平台。2019年，对于G7的用户和员工来说，是重要的一年、丰满的一年、值得讲述的一年。

让我们一起回顾这一年的高光时刻吧！

连接：跨越百万里程碑

2019年5月10日零点26分，G7物联网平台的卡车连接数历史性的突破了100万！

一辆车牌号为苏AM29XX，由南京浩宇物流公司刘师傅驾驶的重型卡车，成为G7物联网平台上连接的第100万辆车！

从2019年1月1日的86万台，到12月31日的140万台，G7物联网平台的卡车连接数实现了60%以上的年化增长。

G7已成为全球公路物流领域最大的卡车物联网平台，持续生产丰富的数据，包括位置、速度、刹车、油量、园区进出、车辆和司机的行为安全等等。这些数据为物流行业的智能转型提供了底层基础。

客户：新增1万家，进军八大产业

2019年7月，京兰水泥针对长期面临的窜货、水泥流向管控等难题，更换了一种新型的「AI智能热点标定+载重自动感知+运输任务可视化」的物联网解决方案。作为湖北省优秀民营企业、国家重点水泥企业60强之一，通过实施新方案，京兰的窜货年损失减少了1000万元，人力成本每年节约300万元。

这是一个用物流网新技术对水泥产业进行智能升级的案例，背后方案来自G7。

2019年，G7的客户数在6万的基础上，又新增了1万家。比单纯的数量增加更有意义的是：G7从专注快递快运等专业物流领域，走向了更广泛的物流世界，为包括大宗、煤炭、化工、整车等八大产业，为许多像京兰水泥这样的生产制造商提供物联网解决方案。

这一变化背后顺应了产业进化的周期规律。从2010年前后起，电商大爆发首先带动了快递快运等专业物流运力的组织化和效率提升，涌现了京东物流、顺丰、韵达等一批优秀的企业。但这一部分的市场规模仅仅占整个物流市场的十分之一左右。更庞大多元的物流行为，存在于大宗、煤炭、化工、整车等各类制造业。这些领域的数字化转型，对时效、成本和安全依托科技手段进一步优化，是大势所趋。

G7在竞争空前激烈、时效和成本管理严格的快递快运领域，用十年时间打造了一个以物联网为基础的物流产业连接平台。G7正在用十年炼成的内功，去服务更广泛多元的产业。

营收：五倍于2018

在1700名G7人的共同努力下，G7在2019年三大主营业务的增长率都超过200%。全年营收突破200亿，是2018年的大约5倍。

这家已经十岁的长跑型创业公司，在大环境的冬天里，发起了新一轮冲刺。G7在逆势中保持高速前进，连接更多卡车、服务更多客户、获得更多营收，靠的是什么？

不是爆发上升的经济周期和市场大盘，因为新常态已经来到。

不是广告和营销，因为产业客户永远不会相信你说的，只会盯住你做的。

靠的是G7不断拓宽、做实的产品和服务。

G7安全与保险

2019年4月，G7获得了保险经纪牌照。

这为「安全 X 保险」的模式探索奠定了更完善的基础，也拓宽了G7对广大物流客户的服务范围。目前，G7保险经纪业务的保费已突破3000万/月。

G7的保险经纪牌照（2019年8月进行了更名）

2019年，G7陆续联合中国人保、泰康、太平洋等大型保险公司，启动大规模「安全 X 保险」试点项目，覆盖卡车过万台。通过「AI人工智能+NI人类智能」的模式进行安全管理。截止目前，整体赔付率可以看到20-30%的下降。

把卡车安全管理与商业保险揉在一起，形成化学反应，是一次从0到1的探索。这个探索的过程，实际上是各大保险公司、物流车队和G7一起，在推动传统保险向物联网保险历史性转折！在IoT物联网技术的影响下，保险的固有成本结构正在被打破，将为保险公司和广大物流企业创造全新的双赢格局。

G7加注

2019年12月15日，是G7与领先的车用尿素品牌可兰素达成战略合作的一周年。这一年来，双方合作的智慧车用尿素加注站落成了2265座，覆盖30个省、168个市、15条高速。2020年，双方合作的智慧车用尿素站将突破一万家。

三天后，统一润滑油也加入了这一赛道，与G7签订了战略合作，将建设全国首个润滑油智能加注网络。

至此，从燃油、天然气、尿素再到润滑油，G7加注在2019年实现了从单一品类走向多元化的跨越，成为了一个覆盖全国、品类丰富、网点数过万的物联网加注网络。

覆盖全国的物联网加注网络

G7物联网技术已经深入到油品、尿素、天然气、润滑油等不同加注设施

2019年，许多中国人已经几乎告别现金了，类似微信支付这样的新型数字支付体系，事实上正在替代钱包和纸钞。实际上，2013年8月5日推出的微信支付才只有6岁而已。

通过把物联网植入到加注机和系统内，G7的云平台就能够精准记录、传输、计算加注服务的全过程。当司机挂下加注枪时，司机老板和加注站老板互相之间就完成了结算和对账，完全实现了线上支付结算。

今天的G7正在为一个「天下无钞」的物流世界而不断奋斗。

距国境线30多公里的新疆伊犁加气站，也被连入了「G7 加注」网络

G7数字货舱

2019年，G7数字货舱市场保有量全年新增2500+台。它在进入市场不到2年的情况下，在全国挂车租赁市场就成为了领军力量。

2020年1月9日，在北京举行的「2020趋势与预测」运联智库年会上，G7智能装备业务总裁王晴童首次对外发布了关于G7数字货舱的产品线扩容：从一款产品进化为一个产品家族。它包括三个针对不同客户的版本，分别是G7数字货舱快递快运版，G7数字货舱冷链版和G7数字货舱大宗版。

G7智能装备业务总裁王晴童发布G7数字货舱产品家族

G7数字货舱全新涂装

2019年6月25日的G7伙伴大会上，G7创始人兼首席执行官翟学魂与丸红中国总代表平泽顺宣布G7与日本丸红株式会社设立合资公司「吉红」。

G7与丸红的合资公司「吉红」启动仪式

日本丸红株式会社是日本五大综合商社之一，它旗下的子公司PLM是美国最大的、专注冷链挂车的车队管理运营商，已有积累超过二十年的冷链挂车资产运营经验，冷链挂车保有量已达到1万台以上。G7与丸红将携手为中国物流企业提供冷链车队资产服务。

此外，G7还开启了与中国最大的氧化铝制造商中国铝业、全球最大的专业挂车制造商中集、德国汽车零部件供应商WABCO等产业巨头和世界五百强的合作。正是依托物联网技术的积累与深入的客户洞察，并且和诸多强大的合作伙伴一起合作，才共同打造出了质量可靠、功能创新、贴合产业场景的G7数字货舱，为客户带来包括AI量方、自动称重、全铝车身、头挂自动匹配、全时温控等诸多迭代升级的新体验。

G7团队

2019年，G7又迎来了203位新成员，目前以北京、上海、成都三地为核心的团队已扩展到近1700人。

2019年10月20日，12位G7成员进入了「合伙人」团队。他们用各自岗位的工作表现，展示出了杰出的领导才能、非凡的专业素养和与公司一致的创业精神。

G7合伙人团队

正是在这样一个团队的齐心协力下，才有了G7在2019年所做到的一切。