义乌快递复工，“抢人”不惜血本

义乌快递复工按下“快进键”。

支起直播灯，架起手机，义乌小商品市场的老板一个个变身主播，介绍起自家商品来。这场义乌的“云开市”吸引了100万人围观。

而在3月1日，义乌又一批市场开市，自此，商城集团和市场集团旗下的专业市场已全面复市。

义乌批发市场陆续恢复营业，保障商品流通的物流恢复情况如何？

义乌申通经发站点负责人徐敏介绍，相对于不少地方的“招工难”“员工荒”，站点的员工却常常“抱怨”工作不够饱和。超过8成的返岗率之下，不论揽件或派件，站点都能做到当天的快递，全部清空。

“我们现在都是人等件，没有件等人。”义乌是最早发布鼓励复工政策的城市之一，这也成为了快递网点快速复工的重要助推力。

据浙江义乌邮管局提供的数据，截止2月17日，义乌全市113家快递企业全部恢复正常运行，快递业务量从2月10日刚复工时的单日49.24万件，上升到了2月25日的1160.4万件。

一、每天跟进、周密准备

刚一翻过年头，徐敏就在为复工做准备了。

在江西老家过年的徐敏，明显感受到了家门口的交通管控措施变得越来越严格，乡镇各个道路逐步开始限制人员流动；再看看新闻，感染人数迅速增长，疫情在全国范围内蔓延，他意识到情况不妙：今年回家过年的员工，估计回来是个大问题。

大年初三，由于担心着年后网点的复工，徐敏索性提前结束了假期，只身返回义乌。没过多久，他就接到了总公司的通知，根据地方要求，2月3日（初十）前不允许复工。

正因为如此，今年网点复工的准备工作也变得更加繁琐。从年初四开始，徐敏几乎电话不离耳。站点里70多个业务员，他每天都需要跟对方一一确定：当地的管控政策，当日身体情况，预计几号能否返回站点，并每天把义乌的管控情况发布在群里。

另一方面，徐敏需要配合义乌申通总公司的复工节奏，实时汇报站点的员工返岗数与时间，确保在正式复工时，总公司采购分配的防疫物资，可以落实到每个复工员工身上。

“每个地方的管控都是很动态的。”徐敏表示，可以返岗的员工情况每天都在变动，包括义乌当地的管控政策也是这样，那段时间自己每天都盯着政策的变动情况，一旦情况有所变化，就赶紧催促可以返程的员工马上回来。

2月8日，徐敏终于迎来了即将可以复工的好消息。作为保障民生的快递行业，成为了义乌第一批可以复工复产的企业，在提交了复工备案后，满足复工条件的员工都陆续往网点赶。

高速口、高铁站，员工们凭着公司的备案证明，顺利抵达义乌。根据来源地的不同，义乌政府会将这些返程人员拉至酒店，进行7-14天不等的隔离观察，有部分来自疫情相对较轻地区的人员，在进行体温、信息登记后，则可以直接投入工作。

所以，徐敏那几天的任务，就是往返于高铁站和网点之间，拉一些员工回站点。 

二、复工奇招，保障收入

2月11日，站点正式开工了。

徐敏所在的站点区域是义乌稠江街道，这里有三大电商集中的产业园，包括栖梦里、城店路工业园区以及戚继光路和杨村路附近的工业园，这里面分布着数百上千家中小型电商企业。放在平时，站点光每天的揽件量，就可以超过5万件。

不过，复工第一天，并没有迎来业务量的大爆发，一天下来，徐敏所在的站点收件量都未能破万。

站点里一个负责揽件的业务员说，自己打电话通知老客户网点恢复收件了，顺便问了问开工情况，发现除了义乌当地的商家，不少外地商家都还没回来开工。况且，商家们上游供应链也未能完全复工复产，这也是导致件量上不去的主要原因。

幸而，这一情况只维持了短短一周。

2月18日，全球最大的小商品批发市场义乌国际商贸城一区、二区率先开市。早上9时不到，一区、二区的市场门口，经营户和部分采购商依次通过扫描健康码、测量体温、审核信息后，分批进入了商贸城内。

郊外的工业园区里，也陆续响起了机器的声音，尽管为了保障每个员工的安全距离，不少厂房内每隔一台机器，才安排一位员工操作，但久违的热闹让徐敏和同事们跑起来也更有劲头了。

徐敏介绍，如今除了湖北、河南两地的小部分员工，由于当地的交通管制原因未能返岗，回到站点报道的员工已经超过了60人，返岗率超过80%。站点的业务量也在逐日提升，目前每天的揽件量超过3万件，恢复到了同期的6成，派件量在每日5千左右，回到了平常的5成。

“我们现在都是人等件，没有件等人。”即使后续业务量会进一步回升，徐敏也并不慌张，“除了回来的员工，剩下疫情比较严重地区的员工，基本也都表示当地解除管制后，会第一时间回来报道。”他算了算，疫情之下，站点的员工流失率不会超过5%。

员工的高返岗率，徐敏总结了3点原因。一是，防疫措施到位，让员工安心奔跑在一线；二是，在疫情期间，公司出具了一系列复工复产的保障措施，比如把业务员每票派费提高了40-50%，即使业务量一时没回到日常水平，但业务员的薪酬并不会受到太大影响。

第三点也是最重要的一点，义乌在鼓励企业复工复产方面走在了全国各省市的前列。

三、政府支持，积极“抢人”

要人、要人、要人。

疫情之下，一些企业爆出裁员、减薪的消息，义乌则全程释放出了“抢人”的讯号。

2月16日，义乌市人社局和财政局联合推出《关于应对新型冠状病毒肺炎疫情加强企业用工保障的意见》，针对企业包车补助、自行返义员工补贴、落实专车接送、鼓励企业多途径招录新员工等相关方面，出具了一系列的政策。

其中，光针对自行返回义乌的员工补贴这块，就可以看出义乌政府“抢人”的不惜重金。

意见明确，对2月22日前通过铁路列车、客运汽车方式来义的企业员工，车票费用全额补贴；对2月23日至2月29日来义的企业员工，减半补贴。

对于自驾返义员工，在2月22日前返回的，按照同地区乘坐铁路列车标准给予补贴，确无铁路列车的，参照客运汽车标准；2月23日至2月29日来义的，减半补贴。

对老员工带新员工来义的，经义乌企业确认，可同等享受上述补贴政策。甚至，初次来义求职人员，都可享受三天免费食宿。

此外，义乌还派出了大巴、高铁从全国各地“抢人”回家。义乌市人社局提供的信息显示，2月16日以来，义乌市已发出“义乌号”就业大巴125辆，预计可接回员工4040名，由安徽阜阳赴义乌的首趟返岗专列于2月20日下午到达义乌站，接回了1000多名务工人员。

“义乌政府的复工政策，是网点得以快速复工复产的重要助力。”义乌申通快递总裁助理徐飞明透露，申通分布在义乌地区的将近40个网点，已全部恢复运转，网点的员工平均到岗率为80%左右，单日出港件量已经突破百万件。

据界面新闻报道，截至2月19日，义乌市千万美元以上外贸企业、亿元以上电商企业、规上工业企业复工率分别达89.6%、84%和83.7%，商城大道等38个重点工程已有序复工。

随着各个企业的复工回暖，义乌整体快递业务量也在飞速提升。

徐飞明表示，在复工复产上，义乌算是最早行动的起来的，赢下了阶段性的第一步。不过，对于快递企业而言，真正的硬仗还在后面，“当供应链、商家全面恢复，用户们憋了很久的购买欲会一下子爆发，搞不好大家上半年就得体验一把双11的感觉，慢慢地员工们都回来了，防疫这块也是重中之重。”