包火车，包专机，包大轮船！上汽安吉物流的这波操作有点厉害！

面对新冠疫情的挑战，

上汽在积极推动国内有序复工的同时，

也在打一场海外战“疫”的硬仗。

上汽集团旗下安吉物流“千方百计”

“想方设法”保障中国产品

在海外如期交付，

交出了一份满意的答卷。

都有哪些创新的“点子”和努力呢

海

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凤凰号装载“中国制造”驶向菲律宾

2月29日下午3点，上汽安吉物流凤凰号在海通码头装载吉利轿车180辆、上汽大通各类车型40辆、卡特彼勒工程车1辆后，与之前已经在连云港完成装载的上汽MG轿车454辆，中国重汽和东风的工程车辆193台一起，驶向菲律宾。 

此次前往菲律宾前，“上汽安吉凤凰”轮刚从南美回到中国，回国后，所有船员一律不下船，也不换船员，从源头上控制，避免被感染的风险。船舶抵达菲律宾后需要在检疫锚地等候卫生检疫合格后才能靠泊卸车。

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海通码头24小时不间断作业

疫情至今，上汽安吉物流旗下的海通码头24小时不间断作业，维护整车供应链稳定，共计完成靠泊作业94艘次，完成装卸58,378辆，其中外贸出口14,202辆运往欧洲、中东、南美、澳新等地。自1月1日起，完成向泰国、印度、印尼近200多个集装箱的KD件发运，确保全球汽车供应链的正常运行。

陆

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过五关斩六将，完成发运计划

春节期间，安吉攻坚克难，保障了上汽出口车100%按时保质完成。在公路运输受疫情影响的情况下，安吉物流发挥多式联运优势。

前不久，上汽国际有一批MG从上汽乘用车郑州基地运来上海，再从上海发往澳大利亚。正常情况下，这批MG车辆应该搭载板车走高速公路抵达上海。但根据防疫措施，司机抵达郑州提车前，需先自我隔离14天，这样就会无法按时交货。

为此，上汽安吉物流和上汽国际紧急成立项目组，制订出新的物流路线：将产品车辆从郑州基地运送到郑州火车站，经铁路运输抵沪后，再从火车站运送到海通码头装船发运，顺利保障了出口车的船期。

此外，安盛船务首次开通南京-上海的超短途水运线路，确保南京、仪征两地的51台出口车在2月20日之前按客户要求按期交付至海通码头。

自1月23日（小年夜）至今的1个月内，上汽乘用车、上汽大通累计出库8,502台，递交了一份满意的答卷。

空

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首次大规模包机空运出口美国

由于疫情突发，交通受限，通用汽车600多柜的集装箱量滞留。

为了保证通用汽车全球供应链的连续性，上汽安吉物流和上汽通用、通用全球供应链团队通力合作。

一方面，上汽安吉物流利用国内强大的网络运输能力，调集一切可用资源，抢提各地的零部件送港，确保集装箱班轮按时发运。

另一方面，和国际空运合作伙伴合作，规划16架包机把延误零部件全部及时运抵，保证通用北美、巴西和阿根廷的制造基地，确保全球供应链畅通。

2月25日上午9点半，16架包机之一的东航CK227货运航班搭载着客户的急需配件从浦东机场起飞至芝加哥，共载有汽车配件80.45吨，422件，已于26日凌晨到达芝加哥。