Hyster-Yale物料搬运宣布2019年全年业绩

2020年2月25日  克里夫兰，2020年2月25日/美通社/（节选）

Hyster-YaleMaterials Handling，Inc.（纽约证券交易所代码：HY）今天宣布， 集团2019年全年叉车出货量从2018年的约101,900辆减少至约100,300辆，合并收入从2018年的32亿美元增加至33亿美元。合并营业利润从2018年的3,880万美元增加至2019年的5,390万美元。截至2019年12月31日止年度的收益为3,580万美元（合稀释后的每股2.14美元），而截至2018年12月31日的合并净收益为3,470万美元（合稀释后的每股2.09美元）。截至2019年12月31日，公司的现金状况为6460万美元，债务为2.870亿美元，而截至2018年12月31日，现金为8370万美元，债务为3.015亿美元。

对于2019年全年，公司在筹资活动之前的合并现金流量为3470万美元，其中包括经营活动提供的净现金7670万美元减去用于投资活动的净现金4200万美元。2018年全年，公司融资活动前的合并现金流量为负4,330万美元，其中包括经营活动提供的净现金6,760万美元减去投资活动所用的净现金1.109亿美元，包括用于收购的7790万美元现金净额的最大值。

投资者对海耶集团的发展分析观点

Hyster-Yale目前正在执行其历史上规模最大的计划。预计这些计划将在未来三到四年内对公司的竞争力，市场地位和经济表现产生变革性影响。

一段时间以来，公司一直专注于六个核心战略：

1. 提供最低的拥有成本，同时提高客户的生产效率。

2. 成为提供以行业和客户为中心的解决方案的领导者。

3. 成为独立分销的领导者。

4. 在新兴市场中成长。

5. 成为属具业务的领导者。

6. 成为燃料电池及其应用领域的领导者。

通常，在过去几年中已经启动了完全执行这些策略所需的项目，现在许多项目正在接近完成。此外，许多支持这些策略的项目是相互关联的，成功的一个项目将促进其他项目的成功。这些项目总共需要并且继续需要大量的前期费用和资本支出投资。这些项目涵盖了Hyster-Yale的广泛活动，包括公司三大业务：Hyster-Yale Group，Bolzoni和Nuvera的产品开发，供应链，IT，制造，销售和市场营销。

自2017年以来，这些投资（费用和资本）均大幅增加。预计将继续进行进一步的投资，预计2020年的资本支出将大大高于2019年。这些投资的回报预计在未来三到四年内将增加。在这种情况下，海斯特耶鲁集团的营业利润预计将在2020年比2019年显着改善。预计上半年的业绩将高于2019年上半年，预计下半年将进一步大幅改善与2019年下半年和2020年上半年相比，今年的业绩有所改善。预计到2023年，业绩将进一步改善，并显着增长。Hyster-Yale Group目标是在合理的市场条件下，在此期间实现7％的营业利润率目标。同样，Bolzoni的营业利润预计将在2020年增加，这主要是由于美洲业务的重组费用花费了250万美元，此后几年进一步改善，将实现7％的营业利润率目标。Nuvera的业绩预计将在2020年比2019年有所改善，出货量预计将在2020年下半年增加。在2021年至2023年的时间里，Nuvera的业绩有望显着改善。

对于这叉车、属具、燃料电池三项业务中的每一项，预期进行的投资将通过增加销量，降低产品成本和提高定价来增加营业利润，但在未来几年中，较高的营业费用水平会部分抵消这些收益。总体而言，预计2020年的合并营业利润和净收入将比2019年大幅增加。

Hyster-YaleGroup的产品计划有望为公司客户提供更低的拥有成本和更高的生产率，从而为巩固市场地位奠定基础。这些计划的核心是一套涵盖内燃机和电动叉车的模块化和可扩展的新产品系列，这些产品将为客户提供更大的灵活性，以满足他们的应用需求，同时使总拥有成本最低。预计在2020年下半年推出这些产品中的第一个，并推出一系列新的平衡重叉车。该范围将全面扩展，以包括更大的平衡重叉车，大型叉车和仓库叉车。Hyster-Yale Maximal在中国推出的叉车将进一步提供产品服务。Hyster-YaleMaximal的叉车系列旨在为全球市场提供高质量，可靠，低强度的叉车，为中国市场提供标准叉车。这些叉车将在Hyster的全球范围内逐步推出^® UT和耶鲁^® UX品牌服务于低强度的客户应用。该发布于2019年第四季度在JAPIC，巴西和拉丁美洲市场开始，预计在2020年期间扩展到所有国家。此外，Hyster-Yale Group在印度的合作伙伴有望提高本地大型叉车的产量。在2019年，北美推出了新的站驾式和新的自动前移叉车，某些市场推出了一系列新的低成本3类叉车，包括步行式和堆高式叉车全球产品。预计所有这些新产品都将在2020年对业绩产生重大影响。2020年初，海斯特-耶鲁大学推出了一款新的3至5吨集成锂离子电池叉车，为美洲和EMEA市场带来了许多人体工程学优势，并预计在今年晚些时候推出7至9吨的版本。此外，公司预计将在2020年第一季度末推出面向美洲市场的新型前移式叉车。 为了进一步提高客户的生产率，海斯特耶鲁集团（Hyster-YaleGroup）与行业合作伙伴一道，继续为仓库叉车开发自动化解决方案。这些产品中的一些已经在当今市场上销售，但是新的解决方案和客户有望在未来几年内逐步开发。Hyster-Yale Group继续扩大远程监控产品的销售，新一代的叉车将提供完全集成的远程监控解决方案。最后，Hyster-Yale Group预计将在未来几年内为1类，2类和3类叉车引入新的燃料电池BBR，从2020年第二季度的第一个型号开始，预计随着时间的推移将移动燃料电池BBR业务收支平衡。

这些新产品的推出将导致供应链采购以及公司在世界各地的各种制造工厂发生重大变化。随着这些新产品在未来几年内推向市场，从可靠合作伙伴处采购的全球合并零件量有望降低成本并提高质量。Hyster-Yale Group在Berea，Craigavon和Greenville的制造工厂正在经历重大变化，并有望降低成本和提高生产率，而大多数其他工厂将看到更适度的变化。Hyster-Yale Maximal工厂预计将在中国开展生产。过渡的第一阶段在2019年第四季度完成，第二阶段预计将在2020年底完成。

Hyster-Yale集团目前拥有400多种叉车型号，其中包括Hyster-Yale Maximal美科斯型号，通过定制这些叉车以满足特定客户需求的能力得到了加强。即将推出的新产品的模块化性质将增强Hyster-Yale在行业和个人客户层面以最低成本并更详细地满足客户需求的能力。为了从这些计划中获得预期的全部收益，Hyster-Yale继续在其销售和营销组织中进行大量支出投资，以重新调整各行业集团的团队，该计划的支出几乎处于成熟水平。在市场营销中，添加了以行业为中心的资源以制定行业策略。更高优先级的行业战略已经在北美和欧洲完成。大多数战略已于2019年在所有国家和集团内部完成，但将在未来几年内成熟并得到加强。为了支持这些行业战略的执行，海斯特耶鲁集团已投资了更多针对行业的销售能力，以支持其经销商。这种以行业为中心的结构在大客户直销计划中取得了巨大成功，现在正与新的经销商支持团队一起部署。这些投资大部分在北美进行，在欧洲，中东和非洲地区的实施程度较小。预计明年将在全球其他地区增加销售能力，同时公司将寻求降低其他地区的成本以控制支出。总体而言，公司相信这些项目将使其成为在全球范围内交付以行业和客户为中心的解决方案的领导者。

尽管新的销售团队将支持经销商的销售工作，但公司还打算继续提高其全球经销商的能力。核心目标是要有完全能力最大化海斯特的潜在的经销商^®和耶鲁^®所在地区的品牌。Hyster-Yale Group致力于帮助经销商增强其业务在各个领域的卓越表现，包括领导力，销售，零件，服务，融资，租赁和二手车，这些代理商将得到其支持。为了帮助这些计划发挥最大作用，公司计划在未来几年内投资于增强的数字客户体验系统。这些举措合在一起构成了一种新颖，独特的竞争方式，服务于全球市场。

博尔佐尼（Bolzoni）也正在寻求非常激进的项目来扩大其全球市场地位。这些项目包括通过原Hyster-Yale Group Sulligent工厂的能力来增强Bolzoni的北美市场服务能力，现在在该工厂生产属具，并通过供应气缸和各种其他零件继续为Hyster-Yale Group提供工厂支持。2019年，博尔佐尼（Bolzoni）逐步淘汰了其在伊利诺伊州霍姆伍德（Homewood）工厂的生产，完成了从到萨利金（Sulligent）的制造转移。博尔佐尼（Bolzoni）仍在荷姆伍德（Homewood）维护配送中心和某些其他业务。这项重组于2019年完成，博尔佐尼（Bolzoni）预计2020年不会再有任何与重组相关的成本。

美洲属具市场份额增长的机会很大。为了帮助抓住这一点，Bolzoni计划引入更广泛的本地生产属具，并缩短交付周期，以服务其客户群。博尔佐尼（Bolzoni）还正在提高其在北美的销售，市场营销和产品支持能力，并正在巴西建立一个小型组装部门，以服务拉丁美洲市场。此外，它还开发了一条标准产品线，该产品线来自其在中国的一家工厂补充其优质产品线。此外，Bolzoni还计划继续扩展该标准产品线。Bolzoni当前出色的优质产品系列以及这些标准产品以及以行业为中心的战略，有望使Bolzoni能够大幅提高其在美洲，JAPIC和EMEA地区的销售额。这些新计划有望提高Bolzoni的市场地位和盈利能力，尤其是在未来两到三年内。

Nuvera即将从一个专注于将领先技术商业化的风险投资企业转变为一个基于产品的公司，不仅服务于叉车市场，而且服务于重型应用，例如公共汽车和叉车以及汽车应用部门，开发的产品线不断扩大。Nuvera预计其核心技术将在明年转向新一代燃料电池堆设计，并在每个市场中得到广泛应用。它成功为中国首台45kW发动机认证在2019年进行车辆认证。Nuvera致力于不断提高其燃料电池发动机的质量和成本。这些性能和成本因素有望在未来两年内达到目标。随着在2019年将非燃料电池发动机部件的开发责任以及1级和2级BBR的整体组装工作移交给Hyster-YaleGroup，Nuvera现在完全专注于燃料电池组和发动机。为了提高成本基础，Nuvera继续致力于产品标准化，开发低成本供应商以及使堆叠生产的各个要素自动化。机器人堆栈组装线已经开发了一段时间，Nuvera在2019年第四季度首次将其上线。目标是减少2020年的亏损，并在近期至中期实现收支平衡。从长远来看，Nuvera有望为公司的整体收益做出重大贡献。

总而言之，海斯特耶鲁公司认为它正处于业务的拐点。2019年的业绩反映了对公司战略计划的持续投资以及其实施进度。公司预计在2020年将开始这些投资的成熟收益，因此，预计2020年的营业利润和净收入将比2019年显着增加。努力减少美国主要供应商最严重的短缺 现已取得成功，2019年期间发生的供应商短缺到年底已得到普遍解决，在2020年第一季度还有一定程度的影响。尽管公司仍在由于第232节和第301节关税带来大量额外成本，第301节关税已在一定程度上被政府授予的豁免所减轻，并被公司的供应链集团部分抵销，从而确保了非中国供应商的筛选和降价进行谈判。

对于2020年全年，预计融资活动之前的合并现金流量将比2019年大幅增加。

预计到2020年和2021年，上述三家公司的新项目中相当一部分都将完成，该公司认为，这些计划的全面影响可以在未来几年内提高盈利能力。其余计划预计将主要在2022年和2023年到期，尽管一些计划（尤其是涉及经销商结构和卓越表现的计划）更多地具有持续改进项目的性质，而不是在给定时间达到成熟度的项目。当然，获利的绝对水平将反映实际的市场需求水平，这在2019年有所减弱，尤其是在EMEA地区。尽管市场仍处于强劲水平，但市场似乎处于低迷状态，目前预计适度且持续时间有限。因此，到2020年，公司目前预测所有地理区域的叉车市场都将强劲但较低。该公司继续以不会对海斯特-耶鲁的业务前景造成重大损害的方式预测英国退欧过渡的解决方案。 

冠状病毒流行的影响每天都在继续发展，这种情况的后果存在很多不确定性。目前，与包含在冠状病毒疫情相关管控的政府指令和中国农历新年的影响，该公司在中国的工厂的投产已被推迟，但预计在接下来的几周内将会加速。此时间取决于适当的公用事业，运输和其他支持服务以及供应商提供的组件。此外，目前尚无法预测病毒的影响和传播，可能会影响公司在世界其他地区（包括意大利）的运营。Hyster-Yale将继续监视全球冠状病毒情况及其对公司业务的影响，并将采取必要的进一步行动，以维护其全球员工和合作伙伴的健康与安全，并解决所有生产和供应链问题可能会出现。

公司相信，专注于中期业务在市场地位和利润率方面的改进的投资者将会发现，海斯特－耶鲁公司的重点与这些投资目标是一致的。