节奏物流之客户看库存ABC

库存是物流的经典话题，关于库存管理的理论，文章很多。从木子的节奏物流的角度，对于库存的理解是啥样的呢？

木子的节奏物流（ID: Rhythm_Logistics）的核心是节奏。音乐的节奏是指音乐旋律进行中，音阶、音符或者音节的长短和强弱等。音乐的节奏常被比喻为音乐的骨骼。物流的节奏在哪里？谁在拨动物流的节奏？ 答案不言自明：客户。那么客户眼中的库存是如何分类，什么才是好的库存管理呢？

1. 从满足客户需求的角度进行库存分类：

客户怎么看库存呢？很简单，“有现货吗？” “下一批货什么时候到？” 好，顺着这个思路，我们看一下如何给库存分类。还得上图，如图一所示：

图一

把整体库存分为Sock on hand 以及Stock in transit ，就直接回应了上文中客户的问题： “有现货吗？” “下一批货什么时候到？” 但是请关注在“stock in transit” 有因为订单缺货催生的采购，也是不能用于新的客户订单的。

目前手上有的存货Sock on hand都可以满足客户的新订单吗？当然不全是。如上图, 首先安全库存是应对紧急情形，即需求和供应的突然变化（非正常情况）。供应的突然变动的情形有下面几种情况：质量不稳定，配送不稳定，短装，供应商缺货，淡旺季供应…..

那么手头的其他不可用库存还有什么情况呢？请参看图二

图二

• Reserved stock：为其他客户保留，比如说公司的长期客户，有很紧供货要求的客户（有可能商务谈判中），尽管客户还没有付款，但是从销售战略要尽力满足的客户订单。

• Allocated stock，已经被客户订单说定，有可能还没有进入物流流程。

• Inbound processing: 正在入库操作中，还没有完成最终的上架以及系统确认。完成后并通过质量检测，就可以成为可用库存。

• Quality block: 由于质量原因不能正常销售，有可能是质量不合格，也有可能是质量检测结果还没有出来。

您公司的库存分类是咋样的？上述分类可以让您从容快速地回应（“Rhythm”中的第一个”H”—high response）来自无论内部还是外部客户的质询，尤其在目前手头库存不能满足客户需求的时候，

• 可以给客户清晰的对未来的预估，（“Rhythm”中的”T”—Transparency）可以是：

1. 稍等，仓库团队正在处理入库，马上又有xxx件产品可用

2. 未来会在x月x日有xxx件产品到货

• 同时又充分的数据支持，是否启用安全库存，是否可以暂时挪用一下给大客户的reserved stock…..（“Rhythm”中的”Y”—Y cross）

2. 消费历史看库存产品分类：

上面描述的分类，是基于某一支产品对与客户需求的不同回应的角度。如果我再从客户的消费角度看看，又是怎样一副画面呢？木子借助汽车售后零件物流的分类（如下图三），给大家稍作解读。

图三

• 订货的历史要关注二维参数，销售数量和已经订货次数。这样可以排除因为一年，1-2两次的大单或者促销带来的影响。

• A 和B产品应该以库存订单补货为主，辅以极少部分紧急订单。

• C类零件的定货类型紧急订货为主，尤其要关注过去12个月零销量的产品，这类产品通常被称为C0。要定期扫描此类库存，并且和销售，财务部门一起商讨处理方案。

• 紧急订单总比例，从项数或货值同总项数或货值的比例都应小于30%，以做到成本与客户满意度的平衡（“Rhythm”中的”M”—Reasonable cost）。下面的比值供大家参考。

1. A类< 0 – 5 %

2. B类< 5- 25 %

3. C类> 85 –100 %

• 至于订货量的算法，在BOM清单上的材料大多采用MRP的算法，对于贸易类的企业，采用最大最小库存的较多。很多专家和文章都有论述，木子这里不再赘述。

3. 库存管理的KPI

库存满足率是直接关联客户满意度的。按以往零件销售历史计算的零件需求，在现有库存的情况下，可满足下个月平均需求的概率有多高。

计算库存满足率之前要知道平均月需求。计算方式如下：

基于上述平均月需求的计算，

• 如果平均月需求> 10，库存满足率计算公式为：可用库存数/(平均月需求+10）

• 如果平均月需求< 10: 库存满足率查泊松表

这里再多说两句FPA。FPA (First Pick Availability)又是衡量库存管理水平的关键指标。每个订单都有cut-off time, 如果在这个时间节点 stock available不能满足订单，可能的原因不仅仅是缺货，有可能是被reserve了，也有可能需要 stock in transit 来满足（如图一所示）。原因不同后续的改进方法和措施就不一样。比如X-docking这个操作模式就解决了“灯下黑”的库存软肋。

作者简介：

木子，首都经济贸易大学MBA。 现任职于某汽车豪华品牌物流总监。近20年物流从业经验，超过15年的物流管理经验。对于汽车，快速消费品，零售，电子行业，医药行业的物流管理，战略有较深的感悟和体会。本公众号的所有文章均为木子原创，转载时请注明作者和公众号。