疫情延续下的五一,并没有预料中的热闹。对于大多数人,经济下行期,一定会遭遇很多暗夜时刻和迷茫,希望各位朋友乐观如初,要相信否极终将泰来。心有阳光盛开,处处皆是光明…...
最近学习了几本关于生产制造型供应链的书,发现和一直从事的批发零售行业的供应链有很多共通之处,但横向差异也蛮明显。故整理成文与君共赏,愿成长的路上有人结伴而行,若有不对之处,欢迎新老朋友斧正。若对您有帮助,点个“在看”就是最好的鼓励啦~
花柳不知春日愁,欢歌笑颜迎客羞。
客已恋夏不恋春,花自飘零客自忧。
人间五月天。伴着气温的突然升高,我们迎来了热情似火的盛夏。公园里花儿依旧绽放,笑颜如初,等待着游客们的光临。然而这个五一长假,显得格外冷清,疫情防控不减,处处门庭冷落,少了往常应有的热闹,多了几分悲凉。
虽然在节前的最后一天,全国疫情响应级别都降为二级,解除了除中高风险以外地区的强制隔离措施,但疫情的缓解和长假的到来并没有带来应有的刺激性消费。相反,这场席卷全球的疫情,把全球经济都带入了冰点,寒潮笼罩下,是各行各业的紧衣缩食。偌大的商场里开业的门面零星点布,其它店面都被大大的卷闸门牢牢的锁着,很多门帘上还贴着春节放假前写的放假通知,然而其中的很大一部分已经无力再重新开业了。
商场里顾客也少的可怜,尽管打折促销力度很大,但人流却不及往常的三分之一,即便商家使出浑身解数也无法达到预期效果。无怪促销策略,只是疫情的风险阻挡了大部分人外出的脚步,加上经济徒然下行带来的后遗症,大家都对未来的预期降低,哪里还敢像往常一样随意消费?据悉,2020 Q1每天银行存款增加700亿,数字的背后是普通民众对当下的迷茫和对未来的担忧。
口罩盖住了我们的脸,模糊了我们的视线,也挡住了我们消费的热情。比起疫情,更可怕的是民众信心的丧失…...
最近学习了几本生产制造型供应链的书,对传统制造业的供应链管理有了一些更深入的了解,独乐乐不如众乐乐,本文从自己的理解出发,横向对生产、批发和零售行业的供应链做了一次梳理,聊一聊三者之间的因果关系和行业差异。
01 生产、批发、零售企业的共生共存
我们先来了解一下生产、批发和零售企业的运作模式:
生产企业:将原料采购回来,按照产品工艺设计加工为成品,再销售给下游客户,下游客户一般是经销商。随着互联网的渗透,很多生产厂商也可以直接对终端客户进行产品销售,以高于成本的价格销售商品,从中获取利润;
批发企业:从上游供应商采购成品(可以从生产企业直接拿货,也可以从上游经销商提货),再转卖给下游客户,赚取中间的价差;
零售企业:从上游供应商采购成品(可以是批发型企业,也可以直接从生产企业拿货),直接销售给终端用户,赚取中间的价差。
▲生产、批发、零售企业供应链三流
从模式上可知,生产企业、批发企业、零售企业都是供应链上的重要节点,从原材料到终端客户可购买的最终成品的流转过程中,产生了供应链上的经典三流:物流、信息流和资金流。
(1)物流:传统供应链管理流程中,原材料经生产企业采购回来以后,加工为成本/半成本,并通过分销的方式销售给批发企业或者零售企业,此模式我们称为F2B(Factory to Business);批发企业继续分销,将商品销售给零售企业,此模式称为B2B(Business to Business);零售企业再将商品卖给终端客户,构成B2C(Business to Customer)模式。
随着互联网的发展,信息的透明化程度越来越高,生产企业有了更多的机会直接面向终端客户进行销售,如此可以省去中间环节的成本,于是又出现了新型的F2C(Factory to Customer)模式。当然,还有一些做回收的C2B,以及二手个人交易的C2C模式,不在本文研讨范围内。
(2)信息流:纵观供应链的发展史,供应链上的信息最初都是源自企业内部的管理系统,为解决企业内部的供应链问题而生,形成了一个一个的信息孤岛,后面随着社会信息化程度的越来越高,企业上下游通过供应链协同带来的好处越来越受用,于是各自借助一些软硬件技术,将信息流延伸到企业的上下游,逐渐打通了从原产地→生产企业→批发企业→零售企业→终端客户的正向和逆向的全链路,使整个供应链上的效率更高、成本更低 。
(3)资金流:资金流和物流是反向的,最终买单方是终端客户,所以资金流是由终端客户向零售企业、批发企业、生产企业的逆向流转过程。在流转过程中,原则上经历的环节越少、牛鞭效应越小,资金的使用价值越高,供应链整体的成本便会越小。否则有很大一部分资金都会被库存成本、作业浪费、物流运输成本所吞噬,无形之中增加了产品的成本。
不管是生产企业、批发企业,还是零售企业,都是围绕着物流、信息流、资金流展开工作,以降本增效为目标,各自在供应链的上下游扮演着重要的角色,完成供应链流通链条上必要的使命,共存共生,缺一不可。
02 供应链流程对比
聊完三者在整个供应链上的业务模式和依存关系后,咱们来对比一下三者在供应链流程上的差异。
先说生产企业,因为生产企业负责将原料生产加工为半成品/成品,再售往下一环节,在由原料向成品转换,并最终发往下游客户的过程中,需要经历如下8个环节,含设计、采购、原料存储、生产加工、成品存储、出库、配送等7项流程:
①对新产品进行工艺设计,样本打磨;
②确认物料清单,编制原材料采购计划;
③按照采购计划进行原材料采购;
④原材料供应商送货、收货入库;
⑤提取原材料,开始生产加工;
⑥生产完的成品入库存储;
⑦接到下游客户订单,按订单发货;
⑧按照客户收货地址将订单配送并交付给下游客户。
▲生产企业供应链流程反之,批发和零售企业,因为只涉及到成品的进销存,所以流程会简单的多,只包含采购、存储、出库、配送4项。具体流程环节如下:
①按订货点、日常补货计划或者订单量做商品采购计划;
②根据采购计划进行询价、谈判、签订合同,确定采购商品明细;
③供应商送货到指定库房,收货入库;
④接到客户订单,按订单发货;
⑤按照客户收货地址将订单配送并交付给下游客户。
▲生产与零售企业供应链流程
虽然批发和零售企业的供应链流程类似,但由于客户形态、库存形态、运输形态上差别较大,所以在库存管理、入库和出库作业、配送的流程处理上有很大的差别,下面我们详细说明。
03 营销和配送网络对比
为了给用户提供更好的服务,保证订单按时按量履约,有条件的企业都会建立自己的配送网络,从成本、服务水准、安全库存等多个维度来决策在哪些地区建立配送网点,网点的数量,以及覆盖的区域。
▲生产、批发、零售企业营销和配送网络对比
生产企业:以生产加工中心为中心覆盖区域,将加工完的成品(半成品)向其覆盖区域内的区域仓补货。生产加工中心在全国/全球有一到多个,区域仓的数量会根据业务辐射的范围进行规划,但由于供应商比较固定,商品以大批量的流通为主,所以一般来说,区域仓的数量不会太多,以满足区域范围内客户的配送为主。当然,如果是海尔、格力这种多元化发展、实力雄厚的生产企业,网络和网点的规划就另当别论了。
批发企业:一般将全国划分多个片区,每个片区一个设立一个大的中央仓,片区下的多个省市设立区域仓。中央仓负责大批量库存的采购、存储,为其覆盖范围内的区域仓作弹药输送,区域仓负责区域客户的配送。
零售企业:一般有一个或多个区域仓,大型企业也会设立中央仓。每个区域仓会覆盖多个门店(当然如果做电商线上业务,就不需要门店了),区域仓负责为门店供货,门店为其所覆盖的社区、街道提供零售服务。如果是新零售模式,每个仓库和门店的辐射范围会从传统的500米扩大到周边的3到5公里,区域仓和门店都可以承接线上订单,直接为C端客户做配送。
04 仓储中心布局对比
宏观层面聊完以后,咱们再看看企业内部,三者的仓储中心布局对比。
所有的供应链流通区域都可以抽象为进销存三大片区,不管是生产企业、批发企业,还是零售企业,仓储布局上都会设立收货区、生产存储区和发货区。供应商送货到收货区,经过收货、验收合格后入存储区存储/加工,然后再依据订单从发货区发货出库,进、存、销是一个单向流的过程。
▲生产、批发、零售企业仓储中心布局对比
由于业务流程的差异性和库存形态的不同,三者在存储区的规划布局上,偏重会有所不同:
生产企业包含三种库存:原料库存、半成品库存和成品库存,故存储区需规划出原料库、(半)成品库,以及将原料转换为成品的生产加工中心,在使用面积上,为了提供更好的服务水平,需保证成品库存的充裕,而囤积过多的原料会造成库存浪费,增加库存成本,所以加工中心和成品库的面积会比原料库略大。
批发企业一般以整件入、整件出为主,所以存储区以整件库存为主。为防止包装的破损、以及售后的处理等,零散库也必不可少,但零散库比整件库面积要小的多。
零售企业以散件零售为主,90%以上的商品都会拆零出售,所以需要足够大的零散库,而整件区一般只作为备货区,以向零散区补货为主,所以使用面积会比零散区少。
05 供应链细节特色对比
最后,我们分别从销售模式、供应商数量、需求波动频率、供应链战略、库存形态、商品品种数、收发形态、商品的运输方式、供应链成本构成等方面对三者进行对比,由于篇幅关系,就不一一介绍了,以后有机会咱们再单起一篇文章详述~
▲生产、批发、零售企业供应链特色对比
(正文完)
2020,真的很难!疫情带来的是复工推迟,企业倒闭,员工失业,停薪留职,楼市不振,股市重创...上至全球经济衰退,危机蔓延,殃及池鱼 ;下到中年危机,老少待养,入不敷出。对于普罗大众,后疫情时代的每一天可能都是黑夜,我们只能抬头看一眼天边的启明星,知道自己还在苟延残喘,然后低头默默摸黑前行。
那么我们应该放弃挣扎,受命运奴役吗?乐观的人当然say no。衰极而后盛,否极迎泰来。悲观情绪的蔓延,也不尽然都是坏事。消费的降级,从另一层面来说,是理性的回归,是对未来的居安思危,未雨绸缪。我们不再自我膨胀,不再提前透支未来,不再年少轻狂、今朝有酒今朝醉,我们收起自己的欲望,抛弃那些异想天开的幻想,开始思考当下和未来,脚踏实地的摸索出一条前行的路,这条路名叫:蜕变之路。
天空依然黑暗,未来依旧迷茫,但我们知道今天不是末日,明天一定会来。把今天当画笔,用心勾勒每一个明天,一个一个的明天,就绘制出了我们的未来。当我们不知道未来在哪里时,不妨暂时停下来,好好感受当下,珍惜这段难得的时光,然后收拾行囊换种心情重新出发。毕竟相对很多人,我们身体尚健康,家人尚无恙,还有站起来的勇气,已经是最宝贵的财富了。
老领导Y老师,放弃高薪CTO机会,带领一帮兄弟创业,艰难的度过了魔鬼式的第一年后,今年成功融资,离梦想又近了一大步;老大哥B哥,40岁之前勇敢的放弃总监职业生涯,义无反顾的开启九死一生的创业之旅,如今一点一滴摸索,业务模式也慢慢清晰起来;同事E姐,前不久被裁,发现工作机会并不多,于是趁空档期干起来了品牌微商,效果比预想要好的多,预估如果长期坚持,收益不会比工作差;朋友老Y,闲暇时干起来产品经理培训,起步维艰,好在如今副业转正,未来可期;老友阿C,挤出每天的下班时间出了本书,成为名副其实的作家一枚…...
以上例子都是身边人身边事,每个人都曾在黑暗和迷茫中挣扎过,然后乐观而励志的书写着自己的未来,我们不知道未来终将如何,但努力尝试过后,至少不会比现在差吧!请相信,这些故事并不是毒鸡汤,而是在黑暗路上与我们结伴而行的良师益友。
从今天开始,做回理性而乐观的自己吧,运动,理财,读书,投资自己,做一切认为有意义的事,为未来绘制蓝图,无问东西。心有阳光盛开,处处皆是光明…...
(以上故事都比较励志,理应在暗夜时期将正能量传播给更多朋友,请恕木笔私自引用,各位老友不要介意哈~)
物流规划中的四个重要元素
1369 阅读中力股份上交所主板上市,电动叉车市场迎新机遇
1377 阅读数字化:供应链系统建设的OTWB
1161 阅读滴滴送货开启2024暖冬驿站 50城货车司机可就近取暖休息领驱寒物资
1103 阅读抖音即时零售关于招募合作仓网服务商的公告
1092 阅读饿了么 京东秒送怎么战胜美团闪电仓 闪电仓的死穴是内耗
1068 阅读物流周观察12.23
1001 阅读如何做好运输车辆可视化管理,提升运输安全?分享拿过来就能用的解决方案!
974 阅读仓库安全管理很重要!身为仓库主管的你如何做好仓库的安全管理呢?
1015 阅读快递复盘:哪些网点能赚到钱?巨头们的新动向是什么?
967 阅读