看看申通、圆通、中通、韵达10亿设立物流保险公司，还有涨价、快递柜、电商、数据的牌局

作者 | 小文子

来源 | 物流参考

快递业进军保险

当快递业竞争进入下半场，携带上市资本的快递业，又踏入了一个新的行业，以将自身的车辆，财产进行再次优化。

10月13日晚间，申通快递（002468）公告称，拟联合江西省金融控股集团有限公司、上海圆通蛟龙投资发展（集团）有限公司、中通快递股份有限公司、韵达控股股份有限公司、山东京金控股有限公司、广州宝供国际货运代理有限公司，一起发起设立中邦物流保险股份有限公司（暂定名，具体以工商登记为准，以下简称“中邦保险”），中邦保险采用发起方式设立，注册资本为10亿元。

这7家股东中，江西省金融控股集团有限公司、申通快递、上海圆通蛟龙投资发展（集团）有限公司、中通快递股份有限公司、韵达控股股份有限公司5家，均以现金分别出资1.6亿元，各占16%股份。

山东京金控股有限公司和广州宝供国际货运代理有限公司两家，则分别以现金出资1亿元，各占10%股份。

据申通公告披露，中邦物流保险股份有限公司拟注册地址为江西省南昌市红谷滩新区雅苑路196号，中邦物流保险成立初期将以物流行业的保险需求为主，销售各类货物运输险、车险、财产保险、责任保险及意外险等产品。具体业务范围经中国保监会批准（以国家保监部门核定的范围为准）。

申通快递称，此次拟发起设立保险公司，是公司推动实业与资本“两轮驱动”、实现构建公司“六大业务板块”良性生态圈的重要举措。

发起设立中邦保险有利于优化公司的经营结构、拓宽和丰富业务领域，推进公司在金融领域的战略布局，提升公司的综合竞争力，为股东创造更大的价值。

快递业的牌局之保险、柜子、电商、数据

上市之后，快递业构筑了新的局面，以四通一达为首的桐庐帮可谓共同进退！大家团结起来，没有什么可以难倒快递新贵，终于见识了什么叫有钱好办事。

1集体涨价

快递业受运输成本增加、人工成本提升、原材料价格上涨等多种因素影响，同时为了进一步提升服务质量，保障客户利益，中通、韵达、中通不约而同的选择在双十一的前期，调整快递价格，分流压力，提高利润，对加盟商和上市承诺做出实质性的回应；

2

快递柜---丰巢和速递易

因为快递的毛利率比较低，需要靠精细化运作降低成本，不然站点都是亏损的，光靠互联网化的方式去改变也是很难。

目前来看丰巢和速递易都不用担心货源的问题。丰巢的股东大部分都是快递物流公司，包括顺丰、申通、中通、韵达和普洛斯；

而引入菜鸟网络作为股东后，圆通、汇通、天天、快捷等公司选择速递易的可能性很高。

3电商生鲜

在京东与顺丰在螃蟹大战中演绎了一场生鲜大战，在竞争日趋激烈的大环境下，快递业不得不未雨绸缪，逐步向上游跨界突围，以增加收入，提高附加值，分摊单纯快递网点带来的运营成本； 

韵达的跨境电商平台“UDA优递爱商城”；

中国邮政与TOM集团合资建设购物平台“邮乐网”；

宅急送推出的网上平台“E购宅急送”；

中通的电商及增值服务平台“中通优选”；

圆通欲推出生鲜电商平台“鲜果优派”。

其实，电商市场竞争非常激烈，而电商不仅仅是将商品拍下来再摆上网那么简单，要同时面临很多方面的挑战。在实际操作过程中，快递企业跨界经营面临不少挑战：

4

数据之战

6月1日凌晨，顺丰关闭了对菜鸟网络的物流数据接口，淘宝和天猫上的商家无法查看物流信息；而菜鸟则在淘宝和天猫平台上取消了顺丰作为物流商的选项予以反击。

数据之战快递企业没有话语权。菜鸟网络推行电子面单时，快递公司就担心发单从此归菜鸟管辖， 从数据的角度来看，每一个物流公司都有自己的数据库。但只有通过这些数据的共享，菜鸟才能发挥智能分单、路由优化等优势。

经过四年的时间，快递公司在业务能力、体量和运输能力上都实现了巨大的成长，这更多的是合作关系而非附庸。

申通快递在公告中分析，从业务的角度来看，保险的本质是分散风险，保险的作用是补偿风险。物流行业特别是快递行业近年来发展迅速，传统保险公司的产品尚缺少对快递行业的风险转移覆盖，缺少对快递公司及其业务的风险补偿。

因此，快递企业联合组建专业的物流保险公司，有利于解决快递行业的经营痛点，分担、补偿快递领域的特殊风险，从而促进公司主营业务的健康发展。

从投资的角度来看，申通称，本次对外投资短期来说虽是资产形态转移，由现金资金转换成股权投资，发起设立的保险公司短期也尚需要市场的培育；

而长期来说，随着保险公司经营业务的发展，快递公司在经营过程中的风险得以分担，快递公司服务质量及运营效率均能得到较大提升，二者之间的业务协同发展将形成共赢、叠加效应，符合公司及全体股东的长远利益。

民营快递行业素有“桐庐帮”之说

大环境的需求

保险公司的实际盈利主要来自保费收入加上实际投资收入与未来实际成本支出之间的差异。

具体可分为三差，即利差、费差、事故差（寿险业称为死差），另外还有一个退保费差，不算盈利模式，却也是利润来源之一。

车辆险

12万左右的货车买交强险、车损险、不计免赔险、三责险、划痕险，一年大概需要4600元。由于四通一达为加盟体系，那么游离在外的车险利润理所应该的划入桐庐帮的囊中！

于是携带上市资本的桐庐帮会将体系内部的保险收入纳入其中是顺利成章的。

财产险

四通一达拥有众多的分拣中心和仓储设备设施，自建或租用的都将涉及到财险，将这部分利润纳入核算之列，降低运营费用，规避风险理所当然。

货运险

货物运输险（简称货运险）就是针对流通中的商品而提供的一种货物险保障。针对流通中的商品而提供的一种货物险保障。

开办这种货运险，是为了使运输中的货物在水路、铁路、公路和联合运输过程中，因遭受保险。

而这部分保险由于单据分散度极高，发生频率和出险率的问题，一直得不到财险公司的有效覆盖，基本上属于盲区，快递公司每年要花巨大的经历进行保险官司的处理，所以新的中邦成立后，一定会在该领域推出自己的产品，大家拭目以待！

社会保险

快递业营业网点13.2万处，从业人员近一百万人。但不与员工签合同不缴保险，是业内公开的秘密。

按照《劳动合同法》和《社会保险法》规定，无论是个体经济组织、还是民办非企业单位都必须与劳动者建立劳动合同，缴纳社会保险，快递公司也不应例外。

所以这样的劳务纠纷在快递业举不胜数，劳动监察部门投诉排名靠前。当四通一达上市后，这部分的顽疾再发生就会影响到市值。所以讲社会保险纳入其中是对自己市值得一种保护措施！

一个新兴行业要走好走稳，起步时要小心呵护，但也要规范运行，遵守相关法律法规是应尽之责。

中邦物流保险股东介绍

韵达创始人聂腾云的哥哥是聂腾飞，聂腾飞是申通的创始人；聂腾飞妻子陈小英的哥哥陈德军，是目前申通快递的法定代表人。

浙江在线的一篇报道还提及，申通带动了桐庐人做快递的热情。2000年，陈德军的初中同学张小娟，劝木材生意亏损的丈夫创办圆通快递。两年后，与他们一同长大的赖梅松成立中通快递。

4家快递公司之外，中邦保险的另外3家创始股东中，江西省金融控股集团有限公司成立于2013年6月，是江西省政府直管企业，是做大做强江西地方金融板块的主力军和龙头企业，是江西省属地方金融机构的投资人和金融资产的管理平台。

山东京金控股有限公司则注册于山东济南，它的背后是中国青旅实业发展有限责任公司。

中国青旅实业的经营范围包括进出口业务，粮食收购(凭许可证经营)，货运代理，房屋租赁，普通机械设备租赁，金属材料及制品、贵金属实物产品(不含国家专控)、矿产品、钢材等的销售。

中国青旅实业的股东包括中国青旅集团公司、润元华辰投资管理（北京）有限公司和田卫红。

广州宝供国际货运代理有限公司隶属于宝供物流企业集团有限公司，它的经营范围包括船舶代理，水上货物运输代理，国际货运代理，企业自有资金投资，股权投资等。

官网资料显示，宝供物流企业集团有限公司创建于1994年，总部设在广州，是国内第一家经国家工商总局批准以物流名称注册的企业集团。

此文系作者个人观点，不代表物流沙龙立场

END