17.5米大板、变态集装箱货车霸占货运舞台，守法车辆如何运营？

俗话说的好“一条臭鱼腥了一锅汤”，物流运输大军中也总能见到臭鱼的身影，的的确确存在极各别不按套路出牌这样的“腥鱼”。

因为它们的存在，扰乱了物流市场秩序，破坏了市场行情。让守法车辆无法忍受。

看看这些大板车，自身长度17.5米，宽3米，可人家还是觉得不够长？不够宽，装货时还刻意加长加宽，用小山来形容都低估了它们，俨然一座游走的大山，长，宽，高都超出了车辆规定的范围，堪称路地上“航空母舰”。

左右倒车镜完全看不到自己车两边，收费站超宽车道也要有人车前指挥才能通过，让人望而生畏不敢靠近，能驾驭这庞然大物的卡友，也算得上是司机中的“战斗机”了，真是凤毛麟角中国独有。

自身多处违章违法没有安全保障不说，还极大的影响到别人的生命和车辆安全，拿驾驶员和旁人的安全，挣着昧良心的钱。

再看看各大物流快递公司的“变异怪胎”集装箱车，它们的“身份证”上都是重型集装箱半挂车，可它们根本没干集装箱该干的事。每天拉着变异加长加宽的箱子穿梭在各大城市之间，用风驰电掣来形容它们一点不为过，庞大的身躯从你身边超过，眼前一暗你肯定以为是火车经过。

且不说它们是目前搞乱物流市场的“毒瘤”，一车拉我们三车的份额。单从安全方面考虑就得必须让他们消失，就应该让它们和轿运车“大怪.二怪”一样，彻底退出物流舞台。

就拿高速上经常出现的大雾天气车祸来说，如果不是那种超长超宽的集装箱，换成标准箱驾驶室能追尾撞车撞成那样吗？不就是因为箱体过份加长与驾驶室之间仅存不到半米距离（正规集装箱车箱体与驾驶室的距离最少都在一米五左右），严重阻碍了驾驶室四点气囊悬浮后移的原理，本可以用来保命整体后移的驾驶室，最后变成了铁皮包肉馅或铁饼。

挂车后面箱体有几米全浮着，下面根本没有安全保险杠保护，没发生事故千般好万般好，一旦发生后车追尾后果可想而知，不敢去多想，小轿车的车顶一定会被削成“敞篷车”，这样的“怪胎”车就应该严厉整顿，和“大怪二怪”一样让它们成为历史，永远不要再出现。

广大卡友们只有使用合法合规定的车辆行车，才能保护了人民群众的生命和财产安全，同时也保障了自身安全和车辆的合法运营。也给守法合规的卡友们一个公平合理的竞争平台！