【智慧物流】-物流创新飞跃：奥迪为汽车行业开发首个超市2.0

汽车行业内首次在批量生产中实施货到人原则

AUDI生产董事会成员彼得·克斯勒：“物料超市2.0和奥迪AGV车队管理软件 Audi Fleet Manager 标志着未来智慧物流的重要里程碑”

软件使将来在同一区域使用不同厂商，不同型号的AGV

奥迪工厂多年来一直使用自动导向车辆（AGV）。这些车辆有助于超市-物流区，在那里员工可以按照正确的顺序预先挑选部件。该公司在超市2.0中首次颠倒了排序原则。在这里，商品会流向员工，而不是反过来。这一切都得益于奥迪专家与英戈尔施塔特的初创企业arculus共同开发的创新控制软件。

过去，员工在拣货时通常要走很远的路。超级市场2.0首次在大规模上实现了货到人原则。AGV带着必要的部件在集装箱下方滚动，并按正确的顺序将其运输到固定的拣货站。在每个工位，物流员工准备生产线所需的部件。奥迪车队管理器作为中央控制软件。由于货架占用的空间较少，奥迪未来将减少25%左右的存储空间。

一汽大众佛山工厂的智慧超市2.0正在计划中

“有了超级市场2.0和奥迪车队经理，我们标志着未来智能物流道路上的一个重要里程碑，”奥迪股份公司生产和物流董事会成员彼得·克斯勒说。由于零件的多样性和正确排序的需要，汽车生产对自动导向车辆的集中控制提出了挑战。在奥迪位于英戈尔施塔特的总部，超市2.0正被用于批量生产。该软件目前同时控制8辆自动导航车，到今年年底这一数字升至32辆。

在中国佛山，奥迪专家和一汽-大众汽车有限公司的员工已经计划并平行建立了一个类似的2.0超市。该系统于2020年初在一汽-大众工厂投入使用，该工厂生产面向中国市场的奥迪A3、奥迪Q2L和奥迪Q2L e-tron以及大众集团的其他各种车辆。该解决方案基于当地制造商的AGV系统，并根据超市2.0和汽车生产的具体要求进行定制。“在全球范围内，奥迪的专家们从他们在英戈尔施塔特的同事们的开创性工作中获得的经验中受益匪浅，”奥迪公司供应链主管迪特尔·布劳恩说。

汽车货到人拣选的小规模应用

尽管传播途径较为隐蔽，看似受众有限，但生存下来的黄播平台都有自己一套“法则”。 

2015年，奥迪成为全球首个小规模测试货到人原则的汽车制造商。AGV帮助员工在“未来超市”中挑选驾驶手册。Ingolstadt超市2.0目前使用的引导车辆可运输重达1吨的材料，并以1.5米/秒的速度移动，以确保员工始终安全。奥迪还在大众汽车集团率先创新，推出了定制开发的超级市场2.0解决方案。该集团还计划在其他奥迪工厂和其他集团品牌使用该解决方案。

上位系统标准化  软件统一化

 Audi Fleet Manager 将在未来提供另一个好处。每个AGV制造商都使用自己的控制软件，这意味着不同的车辆在过去无法相互通信。车辆需要分开的行驶路线来防止碰撞。然而，来自不同制造商的车辆有其独特的优势，因此常常能很好地相互补充。因此，奥迪正在寻找一种解决方案，使这些车辆能够在同一地区同时运行。超级市场2.0将提供一个用例来实现这一点。奥迪专家将测试并实施与德国汽车工业协会（VDA）共同开发的解决方案，同时还将研究上下游流程。

穿戴式拣选 解放员工双手