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日最高5亿件!顺丰通达百极兔众邮如何应战?

[罗戈导读]11月1日开始,快递行业将迎来一年一度的双11物流大战。

11月1日开始,快递行业将迎来一年一度的双11物流大战。与往年不同,今年快递企业将从11月3日开始迎来两波快件高峰,高位运行将持续一月时间。

双11战役对通达百快递来说,峰值日均业务量将超过平时的3倍。头部企业动辄日均超亿件的揽收量,对于中转与末端来说都是一场战争。国家邮政局预测,“双11”期间(11月11日至16日)将出现旺季峰值,预计日均快递业务量达4.9亿件。

那么对于今年的大战,快递公司都做了哪些准备?亿豹网梳理了各大快递公司的备战策略。

顺丰:飞机、无人机、高铁悉数上阵

10月26日晚间,顺丰发布的三季报数据显示,今年前三季度实现营业收入1095.94亿元,同比增长39.13%,营业收入已接近2019年全年的1121.93亿的水平;净利润55.98亿元也接近去年全年水平。

与往年双11作为看客相比,顺丰今年也将迎来新的业务高峰。顺丰的高速增长离不开在特惠电商市场的加码,前三季度,顺丰共实现业务量56.72亿件,同比增长78.23%,而行业增速仅有27.9%,顺丰增速是行业增速的近3倍。

亿豹网从顺丰方面了解到,为迎战前所未有的电商件高峰,顺丰多式联运将继续加码,整体快件消化能力将超平日的2倍,特别是今年顺丰在航空网和高铁网方面增加了新的运营模式。

在航空运力方面,除了运营的自有60架全货机外,在一些岛屿、偏远山区等交通不便的地区,启用无人机运输,这些地区收派件时效将至少提高24小时。高铁运力方面,顺丰计划在双11期间使用863条高铁线路,部分高铁线路最高运载能力可达4吨。

转运中心自动化方面,基于AGV自动化处理、交叉带、智能装卸平台等创新产品,实现货物从卸车、供件、分拣、装车、等全流程无人自动化落地。

中通:云仓、星联、跨境协同作战

今年以来,中通持续加强产能建设,以应对双11期间的业务量增长,今年已购置3600辆高运力牵引车,全网新增驾驶员和操作员16000多人,各地转运中心累计新增自动化分拣设备35套,其中有32个转运中心新增了库房,并在鄂州、吉安、自贡、常熟等6地增设转运中心,进一步提升全网产能。

在中通总部的统筹帮扶下,中通各地网点也持续加大基础设施能力建设,江苏南通网点、安徽马鞍山网点、江西丰城网点、广东惠阳网点等纷纷增设自动化分拣设备、扩大操作场地,积极迎战旺季高峰。

中通云仓将为电商客户提供预售打包、产品预售前置等服务,以全国区域分仓为中心带动各省市的省内分仓,通过干线运输、仓储管理、信息系统、客服反馈等手段,充分发挥仓配优势,大大缓解以往因业务量激增所带来的物流压力。

中通将针对星联时效产品制定专属的旺季服务保障方案,在网点揽收、中心转运、末端派送方面均享有优先权力。除了航空线路外,中通在全网投入了近160辆冷链运输车,结合“星联时效件”服务,为水果、鲜花等高附加值产品定制运输服务。

双11期间,跨境业务也将迎来旺季,中通快递的网络在东南亚市场目前已覆盖柬埔寨、越南、缅甸、泰国、老挝、马来西亚、新加坡七国,近期也做了充足准备。

与此同时,10月进入旺季后,中通专门制定了激励政策,增加网点和快递员收入。

圆通:数字化转型筑牢根基

圆通速递前三季报显示,实现营收234.20亿元,同比增长8.34%;实现归属于上市公司股东的净利润13.86亿元,同比增长0.69%。圆通速递实现营收234.20亿元,同比增长8.34%;实现归属于上市公司股东的净利润13.86亿元,同比增长0.69%。

业务量的稳固增长不断带给圆通新的信心,圆通方面告诉亿豹网,公司全面加强基础能力建设,在数字科技、车辆统筹、人员配备和保障等方面均已做出充足准备,为即将到来的快递旺季打下了坚实基础。

在中心营运能力储备方面,圆通今年对中心进行全面的升级,2020年中心改扩建项目36个,截至 10月13日,已完成投用25个,完成比例70%,到10月底可完成92%。

在末端环节,圆通将进行网点摸排、承包区摸排、分公司人员与场地储备摸排;增设临时驿站,提前准备以搭建帐篷、以车代点、夜间派送等模式增加旺季驿站消化能力,同时做好驿站人员储备、安全排查。

韵达:大数据预测流量流向

早在9月底,韵达全网便召开了旺季动员大会。旺季期间,韵达将通过大数据分析和预测,对旺季服务期间的快件流量、流向进行预测,按照“客户分群,产品分层”的服务策略,了解客户新需求。

高峰期间,韵达表示,将充分发挥自动化、信息化和数据化等智慧物流新优势,助力快件从揽收到派送全链条的安全、畅通、高效运行,多措并举保障旺季期间全网平稳运行,满足客户需求,为商家和客户提供更优质的服务体验。

在运行机制方面,韵达将根据全网各分拨、各网点的实际情况,实行上下联动的机制,科学合理调配生产资源,加大人力、物力投入。

在绿色环保方面,开始试点回收纸箱,在末端服务环节,加大电子面单的推广使用率,投入使用电动汽车,进一步提高快件的单次运输载货量。

申通:加快转运中心直营扩能

与韵达相比,申通的旺季保障大会更早一些。今年申通在备战上相比往年,新的举措主要体现在产能扩充和信息化升级。

在产能扩充方面,10月底,申通全网40余家转运中心将全面完成产能升级,整体产能提升近30%。通过数字分拨、智慧运输、风控管理等智慧解决方案,实现落地计件制人效提升15%以上,日均10亿级数据量的风险识别时效至小时级。

在信息化升级方面,最大变化是云基础设施将首次支撑全申通业务系统,关键云资源提交阿里云重点护航,与各业务系统对焦大促容量完成扩容后,进一步提升双11全网稳定性,同时实现成本控制,相比日常单票IT成本,大促单票IT成本可以节约10%。

针对末端派送质量,申通发布双11“万人激励计划”,根据派送量及签收率,对末端小件派送员进行现金奖励,每天奖励10000人。

百世:快递、快运、跨境、末端多箭齐发

在激烈的价格战下,今年以来百世面临严峻的市场挑战。双11前,百世已增加转运中心场地面积50万平方米,同比增幅13.9%,同时还新增高速自动分拣线52套、五面扫DWS设备500余套、高速摆臂6000余个,以及伸缩机等装卸设备和分拣流水线。

快运方面,随着电商件涌入快运网络,其操作效率不高、作业时间长等问题成为影响时效的突出难点。针对此痛点,常州转运中心于2019年8月引入了行业首条全自动化流水线,这也是百世快运首个尝试应用全自动化分拣系统的转运中心,分拣效率最快可达2000件/时。

双11同时开启跨境物流旺季,9月23日,百世集团与菜鸟合作,开通了一条提供中国至马来西亚全链路跨境物流服务线路,并为新加坡消费者提供末端配送服务,进一步补充了菜鸟跨境包裹网络的运能。

末端方面,百世快递在一线网点方面加大旺季补贴力度,保证末端派送服务质量,特别是偏远地区的末端网点。

双11期间,百世将启动快递员“小蜜蜂”计划,表彰在服务质量、社会责任、创新发展等方面做出重大贡献的快递员,最高将给予3000元的奖励,覆盖17万一线快递员。

极兔:新军日均2000万票高位迎考验

尽管上半年受疫情影响较大,但极兔快递则在短短半年覆盖国内超90%的区域,并在618突破日均订单500万之后,又在7-8月份达到了700-800万,进入10月份后日均逼近千万单。

即将到来的双11,作为极兔的旺季首秀,全网上下士气高涨。按照双11流量最高为平日3倍的逻辑,极兔要冲击的目标是最高日业务量3000万单,低位也要日均2000万票左右,对于成立一年的新军来说,揽派两端面临严峻的考验。

亿豹网了解到,旺季来临,本身并不缺钱,还获得多家投资公司融资意向的极兔进一步扩充网点数量、建立更多临时集散中心和分拨中心,把自己的短板补齐。尽管第一次参加双11大战,极兔从人员到车队到场地再到末端已经做足了预案。

众邮:提时效、强运营、稳末端

同样作为新军,10月21日众邮发布双11运营举措,宣布将全面深入产业带,联动京喜平台对商家予以强力补贴和流量支持,并通过提时效、强运营、稳末端等多举措全力做好大促期间的服务和保障工作。

在揽收方面,众邮快递强化网络转运效率,所有订单在客户下单当日揽收完毕;派件方面,网点多频次提货,实时监控网点未提货库存数据。并通过在全国各地建立集包中心,对包裹进行批量集中处理,减少中转操作次数,提升效能。

为了保障大促期间的服务时效和客户体验,众邮快递多次梳理网点的人员、车辆、库区保障能力并及时弥补缺口,同时加强客服服务,延长服务时长,全力保障客服通道畅通。

虽然是首次参与双11,但众邮表示已经做好了全面准备。众邮将依托扎实的基础能力建设和领先的互联网思维和技术,不断开辟下沉市场,为产业带发展贡献新的力量,为国内经济发展注入新的活力。

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