2020年新能源物流车企业销量TOP20榜单

2020年1—12月，全国新能源物流车共销售5.8万辆，有销量的新能源物流车企业有97家。

从企业市场占比来看，在有销量的97家企业中，位列前3位的新能源物流车企业合计销量约为2万辆，占总量的36%；排名前10的新能源物流车企业合计销量约为4万辆，占总量的69%；TOP20新能源物流车企业合计销量约为5.3万辆，占总销量的93%；而剩余的77家新能源物流车企业累计销量不足5千辆。

可以明显感受到，新能源物流车企业之间的分化越来越明显，伴随着新能源汽车补贴的退坡，新能源物流车行业的“马太效应”也会越来越强烈。对于新能源物流车企业而言，降本增效将成为未来竞争的主要方向。

从企业排名来看，新能源物流车市场已经形成一超多强的局面，实力强悍的企业在全国市场中的表现可谓一枝独秀。

具体来看，2020年全年的新能源物流车销量冠军得主是瑞驰新能源，销量几乎是亚季军之和。此外，它也是全国97个新能源物流车企业中唯一一家销量过万的企业，累计销量为10165辆，市占比17.51%，遥遥领先于其他新能源物流车企业。

瑞驰新能源自2020年3月以来，已经连续10个月实现销量第一，实力不容小觑。其中，瑞驰EC35II最为畅销，在深圳拥有极高的曝光度。

亚军得主是东风汽车公司，2020年全年销量为5552台，占总量的9.56%。

开瑞新能源获得季军，销量比东风汽车公司少400多辆，累计销量5085辆，占比8.76%，开瑞优优EV、开瑞海豚EV是畅销车型。

亚季军二者之间的竞争十分激烈，2021年前三格局或将会出现新的变动。 

南京金龙和华晨鑫源分别以3940辆和3498辆的成绩排在第4和第5位，占比分别是6.79%和6.03%，这两者之间的竞争也十分激烈，未来两家企业将展开新一轮的博弈。

在TOP20榜单中，销量在3000—6000辆的企业共有4家，分别是华晨鑫源、南京金龙、开瑞新能源、东风汽车公司，四家企业的合计销量约为1.8万辆，占比为32%。

此外，销量在2000—3000台的企业有：河北长安汽车、广西汽车、北汽福田、厦门金旅、上海万象、北汽昌河，以上6家企业合计销量为1.4万辆，市占比为23%。

销量在1000—2000台的有：上汽大通、吉利商用车、山西新能源汽车、上汽通用五菱、郑州日产、一汽解放、江淮汽车。以上7家企业合计销量为9490辆，占比为16%。

通过以上对比可以发现，2020年新能源物流车的销量主要集中在少数企业，新能源物流车车企有走向“巨头化”的趋势，而销量在2000-3000台范围内的车企，竞争将会更加激烈。

预计2021年，性价比、性能强、实用性强、售后服务好的新能源物流车企业才能在市场占有一席之地