申通“焕新”，迭代之后加速前行

2月1日，申通以公告的形式宣布两件大事：

一是“人”的调整，陈德军继续担任申通快递公司董事长，聘任王文彬担任总经理，陈海建、申屠军升、韩永彦、唐锦、熊大海担任副总经理。

二是“权”的变动，德殷德润股权分立已完成。分立完成后，阿里网络持有上海德峨的58.60%的股权、德殷投资将持有上海德峨的41.40%的股权。

本来，这两件大事没什么特别，毕竟近几年申通的组织架构变动频繁，阿里与申通的绑定越来越深入、业务融合也在持续加码。但事情要对比看，尤其是王文彬被寄予重任，无疑平添了诸多遐想。

今天，老鬼就跟大家深聊一下要换“新装”的申通。

新面孔

看似突然，实则有迹可循。

快递人或许对王文彬这个名字比较陌生，但其却和申通渊源颇深。

公开信息显示，王文彬早年在美国硅谷从事计算机领域的研发工作，于2007年至2019年期间分别担任阿里巴巴集团副总裁、淘宝及天猫技术产品负责人、商家事业部负责人、阿里云总裁；2015年至2020年担任菜鸟网络科技有限公司总经理、CTO兼快递事业部总经理；2019年至2020年兼任阿里巴巴集团CEO新零售特别助理。

从履历来看，王文彬身上有三个标签：1、阿里老将，在阿里多个业务板块历练多年；2、技术大拿，对快递物流与互联网技术的融合有着全方位深刻了解；3、懂行，在菜鸟网络任职期间，同各大快递巨头打交道多年，对物流行业竞争格局和产业链发展趋势有深入理解。

这三个标签叠加，对于正处于数字化转型期的申通来讲，都是有力的补充。在老鬼看来，王文彬的履新，除了固化和深化阿里与申通的融合之外，还有另外两层现实意义——

一是，人才的来源是广泛的。作为申通快递的创始人和实控人，陈德军在公司上市以后的工作重心已经转向全局战略和资本运作，实际的运营工作和管理，则交由操盘经验丰富的“老将”或者强势职业经理人来承担。

申通的未来，显然不能一昧的依靠内部成长的老兵，或是一昧的依赖外部职业经理人。此次申通的换届，是职业经理人团队与公司实力老将的强强联手，五位副总经理之中，既有唐锦、申屠军升等行业老兵，也有韩永彦等实战经验丰富的新面孔。老将+新秀，申通排出这个阵型，明显是要火力全开。

二是，中国特色的加盟制快递网络一直以来都有着强运营的传统。自阿里入股申通以来，申通全网却始终缺少一位强有力且具备阿里基因的运营掌盘人。当下，随着阿里与申通的业务融合越来越深入，这次人事调整释放的最大信号就是——把握好申通与阿里的平衡点。

王文彬的履新，无疑将加速这种融合。

一边是阿里老将的亲自入局，另一边则是申通元老被委以重任，辗转腾挪之间，此次组织调整的逻辑，承载着阿里和申通双方共同的愿景：一方面，源于申通当前对于业务发展的迫切需求；另一方面，申通也开始寻求与阿里文化、业务高度耦合的人才，接下来的商业布局，也与其新的组织结构密切相关。

新增量

正所谓新官上任三把火，配强班子之后，接下来如何下好申通这盘大棋？成为王文彬操盘申通的首要使命。

我们都知道，对于通达百世和顺丰这种全程全网型的快递，规模效应至关重要，对业务量的追求和要求可以说是一个永恒的命题。

量从哪里来？一个是增量，一个是存量。通常来讲，存量市场的竞争是彼消彼长、你死我活式的零和式博弈；增量市场的竞争则相对和谐很多，非零和博弈下，可以做到共同增长，甚至满园春色。

“站在这个角度，阿里大手笔入股申通快递，其战略目的之一就是押注和掘金未来的增量市场。而申通，通过接入阿里系商流平台的新业入务场景，可以抢食更多的增量。”

此前，关于申通裹裹越来越密切和深入的合作，相信同行们都已经看到和感受到了。此次换了新装之后的申通，势必会有更大的变化发生。同城配送就是其中之一。

2月1日，2021支付宝牛年“集五福”正式上线，蒙牛乳业联合支付宝 “集五福”活动的促销活动也随之上线。除夕开奖领红包，还能领券买牛奶。

据透露，申通快递将联合菜鸟承接此次支付宝“集五福”牛奶同城配送任务。具体来说，用户通过优惠券下单后，在定位匹配后，该订单将被菜鸟系统自动分配给离用户最近的蒙牛乳业经销商，经销商打印面单并包装完成后，这些订单将会被送往就近的申通快递网点，由网点执行同城派件。

除此之外，申通在新业务拓展上也积累颇深，如：双11启动“预售极速达”项目，“楼上下单、楼下发货”的模式沉淀了承接新业务的综合能力。

上述新业务的拓展，既是检验申通全网协同能力和运维能力的一次大练兵，也已经暗示了申通接下来的走向，即更看重融入和协同整个阿里生态。可以预见，伴随着内部资源的整合与阿里生态的打通，申通与阿里的生态业务形成了双向赋能，阿里拥有了强大的配送网络，而申通也将触角延伸到更深处，各个板块资源的整合引起了强大的协同效应。

老鬼的朋友安德华直言，只有在利益上做到了捆绑式互信和你中有我、我中有你的互联，阿里（菜鸟）与申通这对“命运共同体”才能够在增量市场追逐中，更好地实现同频共振。

新动能

熟悉通达系历史的老铁们都清楚，作为“老大哥”，申通稳坐江湖头把交椅十多年，直到2014年从“铁王座”跌落开始，一直在质疑声中前行。

之所以引起“质疑”，原因有很多，总部层面的、加盟商层的、机制与管理层面的等等，但主要还是因为申通现在的股价太低。股价萎靡不振，跟业绩表现有直接关联。在中通、韵达和圆通高速竞跑的挤压下，申通在过去的一年明显跟不上节奏，甚至总部预计出现亏损，在这“三通一达”的几个老伙计中，尚属首次。

重压之下，阿里加持，当然是利好，未来也可以为申通输入更多动能。除了资本，更重要的还有资源，比如菜鸟的技术、新业务场景的导入、全国重点区域和城市的土地储备以及现代化的公司治理体系等等。

最典型的就是新技术的应用与赋能。

技术已是决定快递现在及未来的第一生产力。阿里入股后申通与菜鸟签订的合作协议，最重要的内容和事项之一就是技术。有了这些“打底”，申通可以在最短的时间弥补技术上的短板，缩小与对手的差距，甚至有可能实现反超。

正因如此，陈德军才多次强调：申通快递的未来一定是一家集合“数据”和“科技”的平台型企业，全网必须抛弃老思想，拥抱互联网，用数据、智能来统筹申通的业务、产品和管理。

在这种情况下，新的管理层只要一把火，或许就能引来燎原之势。

新命题

阿里只是东风，但不是救世主。申通无论走哪一条路，都需要自力更生。

近两年申通快递最大的动作之一，同时也是最具成效的改变就是直营化和改造升级。历经两年有余的疯狂补课，申通全网在产能方面的改善和提升有目共睹。接下来的重心应该是精细化管理与运营了。

安德华直言，作为距离“楼台”最近的一个玩家，申通只要把服务搞好，“月亮”随时可取；但如果被服务拖后腿，等待自己的恐怕就是“水中月”了。

站在这个角度，今年春节期间，申通拿出1个多亿来给在岗超4万名快递员，设置超2500元的现金红包进行激励，就是保服务、提质量的最直接体现。

你觉得呢？