价格战重启并非想象中激烈，进入温水煮青蛙的博弈中？

春分未到，新一轮快递价格战已在萌萌发动。

亿豹网从多地市场了解到，今年价格战与往年相比，力度似乎没有那么激烈，降价节奏暂时放缓的情况下，一线网点在寻找新的出路。

“现在都是5分钱一个区间往下走，并不像过去一下降两三毛钱。”义乌一位通达系加盟老板告诉亿豹网，500克以内的快件，价格普遍在1.4元到1.6元之间，在进入3月份后，价格相比旺季时有所降低。

随着去年以来，极兔强势降价抢量，现已成为义乌市场业务量最大的快递公司。目前义乌市场的快递价格，顺丰依旧为第一梯队，中通韵达圆通紧随其后，申通百世与极兔的争夺更为激烈，凭借比对手低一两毛钱的价格，极兔的货量与日俱增。

对快递行业来讲，义乌的战略地位是极高的，其风向标的作用也很凸显。在广东揭阳，同样的场景也在上演，价格甚至比义乌还低。业内笑言，揭阳有望成为下一个义乌。

亿豹网了解到，原来浙江、广东等南方省份作为价格战的主战场，现在河北、河南、山东等地纷纷加入价格战，原来一些价格相对较高的区域也通过市场部降价，争夺业务增量市场，价格战正在向全国蔓延。

快递行业年均增量30%以上，得益于各地网点的贡献。为了继续保持高增长状态，总部给网点的指标也逐年提升，这点在加盟制快递中更为严重。

而为了完成业务量，无论是总部市场部还是网点，就会降价抢量，以此形成恶性循环。“收件网点被业务指标搞死，派件网点被降派费搞残”，成为行业的真实写照。

完不成业务考核就会产生罚款，网点无奈把这些罚款再部分转嫁到小哥身上，这就造就了小哥月工资条过万到手才56元的笑话。

一位北方地区加盟商告诉亿豹网，今年总部给自己所在省区的罚款指标高达数亿元，这些罚款全部来自加盟网点。不少网点将罚款列为常规支出，也是无奈的选择。

在快递行业，降价容易涨价难，成为多年以来的尴尬。2019年义乌快递谋求集体涨价，但随即遭到电商集体投诉涉嫌垄断，涨价不了了之。

亿豹网长期呼吁，殊不知，在各行各业全面涨价的情况下，快递行业也面临着运输、人力、材料、房租的上涨，长期以低于成本的价格运营就没人管吗？

价格战愈演愈烈，网点的利润逐渐归零。这样的背景下，不少产粮区的网点谋求转型。义乌一位原来做过10年快递网点的老板，利用快递的资源，现已转型为云仓+电商代运营+社群推广一条龙服务。

“我们不仅帮客户打包发货，用价格最低的快递，还帮客户降低运营成本，这比原来单纯做快递网点的风险要小得多。”

经过前两年的动荡，或许今年的价格战相对温和，派费也相对稳定，进入温水煮青蛙的博弈中。很多人一直在期待价格企稳乃至回升，但是快递行业的价格战有其内在的机理，也许那一天还没有到来。