黄雪川：制造视角下供应物流的交付要求与趋势

2021年3月6日，环球物流咨询&罗戈网联合举办“企业供应端物流能力提升分享与研讨会。会议上多个领域的嘉宾进行了主题分享，一汽大众供应链专家黄雪川结合某合资汽车企业案例，并在“企业物流能力提升模型”的框架下，进行了《制造视角下供应物流的交付要求与趋势》的主题分享，以下为其分享的部分内容，供参考。

本次的分享主要包括以下四个部分：

§ 我为什么站在这里分享——企业痛点与未来趋势；

§ 某合资汽车公司交付绩效模型——从无到有的历程；

§ 交付绩效提升的正确路径——从战略到落地，回顾历史，怎么正确实现从战略到落地；

§ 制造视角下未来的趋势——上下游的深度融合，分享新的交付的方向和趋势。

1、我为什么站在这里分享？

· 企业痛点

在交付过程中有很多常见的痛点，比如设定了大量的统计数据，但是实际交付还是存在问题，即大部分都是无效的KPI数据；

制定了大量的物流战略，但是战略在实际落地时会由于物流能力的欠缺而达不到理想效果；

企业流行物流外包，但是实际上也并没有达到专业人做专业事的效果，仅仅只是责任的外包。

· 未来趋势

 当前供应链行业开始呈现以下趋势：需求更加多样化、同行竞争加剧；

 供应链的边界无限扩展以及把供应链作为跨界打击的方式。

2、某合资汽车公司交付绩效模型

该合资企业在2009年年产2万多台，直到2012年也没有做交付端的供应链绩效，当时供应商只需要保证能按时交货，但是到了2012年，年产增加到25万台左右时，就出现了供应商不能按时交付的情况，尤其是2012年到2013年实现年产量翻倍后，甚至出现了生产线停产的情况。

在14年为了解决供应商物流交付的问题，开始着手建立供货绩效，通过该绩效的不断优化，实现了2016年的年产70万台，生产线停产的时间也逐步降低到了不到两小时。

但是随着竞争的加剧，供应商绩效的优化已经不能满足当前企业的要求，因此开始从战略的角度去审视供应链成本。

3、交付绩效提升的正确路径

从“战略到落地”目前供应链采用SCOR模型比较常见。这个模型怎么从战略层面去做，是我们首要考虑的事情。

从战略层面上来看，SCOR模型分为两层，第一层是客户，第二层是交互。而这两层是围绕成本展开，具体分两部分。对外是客户服务：包括完美的订单；交付的时间对内是企业的人效：即人的效用；设备的物效；如果涉及到投资，还有投资回报率等。

在SCOR模型中重要的是4个P。即：一是绩效；二是流程；三是实践；四是人的能力。

其中从战略的角度来说，最核心的元素是流程。首要先把流程选好，然后再去考虑达到这些流程的一些指标，当然还要做一些对标。在指标的部分，人的能力与指标没有直接相连，说明人不是直接和必然的，流程才是最核心的部分。

4、制造视角下未来的趋势

该合资汽车公司未来的发展将朝向两个方向：客户定制和生产协同。

客户定制是当前客户可以通过官网选择自己所想要的配置，然后系统会形成客户专有的二维码，通过二维码下单以及和销售交付之后整个生产线就会根据客户需求进行定制生产。

客户定制存在交期承诺的问题，因为不清楚实行定制化后消费者的具体需求，因此不能设定大量的库存，进而延长产品的交付时间。

为了解决该问题，可以考虑新建系统来管理供应商，包括交期、采购、销售等。同时客户定制还需要进行跟踪反馈，一旦流程中间发生异常，通过系统能及时发现其中的问题。。

在生产端企业考虑的不是用户或者客户的感受，而是成本。目前大部分企业和上游的供应商做供应链协同的时候都制定了年计划和月计划，例如可以依托供应链透明系统平台给上游企业提供透明的信息，然后上游企业就可以利用共享的数据来规划自己的生产环节和库存，从而实现生产的协同。