然而,值得注意的是,在IMO 2020限硫令实施的推动下,2020年初燃油需求达到峰值,这导致船舶运营商大量购买低硫新燃料。
IMO 2020的影响此后有所减弱,随着疫情缓解,疫苗接种范围的扩大,全球部分地区港口重新开放,今年前几个月的燃油需求与2020年第四季度相比增加了2.4%。
自2020年1月1日起,所有船舶必须将燃油硫含量降低85%。该法规由国际海事组织(IMO)制定,旨在减少温室气体排放、保护公众健康并支持环保。在此新规下,船舶必须使用含硫量最高不超过0.5%的船用燃料取代3.5%的上限。
该法规适用于全球范围在公海使用燃料的整个行业链。船舶运营商们只能通过加装脱硫装置、改用非石油燃料、改用低硫燃料(VLSF)或船用汽油(MGO)等方法达到新的限硫标准要求。
据航运界网了解,邮轮行业作为主要的燃油市场之一,正在面临巨大的需求挑战,目前该行业的活动几乎仍处于停滞状态。
2025年京东物流-河北大件宅配、京东帮资源招商
1966 阅读多多买菜:闷声增长
1305 阅读义乌涨完广州涨 通达兔等快递全年或增收数十亿!
1164 阅读单品年销千万,新品研发提速,国民零食如何借拼多多复兴?
1037 阅读18天抵欧!宁波舟山港迎来史上最快中欧航线
1008 阅读欧盟《关键原材料法案》:全球资源战略格局的重大转变及应对策略
968 阅读又出伤人事件!买A退B、签收讹诈、押金不退……快递小哥如何避坑?
910 阅读三个月内第6次出手,京东领投具身智能公司帕西尼
916 阅读中国船舶吸并中国重工收官在即
884 阅读美团闪购携手家电品牌实现空调半日送装
901 阅读