为应对缺柜，继15万TEU后，赫伯罗特再订造60000TEU集装箱

据悉，赫伯罗特已追增了60,000TEU的集装箱订单。

就在上个月，赫伯罗特决定在其集装箱船队上进行新的投资，大笔订购了150,000TEU标准箱和冷藏集装箱，以及另外8,000TEU的特种集装箱。表示将于今年交付，大部分集装箱预计将在第三季度交付。 

“需求的急剧增加已导致全球各地装箱短缺。严重的失衡——例如亚洲出口的不平衡，以及港口的拥堵和内陆运输的延误——正导致集装箱在运输途中滞留更长的时间。目前需要更多的箱子来管理相同的运输量。”赫伯罗特在周三的的公告中说。

其首席执行官Rolf Habben Jansen在周三的声明中表示：“需求仍然很高，集装箱设备的供应目前是我们行业最大的挑战之一，需要我们给予充分重视。为了应对集装箱短缺的问题，最重要的是为我们的客户提供更好的服务，我们不断投资于我们的集装箱船队。”

赫伯罗特在周三的公告中没有透露为这60,000标准箱支付了多少钱。但其在上个月订购15万TEU箱子的消息中说，价格约为5.5亿美元。如果每TEU的成本保持稳定，那么该订单的成本将接近2.2亿美元。

作为行业努力的一部分，美国港口的空集装箱出口激增，这是为了尽快将箱子运回亚洲以重新装满并再次运出。以纽约和新泽西港为例，3月份出口的空箱数量同比增长了77.5％。

该港口表示，出口的267,542 TEU空箱反映出“需要在全球范围内重新放置空集装箱，以提供必要的设备来满足强劲的货运需求。”  

在本月初，赫伯罗特的第一季度财报电话会议上，Habben Jansen谈到了更多的集装箱使用情况，“收回一个集装箱需要多花20%的时间。这意味着在现实中，我们需要多20%的箱子来装载同样数量的货物。我们还看到，与去年同期相比，每艘船在第一季度的航行延误平均增加了两倍。那么我们做了什么？我们确实额外租了一些船。我们还部署了额外的装载船，并订购标准箱来增加容量。”