【必有回响】有多少网点因套牢无法自拔？转让无人问津？

快递核心产粮区，涨价了…

@浮世三千

说到底还不是不肯降低自己的利润，让股价好看点。

@淡淡一笑 

还涨一毛，现在连原来的一半派费4毛都不给正常发放了，那么多的摊派费用，明目众多的罚款，快递员能看到天亮吗？

@劉波

现在做快递网点的公司没有欠百万以上都不好意思说自己是干快递的！再不涨价不出半年倒闭一半的公司，黄牛的存在是快递行业的一根毒刺，所有快递公司里面存在的营销部，市场部VIP客户部不应该是老板干的追求短期利益体现权利带来的快感，也只有老板娘们最喜欢做这些事情！

@程向涛

发货费涨了，派费呢？涨的一毛钱在哪，有见到的吗？降派费的时候2毛2毛的降，涨了一毛钱连吭声都不敢吭声了。

@老农民生鲜果品

一毛钱，这么难么？转接的地方多了，派件员的罚款、发件网点、客户等等，这么多地方，哪个不能转接。

驿站开始送货上门：利好谁？

@

关键是驿站的普及已经把收派员岗位变成了驿站经营者，再做上门服务，0.4元/票的派费，谁愿意干？

还是那句话，加盟制快递模式到了必须改革的时候了，快递市场零售价格上涨或成为一个大概率事件。

@大圣💯星星快收体验官

越来越多的话题转向到驿站，快递员的话题越来越少了。

@袁研

自己付的送货的费用没人送，有问题在送货的人，自己选择的低价自取件，那就别比比没送货上门！服务层级定价这是各个服务行业通用的办法，到快递这就不用，都能想到，就是不用，这是为什么呢？触犯了谁的利益呢。

@A手机电脑配件|社区团购

关键是现在只有淘宝天猫可选驿站上门，其他平台的包裹怎么办，如果一个顾客又有淘宝天猫包裹又有夕夕包裹，难道驿站只把淘宝的送了，夕夕的叫顾客自己来取？那样更会增加消费者与驿站的矛盾。

@快递贾不假

快递员难招，这样下去驿站也没人干了。快递降本增效把快递交给驿站送货上门，可现在技术并没有从根本上降本增效，只是把成本转换给了驿站，快递员不愿干的事情，驿站就愿意干吗？驿站就比快递员更廉价？还是因为驿站投入了几万几十万不会轻易退出就能强制上门？至于送货上门消费者付钱，更是扯淡的话，消费者真愿意支付二次上门的费用就没有现在这么尖锐的矛盾。消费者能支付费用了，快递员都愿意上门还用驿站。现在根本矛盾不就是因为给的钱太少，干的活太多嘛。

@Mr.Xu

家里一直有人在，菜鸟设置禁止放驿站，送到楼下就行，相互体谅，自己下楼拿，走几步路我也死不了，但是让我排队去拿快递，还要看人家脸色，那绝对不可能，那些高大上的话题都是资本家的游戏，我们老百姓只能这么做。

@庞贵平

如果国家统一规定送货上门加3块，从现在的经济出发，送货上门加3块不过份，从现在系统技术出发，不管私人寄件，公司寄件，还是网购件都可以从发件时就标明放第三方还是送货上门，费用也可直达送货员手上；并且全部公司统一一个价，也不会影响现在的市场份额和竞争格局。

@曹大大大放

利好谁了？不断加剧收货人和快递员快递站点之间的矛盾。菜鸟一厢情愿弄个机器人打电话问收货人要不要送货上门，也不管菜鸟驿站根本没送货能力，矛盾转嫁到快递员身上。收货人一句话问死，你没这送货的能力你打什么电话问要不要上门？啪啪啪打脸吗？

@胖虎

拍脑瓜决策越来越多，鼓吹送货上门的那些人是真不懂快递还是装不懂？问题的本质避而不谈，尽挑些片面的煽动性的东西来做样子。

@桔子

如果客户在淘宝和平多多买东西，同时到货后。淘系给送了，平多多的要不要顺带送？如果送了。下次客户要有件是否不管什么平台下单的都要送？不送会不会被投诉？被投诉有没有“免死金牌”？驿站送货上门不用额外增加人手？成本谁负担？驿站的盈利在哪里？出口在哪里？

@人要有信念

羊毛出在羊身上，现在菜鸟驿站现象其实是：快点公司放菜鸟驿站，要给几毛钱给菜鸟，菜鸟的人赚这几毛钱一单。而这几毛钱，不是快递公司出，而是快递员自己掏腰包。快递员为了方便或者客户，自己从每一单派送费里的1元或者8毛钱里给菜鸟驿站的。就是说，比如快递员一个包裹8毛，给菜鸟3.5毛或者4毛，剩下的才是快递员的提成。而菜鸟的送货员，送一个货一般是5-6毛。

终端一定是压榨快递员的，除非快递涨价利润更多了。一个快递费（除了很低价的批量大客户），收件环节几块提成，公司几块钱，派送0.8-1块提成。城市一级地区总代理要钱，二级网点承包要钱，快递员要提成。一目了然。

压榨快递员就是压榨服务，快递员也不是笨蛋。

丰网跑得快不快？

@小毛驴

流血又流泪！提量不达标罚款，限量超标又罚款，如孩童家家乐，夹在总部客户间，里外不是人！一个地级市，吵到百万加，资源被垄断，站点把泪换！

@被生意耽误的歌手

丰网总部涨了一波成本 控了量 每个已经加盟起网的丰网站点 规定只能发货量多少 。这一波要量又不要量的操作，起因是因为顺丰的股价。现在卡在中间 不知道何去何从了。

@小河边

不管怎样说，这么多的资本注入到电商快递物流这个板块，就说明这个蛋糕 的份额还是可以的，就看谁的资本厚实。

@小秦

丰网产品早就突破100万了，只不过丰网的产品一直在速运网络里，没有剥离出来。刚推行丰网产品的前两个月，日单量就已经超100万了，现在顺丰只差网络端的剥离。

快递员盼来了涨派费，网点呢？

@湘沩（圆通）

不懂为什么要把这0.1理解成送货上门的费用，现在买快递的人又有几位是在家等快递的，又有几位是有家人在家可以收快递的。希望做完调研再说，驿站其实被95%的人接受，下班回家或者家人回家去取，散步就可以完成。多好的事。

@隐退

说的好听！现在有多少网点是赚钱的！只因套牢无法自拔！转让无人问津！果果现在是给哪家做就哪家做！而且要刷单！处罚等相当严重！总部不管网点的死活怎么跟总部的脚步走！业务量没完成罚！不罚就的刷单！现在网点是叫苦连天、形容词是热锅上的蚂蚁。

@风清扬

这年头能把钱补到末端是要点技术含量的好吧，即使万一真的补到了，上级公司有一百种办法把它克扣回去，还顺带多薅一点。

@馥卿 

我作为快递末端站点老板，快递总部给的1.08元派费，实际派件成本要是1.4元左右，现在给快递小哥0.9元，亏损的这几毛从哪里来，国家没有补过1分钱，总部罚款天天有，这已经是一个畸形行业。国家既然开始重视这个行业，首先要加大行业依法治理的力度，建立行业服务费用指导标准。所有民营企业快递末端加盟商给的派费不一，是不是过去给的高也要同步涨1毛等等，1毛钱里面涉及的问题倒不少，要管就要管出样子，管出和谐，管出优秀的民营企业！没有调查就没有发言权，还是深入了解一下吧！

@云轩 

稀里糊涂的说涨，网点都要关门了，乱七八糟的考核加指标罚款算谁的，没有配套的组合拳，就不要一厢情愿的想着增收，增的钱从哪里来，说到底就是要快递人做贡献，不敢奢望只求不降。

@张宗军

长叹一声！快递员的权益有国家关爱！网点经营者不挣钱或是赔钱又怎能投资扩大产能和增加服务成本呢？总公司在给你要市场份额业务量，利润，服务质量。国家在给网点要进村指标，关爱从业人员的福祉。做网点也应该得到应有得利润吧！