烟草货物的运输大多基于传统物流,而传统货运物流通常面临着管理、效率、费用虚高等诸多问题。在信息网络建设不断完善以及电子商务蓬勃发展的大背景下,5G通信网络已全面铺开,烟草物流中的委托人、受托人、货运司机已逐渐适应平台操作、移动端应用的使用。因此,在互联网环境下,物流运输的形式也悄然改变,烟草网络货运平台信息化成为物流企业运输的一种主流形式。本文立足烟草物流企业网络货运发展的现状,重点探讨了烟草网络货运给物流企业带来的价值及烟草物流的设计实现方式。
《工作要点》提出,2021年行业物流工作的总体要求是,坚持以新时代中国特色社会主义思想为指导,认真贯彻落实全国烟草工作电视电话会议精神和行业2021年经济运行销售暨物流工作电视电话会议要求,立足新发展阶段,贯彻新发展理念,构建新发展格局,以高质量发展为目标,坚持自主管控的发展道路,按照精益高效、协调共享、绿色循环的发展方向,统筹抓好疫情防控和物流各项工作,增强物流服务能力、协同能力和创新能力,提升物流运行现代化水平。
根据《工作要点》,今年行业物流工作要着力抓好八个方面重点工作,包括扎实做好物流整体规划与项目建设、切实加强物流自主管控、积极推动物流协调共享、持续提升物流管理质量、有效提高物流服务水平、继续坚持物流绿色低碳发展、加快推进智慧物流建设、着力增强物流软实力。
中烟商务物流公司负责人强调,2021年是中国共产党成立100周年,也是“十四五”开局之年,希望行业各级物流部门认真落实国家烟草专卖局决策部署和行业“十四五”规划安排,进一步巩固基础、开拓创新、提质增效,努力开创高质量发展新局面,为行业高质量发展提供更强有力的服务保障。
烟草作为国家税收最重要的来源之一,长期以来一直实行计划生产、专卖管理的制度。广义的烟草物流指烟草与其制品,原辅料从生产、收购、储存、运输、加工到销售服务整个过程中所有的附加增值活动。
随着新型烟草营销模式的全面实施与不断完善,烟草物流对卷烟经营企业开展卷烟营销活动的影响力越来越强,已经成为卷烟上水平的重要环节和内容。目前的烟草物流具备如下特点:
烟草物流具有明显的区域性特征;
烟草的物流量与仓储量大;
烟草成品对自动化处理的需求高;
烟草存储有温度、湿度、杀虫和消防的要求。
烟草属于专卖品,为加强烟草专卖品准运证的管理,规范烟草专卖品流通秩序,运输卷烟、雪茄烟、烟丝、复烤烟叶、烟叶(包括再造烟叶和烟梗)、卷烟纸、滤嘴棒、烟用丝束、烟草专用机械等烟草专卖品,应当持有烟草专卖品准运证。
传统的烟草物流面临着诸多问题。下文将围绕车队管理、油价、运费等方面进行分析。
(1)公司自给车队
传统烟草物流运作大多基于烟草企业自身职能部门(很多是国营企业或大型公司)的专业化模式。专业化分工可以提高单个物流活动效率,但单个物流活动效率的简单相加不等于系统总效率。
传统烟草物流企业信息技术应用水平较低。许多业务部门仍在采用人工派单、人工管理的模式,这既无法满足当下的市场需求,也无法快速响应客户的诉求。
(2)油费问题
近些年油价呈整体上升趋势(2021年几连涨),在运费没有上涨的情形下,物流企业必将处于“寒冬”。
(3)运费问题
烟草货品物流运输过程中,高昂的路桥费用同样成为烟草物流运输企业无法承受之重。此时,如果不是自身持有物流公司,企业将面对第三方物流公司集体涨价,运费成本增加的现状。
烟草网络货运是烟草运输企业(或职能部门)依托互联网平台整合配置各类运输资源,以承运人身份与托运人签订运输合同,委托实际承运人完成道路(公路、铁路、航空等)货物运输,承担承运人责任的道路货物运输经营活动。
在信息技术时代,互联网已经渗透到各行各业,物流运输业也不例外。互联网与物流运输业的联系越发密切,更逐步成为物流企业的核心竞争力。
2012年全国烟草行业物流工作会议提出,“烟草物流是烟草行业的核心业务”,要实现烟草物流的不可替代,必须要构建自身核心竞争力,要紧紧围绕“成本”“效率”“服务”三个方面,开拓思维、创新模式,逐步建立自身优势。[1]
烟草网络货运通过“互联网+”的形式,给原有的烟草物流带来了全新的价值和机遇。烟草网络运输并不仅仅是互联网和传统烟草物流两者浅层简单地组合,而是一种依托互联网平台,结合先进物流技术推动整个物流行业跨越发展的重要途径。
1.实现烟草运输的信息化与智能化
烟草网络货运可依托互联网、GPS、GIS、大数据等信息网络技术,更好地实现互联网与物流运输的融合。
2.改善烟草运输的时效性以及服务水平
随着电商平台(B/S、App移动端、小程序等)规模的发展壮大,烟草物流运输的时效性以及服务水平就更加重要,而烟草网络货运可对这两方面进行有效地改善。
3.增强烟草运输的安全性以及环保性
烟草网络货运更加注重物流运输过程中信息的收集,其通过大量采集和分析信息来将处理好的信息通过多种多样的渠道传递给各方,物流运输进行随机应变,尽可能地通过规划路线等形式,减少物流运输过程中可能存在的安全隐患,从而增强物流运输的安全性。
4.规范烟草物流管理,提升合规、合法性
烟草网络货运过程中所有数据、信息的公开透明,可以减少人为的运力采购,降低内部损耗,节约采购成本,通过大数据的分析优化,整合配置运输资源,对接安全、运管等系统,能够更加有效地确保信息的真实性。烟草网络货运的规划使得企业在合规合法上逐步完善、日益规范,降低了企业税务风险,也为行业发展提供助力。
5.规范烟草的网络布局
设置以省级(区域性)物流管理处和地市级公司配送中心为主体的烟草物流运行管控体系,从而使物流资源和业务在企业内部得到进一步整合优化,基本形成涵盖卷烟仓储、分拣、配送等环节的物流业务体系。
烟草主干作业流程主要包括:卷烟入库、在库管理、出库分拣、干线配送、终端配送和到货服务、退货及残损烟处理、货款结算等,其流程优化将以不影响以区域烟草公司为经营主体的管理体制为原则,采取订单信息分批次分线路发送、分拣分批次分线路随时处理的模式,逐步打破行政区划的限制,最终实现区域内全部按照线路最优化原则进行配送。
烟草网络货运平台将园区、烟草物流企业、货运司机、物流及服务基础应用连成一体,帮助烟草公司提升供应链水平,通过产业联动,帮助成长中的烟草物流企业向专业化发展,同时通过对整个供应链的优化,借助烟草的智慧“物流云”还可以将物流行业的闲散资源汇聚起来,从而实现大中型物流企业带动中小物流企业的成长,促进物流整体水平的提高,形成行业的良性发展。
图1 基础应用构架图
在新的网络模式下,实现烟草物流流程一体化、烟草物流信息一体化、烟草物流标准一体化以及仓储与运输资源共享,推进区域烟草工商物流一体化,不断创新和提升现有流程体系,以达到提高物流效率、服务水平、客户满意度的目的,更好地适应市场的要求。紧接着再通过应用RFID电子标签(烟草原料、辅料、成品等电子身份)等先进的物联网技术和设备,实现生产现场的实时数据采集。
烟草网络货运平台根据烟草物流业务系统的需求,基于烟草(也可扩展到其他业务)本身业务,数据接口系统将各个不同的相关业务部门连接到平台上,形成数据共享和业务联动。
系统总架构从纵向、横向、核心和基础四个方面构建平台体系结构各个层面与相关系统的关系。
横向:使平台体系体现联接两端,一端是为企业提供联络相关系统平台的服务,如税务、港口、电子银行、城市电子政务系统和数字城市等系统;另一端是为平台用户提供与各相关单位业务系统的连接,包括与交通、海关、税务、保险等部门系统的联系等功能。
纵向:以物流设施、政策、法规等为基础,通过平台网络服务,为上端的物流行业参与者服务,上端的服务对象包括物流园区、物流企业、配送企业等。
核心:平台核心数据交换及网络设施所支撑的物流信息应用系统,包括面向物流作业和中介组织,及面向政府执法监管部门两大类。
基础:物流公共信息流转传递的环境基础,软环境包括相关政策法规、业务流程、技术标准;硬环境包括信息基础设施的支撑等。
在初步了解市场上主流的运输系统之后,开始运输系统产品设计方法介绍之前,再聊一聊运输的核心。
我所定义的运输的实质如下:想办法选择合适的交通载体让货物尽量按规定的时间节点以最低的成本安全完好的送达目的地。这里有三个关键词:
1.成本
运输作业和物流中其它面向C端的作业线不同,虽然交通载体多样,但毕竟作业形式有限,且容易学习模仿。所以,在运输作业模式同质化越来越严重的今天,谁能有效的降低占物流费用大头的运输成本,谁就已在这场物流竞赛中占得了先机。
2.时效
对时效的有效控制,不仅可以为末端用户带来较强的用户体验,还能让物流作业链中的各环节严格按计划衔接开展,让资源的使用更为高效和合理。
但是对时效的控制,绝对不是单纯的货或车到的越早越好,货和车比原定计划到达的过早可能会导致园区或仓库的月台不能及时安排货位或车位,甚至导致园区或仓库的后续作业计划被打乱。所以时效是要让货或车无限趋近于计划的时间准确到达。
3.安全
安全不必多说,事故越少则损失越小,但完全杜绝事故也是非常困难的。企业运输作业的百万公里事故率需力争压至1.5%以下,若百万公里事故率会高于3%,那就可能会引起运输作业线的崩盘。
所以,在设计运输系统产品功能时,应更多的考虑如何进行降本、确保准时和保障安全。在进行具体系统和产品功能规划时,若比较迷惘,不妨先围绕这三点进行思考,即如何降低运输成本?如何按计划准时执行作业?如何降低事故风险?
在有了初步方向的同时,可以更为细化的对问题再进行分解,以降低运输成本为例,可以根据运输作业中所涉及的方方面面再进行二次提问,例如为了降低运输成本,还可以再拆解为如何提升装载率?如何找到合适车型?如何评估最优线路?如何合理安排作业班次,降低车辆空跑率?
在针对成本、时效、安全三个方面讲问题逐步细化后,不难发现,为了解决这些问题,系统的产品功能已经可以初拟出一些关键词,而这些关键词又可以再逐步完善和发散,形成一系列的功能模块或功能点。
当然以上的初步提问式分析法可能还停留在概念层面,具体运输产品设计时要怎么去做、需要考虑什么,还得再根据实际的运输作业流程来进行逐步拆解。首先是第一步对运输过程的阶段性拆解,运输过程可以简单粗暴的分为运输前、运输中、运输后三大阶段。
1.运输前
重点工作包括对运力资源的管理、对运输任务的规划、作业前的各事项协调准备、现场装卸车的交接,而这个阶段的侧重点可以归纳为“资源准备、高效装卸“;
2.运输中
重点工作包括对车辆出入站的管理(不同交通工具管理模式不同)、对交通工具在途的监控管理、对交通载体的时效控制、对危险驾驶行为的预警和及时干预,这个阶段的侧重点可以概括为“过程透明、及时纠偏”;
3.运输后
重点工作包括对车队或车辆的合理考核、对运输任务的计费结算、对各类重点环节的数据收集及有效分析,这个阶段最重要的工作就是收集运输过程的相关数据,包括作业数据、计费数据、车辆及司机状态数据等,再通过分析加工能产生四大类参考数据:
运输作业数据,正常的运输作业数据记录,如到发车时间、装载率等数据;
作业考核数据,对运输调度人员、司机及车辆的管理及作业考核数据,如发车及时率、在途时长、行驶路线偏移情况等数据;
计费结算数据,对运输作业相关费用数据的记录,但不同的运输模式会直接影响到计费结算的机制;
管理决策数据,根据数据的分析可为管理人员提供决策依据,如根据以往的路线行驶情况可以估算出两点之间使用什么交通工具或跑什么路线将会更为高效、如根据以往的货量判断次日或次月调度的车辆最适合使用什么样的车型等。
除此之外,运输过程还离不开各类硬件设备的支撑,例如承运设备、装载设备、监控设备,所以在做系统性的产品规划时,也必须考虑到对这些硬件设备的兼容和对接问题。
通过三大阶段和十二个环节的初步拆解,运输作业的主体流程已经有了雏形,为了配合这个主体流程我们所做的系统及产品应该可以满足基本的运输需要。但是若想在主流运输系统市场中脱颖而出,真正的做到能够为作业降本、守时、保安全,还需再继续细分运输作业环节的关注点,即在原有12个环节的基础上,将具体的关注点进行细化分析。
以第一个环节“运力资源管理”为例,运力资源管理其实可以再细化为两个攻研课题:资源的筛选与评估、资源调度管理。再单说“资源筛选与评估”这一个课题,资源筛选与评估即如何为司机及车辆建立合理的评估机制,并通过评估机制去合理筛选优质的司机及车辆资源,且这样的评估机制也并非是单一的,根据车辆归属(自有车辆/外协车辆/临时车辆)不同,其评估机制也一定有所不同。
通过如上方法对这12个环节进行细化,从而可以得出26个可考虑在产品设计方面去专项攻研的产品课题。
综上所述,当我们在对运输系统做产品设计研究时,我们就可以围绕这3个运输阶段、12个运输环节、26个攻研课题逐个开展设计研究。
当然不同的企业规模、不同的行业属性、不同的业务侧重,都会影响到运输系统产品规划的方向。如上所列的12个运输作业分解环节,在实际的产品设计中未必都需要重点研究,且这12个分解环节也未必可以完全覆盖运输作业中所涉及的方方面面。以之前介绍的TMS系统的分类为例:
如SaaS类运输管理系统更加注重运输作业的通用类步骤,如运力资源管理、作业计划安排、车辆任务执行、运输考核计费等;
企业自建类运输管理系统更加注重在基础运输作业功能之上对接企业内其它信息系统并打造个性化的业务需求;
车队监管类系统更加注重对车从出站、在途到入站的全程监控,对安全、时效、油耗等更为关心;
O2O车货匹配类系统则更加注重对车货信息的匹配、货物和车辆位置的跟踪、车源信息的可靠性,以及如何计费结算等。
所以这个运输产品设计的模型并不是固定不变的,和运输系统一样,没有最好的,只有更为适合自己公司或团队的。
在信息技术时代,互联网已经渗入各个行业领域,烟草物流运输业也必将拥抱互联网,借助“互联网+5G”技术为烟草货运物流提升竞争力。
烟草网络货运平台在信息发布、竞价匹配、交易撮合、诚信保障、安全等方面具有明显优势,可有效地帮助烟草运输企业(或烟草运输职能部门)全面提升效率、效益、智能化、科学性、透明性等。
随着烟草网络运输价值的不断体现,管理方式的不断创新,经营技术的不断升级,技术的不断迭代,“互联网+物流”烟草网络货运平台终将替代传统烟草货物运输,对烟草物流智慧化的广泛开展起到关键作用。
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