快递包裹也得有“绿码”？这家公司的做法获央视点赞！

提到“绿码”，估计很多人的第一反应就是，拿起手机亮出各类健康码。

格局小了！“人”有“绿码”，为何“物”不可以有？

前些天，老鬼关注到，央视报道了跨越速运为货物贴上“绿码”的新闻，并为其防疫价值点赞，“跨越速运严格落实“外防输入，内防反弹，人物同防”的要求，加强了两节期间交通运输疫情防控工作，绿码系统借助技术手段让用户放心收寄包裹快递。”

（跨越速运员工在给货物贴绿码）

跨越的“绿码”系统获央视点赞，并不意外。想象一下，如果你收到一个贴有绿码的跨越包裹，只需要扫描货物绿码，就可以获得完整的货物路由信息，如果货物从疫情中高风险地区发出或途经中转，其路由信息上会重点标出，同时展现病毒消杀的实时照片。是否觉得让人眼前一亮？

问题来了：跨越开启货物“绿码”的底气来自哪里？这里面又暗藏着怎样的逻辑？今天，老鬼就来跟大家深扒一下跨越“绿码”的底儿。

1货物“绿码”，有何不一般

准确来讲，“绿码系统”不仅是一款系统，更是一种解决方案。

疫情搅动之下，客户最闹心的是什么？除了时效，就是安全。以往，快递小哥送货，客户关注的重点是送快递小哥有没有健康码，但快递包裹在包装、运输过程中被病毒污染的风险不容忽视，尤其是当下春节货运高峰期，新冠病毒可在低温下长时间存活，冬天经物传播的风险更大。

很显然，当前快递行业疫情防控面临巨大挑战，如果只注重末端的防控，而没有全流程的管控，货物安全很难让人放心。

从技术路线来看，“绿码”系统的工作原理并不复杂。据悉，跨越绿码是对AI智能、云计算、大数据中心等技术的整合，通过一物一码的溯源技术搭建起实时动态智能化大数据服务平台，实现对人、车、货、场进行强管控和精细化运营，最终完成对货物路由信息的“一码掌控”。

看似简单，在实际运营落地当中，想要真正做到并不容易。

跨越怎么做到的？据跨越速运集团副总裁胡永在央视采访时透露，“‘绿码’系统则是基于传统溯源体系的创新升级，针对疫情中高风险地区发出或途经中转的货物，进行专业化的消杀处理和大数据追踪，同时对经过疫区货物进行标识，使得货物运输过程的安全性进一步可视化、透明化。”

站在客户角度来看，跨越此次推出的“绿码”系统犹如“及时雨”，全程透明可追溯，基本可以排除目前物流防疫环节存在的“死角”，货物安全被安排得明明白白，无疑让客户更加放心。

除此之外，老鬼想要提醒的是，不要小瞧了这一动作，绿码系统的上线不仅为跨越的服务带来诸多利好，也给快递行业带来很大的价值。

借用跨越副总裁胡永的话：“国家邮政局要求全系统全行业要进一步健全疫情防控机制,慎终如始严格抓好“外防输入、内防反弹”工作。疫情防控工作，如何全面贯彻落实是关键。全国有数十万个快递网点，无法仅凭人力进行实时信息整合、资源协调和风险预警。跨越速运的绿码系统正是为整个快递行业探索一条行之有效的科学化防控体系，如果绿码系统全面普及，就能将这数十万个“物流信息孤岛”通过大数据实现打通并统一管控，让病毒无所遁形，这对于物流行业价值，我认为并不亚于‘健康码’。” 

从短期看，通过货物绿码将货物安全的结果直接呈现在用户面前，在科技研发和运营流程上必然会投入大量资源和精力。但从长远看，这是一次智慧物流与疫情防控的一个很好的尝试，获得的不仅是经济效益，更是客户口碑和社会效益，是一件非常有价值的事情。

在老鬼看来，跨越推出“绿码”的意图和逻辑再清晰不过：

“绿码”系统将助力跨越树立安全、放心的清晰标杆，从而形成时效以外的又一核心记忆点。

这才是真正的一笔大大的”长远”账。

2揽下“瓷器活”的底气

疫情是块试金石，没有金刚钻，不揽瓷器活。

前文中也提到，货物安全问题不是新鲜话题，为什么跨越速运敢做业内第一个“吃螃蟹”的人？

在老鬼的朋友安德华看来，跨越此时推出“绿码”系统，不失为一步好棋，也有了一定的基础：

首先是有了“金刚钻”。

梳理跨越速运的发展历程，不难发现跨越的三个成长基因：

一是直营模式基因：坚持网络直营，强管控体系保证服务和时效的统一性、稳定性；

二是企业客户基因：在2B领域深耕细作，并构建了一套完整的服务体系。

三是技术基因：自2007年成立以来，跨越每年都投入大量的资金招揽科技人才，以此保证企业智慧化、信息化、数字化的迭代进度。2009年，跨越开始组建技术团队研发和上线了公司自有的1.0版系统，并持续迭代和成长至今。

前两个，大家已经有所了解。重点是后者，也就是跨越速运耗时多年、举全公司之力升级和打造的铸剑系统。

据老鬼了解，2019年，跨越速运更是耗资近10亿，集结1400名IT工程师，打造了全新ERP系统——“铸剑系统”。该系统对TMS（运输管理）、VMS（车辆管理）、中台系统、MAP（货车版地图系统）等共计20多项大型管理系统进行了集成，每个系统根据业务场景细分若干模块，总模块超过200个。模块与模块、系统与系统间相辅相成。耗时2年时间，铸剑系统正式上线，实现了技术与业务的深度融合。

值得关注的是，基于铸剑系统，跨越速运在业内首次提出了“动态路由”和“以车代场”的解决方案，直接推动跨越物流的信息化和数字化变革，这也让外界对其今后的业务拓展有了更多想象空间。

由此看来，作为科技型物流企业，跨越一直坚持在技术加持下去解决货运过程中的多项难题，而货物绿码正是基于公司的技术底盘和大数据提出的物流防疫解决方案。

其次是以变应变。

有没有这样一个同感？——

疫情搅动之下，外部竞争环境更加严峻且充满了各种不确定性，这意味着进入2022年之后，快递行业的变局正在加速演进。面对诸多变局，除了在练内功上下功夫之外，更需要以变应变，才能掌握主动权。

说道这里，老鬼不由得想起，前年6月份，正值疫情反弹，京冀地区防控措施升级，进出港航班量降幅超五成，依赖航空资源的快运件流通受阻，极大影响到周边企业供应链、产业链正常运转。

彼时，不少物流企业的选择简单粗暴，或发布通知回调进京时效，或涉以各种理由拒收“进京”货物时，但跨越却相当有魄力，选择了逆势进击，在其官微发布了一份公告，郑重承诺“全国往来京津冀区域快件时效不受影响。”

事实证明，该选择不但明智，而且取得了成功。经此一役，跨越的的高效和稳定深入人心，与同行相比优势明显，甚至收获了“进京货急找跨越”的美名，并一举打开了京津冀区域市场。

有句话叫做“因为相信，所以看见”。大家都相信了，就尽力的去做，就会有一个好的结果。

结合上述案例，我们再回头来看跨越此次推出的货物“绿码”的新“玩法”，不仅仅是科技层面的创新，更是跨越主动应变的缩影，既是对疫情防控的现实考量，又是以变应变的“高明选择”。而这一点，远高于技术层面的意义。

看懂这一点，也就明白，跨越的推出的“绿码”系统，恰逢其时，恰到好处。