挪威两家巨头Stolt Nielsen和Odfjell,分别以108艘、269万载重吨和82艘船、260万载重吨,继续保持其全球第一、第二的位置。MOL Chemincal Tankers在收购Nordic之后,以83艘船、203万载重吨位列全球第三,进一步缩小与前两大船东的差距,同时也与第四大竞争对手Navig8 Chemicals拉开距离。此外,排名第五的百慕大化学品运营商Team Tankers,在收购Laurin和Anglo-Atlantic之后,一跃跻身前五,船舶数量和运力由上一年的31艘、51.81万载重吨增长至47艘、117万载重吨。
2018年,化学品运输板块并购活动明显,除了前述提及的之外,Ace-Quantum收购BW集团13艘化学品船,为此,前者的运力上升55%,成为TOP10的一员。Golden Stena Weco(GSW)和Bay Crest Management合并后成立GSB Tankers。
另一方面,Navig8 Chemicals运力缩减26%,失去全球第三的宝座,为MOL Nordic Tankers所超越。
而所有的这些变化,也让不少亚洲运营商有机会出现在TOP30榜单上,比如Tatsumi Marine、Woolim Shipping、Glory Shipmanagement等。
在TOP30榜单中,挪威依然保持其统治地位,包括Stolt和Odfjell在内的6家公司入榜,占全球化学品运输运力的25%以及TOP30总运力的40%。
新加坡的战略位置,让这个岛国占有TOP30运力的16%,有5家公司在榜单之列。
来自美国和中国的公司各有4家,在TOP30中各占运力的11%和8%。来自中国的四家公司分别是中化、上海轩润海运、东莞丰海海运和上海伟马。
全球共有509家化学品运输船东和2247艘化学品船,前30大船东占总运力的64%,船舶平均大小和船龄分别为10.3年和22,968载重吨。
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