“前言:我们结合企业物流网络规划中的多个项目案例实战,结合其要解决的特定问题,设计了企业物流网络规划的结构参照图并进行讲解,展示企业进行物流网络规划设计时需要考虑的维度、分析的内容、常用的具体分析方法等,供参考。特别说明:本文旨在全面展示进行企业物流规划设计时,可以进行直接参考和对标的一个架构图,由于篇幅原因,里面一些细节内容没有展开阐述,后续将进行重点内容的相应更新。”
(企业物流网络规划的结构参照图)
在搭建物流网络规划模型结构前,我们必须梳理和确定企业进行物流网络规划的目标。物流网络的规划与供应链关系密切,我们一般需要从供应链维度看企业物流网络规划的目标,
例如以满足服务需求下,实现供应链物流总成本最优为目标,它首先是满足交付的时效,然后基于交付时效作为一个目标来看总成本最优,通过物流网络规划的设计来达到既满足时效又控制成本。
基于这个设计目标,我们可以向下拆分到不同的规划方向,例如如何实现交付能力提升,即:缩短交付的周期,如何去确定仓库的合适数量和位置、如何控制库存水平、如何确定仓库的辐射范围、如何实现物流总成本的最优等等从这些具体的规划方向也可以反过来看,物流网络规划的设计内容基本上都是跟供应链相关的。
在确定物流网络规划的方向之后,我们需要进一步梳理企业的物流网络结构,我们所梳理的这个结构,基本上就是供应链和物流的结合。例如我们可以结合计划、采购、生产、交付、等所涉及的SCOR模型来梳理企业的物流网络结构,当然在运用SCOR模型进行物流网络结构的梳理时,我们不用去过多的去纠结模型里面的过多细节,并不严格要求按照SCOR模型严格的梳理。
当然如果我们进行物流网络规划的时候,需要去看供应链的计划和环节如何去优化,那么需要把我们把物流网络的结构返到供应链的细节上面,例如有些企业的物流网络结构中几个仓的位置基本不进行改动,需要在这个基础上看运输的计划、生产的计划和采购的计划之间如何去做优化,从而实现降本,此时就需要分析和研究整个供应链的计划层面的、流程层面的内容。
除了借助供应链的SCOR模型进行物流网络结构的梳理外,我们还可以里面所涉及到的角色,例如供应商、生产商、制造商,分销商、消费者等,我们在结构中画了这些角色之后,就可以将不同的角色和全国配送中心、区域配送中心进行联合分析,从而形成一个相对完整的供应链物流网络结构梳理。
在具体的设计层面,物流网络规划主要涉及的内容包括针对现状诊断、运作模式分析、设施选址分析、库存策略设计、运输与 策略设计、设施库存计算、实施路径及保障等问题,由于企业的具体情况不同,其中所涉及到的具体内容也会不同。
本文我们主要来讲解如何从一个量化的角度来输出和评价设计的内容。我们通常会基于供应链物流进行拆解,拆解到运输成本、仓储成本、仓库建设成本、库存持有成本,最终我们所有的计算最后都要回到这四项成本上去,因此我们可以以终为始,倒着去做整体设计内容的具体分析和评价。
运输成本主要涉及到距离、车次、费率等,仓储成本主要是对整个网络的仓储操作成本,最后落到说每一个物料、物流的单元等在整个物流网络结构中,到底我们花了多少成本,这也是仓储成本里面的核心,仓储成本继续向下可以拆解到人员的工资、设备的投入,还有其他的一些运营成本等大的类别。仓库建设成本主要是分两种,一种是我们如果是租的仓库,那么就是仓库每平米的租金,如果是自建的话,那么就会涉及到土地的购置的成本、折旧成本等等,仓储建设成本的分析还会涉及到决策企业仓储到底是租还是自建的决策。库存持有成本也就是所有的库存金额乘以它的利率,主要分析资金的占用成本,同时还包括一些库存的损耗等等。
每一个企业在落到成本的计算的时候都有区别,例如在计算库存持有成本的时候,需要涉及到库存的服务水平Z,也就是说我们在库存持有成本的计算时,它有一个系数来反映库存满足率要达到多少,每个企业的要求不同,导致库存持有成本的计算不同。
在计算完所有的成本之后,我们就可以形成几个曲线,例如仓库数量和供应链物流总成本的曲线图中,曲线的纵轴是所有成本的总和,横轴是仓库的数量,一般来说这个曲线会是一个微笑曲线,也就是说会有一个仓库数量的数值N使得总成本是最低的。而仓库数量与运输成本、仓储成本等所形成的曲线一般会是一个递增的曲线。
物流网络中的设计内容中涉及到各种影响要素,例如需求分布、运输费率、仓储成本、路径、库存容量、供应商位置、服务水平需求等等,实际上这些全部可以理解为影响的变量,这里所说的变量是偏“数学化”的表达,我们可以简单理解为变量是对企业的物流网络结构所涵盖的最底层、最本质的内容进行抽象化的表达,通常可以用一些英文字母来表示,是企业物流网络结构的数学模型的构成部分。例如Xij,可以表示为物料X从I仓库到J仓库,在不同的企业物流网络结构中,物料X、仓库I和仓库J所代指的具体内容会有变化,但其用于表达哪些物料从哪个仓库到达哪个仓库的本质不会改变。
在数学层面进行场景的建模之后,我们还可以用更加形象化的表达使得各个变量在具体的业务场景中进行呈现,以需求分布的分析为例,我们可以从ERP或者WMS里面导入订单表,其中订单字段有客户的名称、客户的位置、订货量等等,我们在数学层面构建完成之后,就可以放到地图里面去,最后呈现出需求点在全国的哪些城市、每个城市有多少的量。
结合前面的分析内容,我们从项目管理和推进的角度,可以将企业物流网络的规划划分为明确规划需求、构建物流网络场景现状、分析现状特征及历史数据、设计未来场景模型、物流场景转化为数字模型、建立历史基准模型、输出优化方案、方案评估、确定最终方案的技术路径。将企业物流网络规划划分为不同的阶段,并且明确每个阶段所需要完成的内容。
我们在进行物流网络规划的时候,通常会输出不同的方案,不同的方案往往会需要进行评价才能确定最终的方案,在前面进行各个曲线的分析基础上,我们通常会从服务和成本来对每个方案进行综合的评价。
当然我们在进行方案评价的时候,除了定量评价之外,还需要进行定性的评价,因为物流网络与供应链息息相关,所以我们还需进行宏观的分析,例如不同的方案中最后落到在哪个城市建仓的时候,是跟当地的城市政策有关。落地实施的时候并不是说在地图理论上在上海或者广州建设一个仓库,它必须落到当地具体的情况,宏观环境最终反映到我们落地实施时真正的各类成本,必须在进行方案评价的时候予以考量。
企业物流网络规划在进行具体的落地实施的时候,它所涉及到的范围较广,有可能公司的整个组织结构、业务部门和供应商、承运商之间的合作方式、供应链机制等等发生变化,因此物流网络规划的设计内容在落下去的时候,必然涉及到建立供应链协同机制的问题,有才不带来配套管理机制的支持内容设计。
除此之外,物流网络结构的变化会带来作业流程的变化,由此需要作业流程方面的内容支持。还有一些物流网络进行规划之后,原有的企业货物由从品牌商的某一个仓改为直接从供应商进行发货,那么供应商就需要有信息化的权限才可以去完成这个事情,所以在往下落地的时候,还需要软硬件的支持。
一般来说,企业物流网络规划的落地可以分期去完成,不一定一上来所有的都改,有的改了风险比较大,可以分期完成,然后在某一些功能权限去逐步做调整。也可以在进行物流网络规划的落地实施的时候,与企业其他的目标进行整合,例如有些企业在进行数字化的供应链建设,让用户的响应速度更快,那么在进行物流网络规划落地实施的时候,可以在软件建设部分和公司的整个数字化战略去对接,硬件建设部分和企业的一些智能化仓库建设等内容进行对接。
2024LOG供应链物流 突破创新奖候选案例——上海欧力德物流科技有限公司
4700 阅读2024LOG供应链物流 突破创新奖候选案例——科捷供应链有限公司
3056 阅读2024LOG供应链物流 突破创新奖候选案例——中外运物流有限公司
2604 阅读2024LOG供应链物流 突破创新奖候选案例——安得智联供应链科技股份有限公司
2379 阅读顺丰、德邦发布春节服务公告:将加收资源调节费
1872 阅读中邮无人机(北京)有限公司揭牌
1789 阅读2024LOG供应链物流 突破创新奖候选案例——京东物流
1671 阅读2024LOG供应链物流 突破创新奖候选案例——中国移动通信集团终端有限公司云南分公司
1458 阅读2024年低碳供应链&物流十大事件
1380 阅读刚上市就大跌,航空物流巨无霸市值已缩水211亿
1409 阅读