电商仓储物流供应链的新模式探讨

作者介绍：

毕业于香港理工大学。深耕供应链和物流解决方案多年，目前做跨境电商。供应链是六便士，文学是月亮。欢迎关注微信公众号【 来自星星的tina 】

电商物流供应链说的最多的四个字：降本、提效。降本，指降低物流成本；提效，包括B2B的全链路时效，更多指的是B2C的消费者订单时效。

01 成本领先、差异化和聚焦

竞争战略之父迈克尔·波特有三大基本竞争战略：成本领先、差异化和聚焦。

1. 成本领先英文是cost leadership, 它不是low cost低成本。成本领先要看的是通过什么方式来降低成本。在粗放运营的阶段，物流的提效和降本是可以并存的。但是到了精细化运营的阶段，我觉得两者是个悖论。因为社会资源的网络就在那里，总共就那么多：速度和成本，想要更快成本就会更高，想要成本低就不会有速度。很多玩家都用补贴和亏钱的方式入场，最后可能是不仅一家企业不赚钱，整条产业链都不怎么赚钱。

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2. 差异化呢？国际物流是16世纪威尼斯商人时期就开始的，已经有了几个世纪的发展；中国的仓储服务也可以追溯到汉朝文景之治的年代。物流公司的估值涨不了，顺丰的股价腰斩，四通一达难赚钱，可能就是因为传统的物流仓储公司其实没有哪家有自己内核，也就是有别人没有的东西。早几年就开始说数字供应链，经过这么几年的发展，现在各个物流公司都能做数字化了，比如物流详情可视化，异常预警等等。当然数字供应链和物流可以发力的地方还有挺多。

不管是讲战略还是讲运营落地，差异化一定是基于客户需求的。之前快递公司都争相送货上门还给用户倒垃圾什么的。这可能不算差异化，得看哪些人有送货上门和需要倒垃圾的需求。是否老人就需要送货上门和倒垃圾呢，不一定，除非是躺着动不了的老人了，能走动的老人还喜欢去拿拿快递，倒倒垃圾，走走唠嗑啥的。那好吧，年轻人忙，年轻人有需求，也不一定。我自己就觉得快递送货上门是对社会资源和快递小哥的浪费，最主要是我们小区菜鸟驿站就是我住的这栋楼，所以我下班时到驿站拿快递就是很顺便的事情，而有一些年轻人因为驿站离得远就希望送货上门。

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3. 聚焦呢？聚焦是指专注某个细分的专业领域，某个市场或者特定的客户。之前几年Flexport以其领先于行业的数字化订舱ERP系统而备受推崇，数字化集成确实是可以发力的地方，但在前面差异化讲过了，现在各家数字化都不错了。电商平台有专注于做非洲的Jumia, Takealot, Kilimall;有专注于做东南亚的Shopee, Lazada, Tokopedia. 虽然有在非洲或者东南亚等区域有优势的航线或者货代，但是并没有出现区域性聚焦的仓储物流一体化公司。为什么？可能是不需要吧。如果市场有这个需求那么聪明的人类早就在做了。

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02仓储物流供应链有什么新模式

任何时候，夯实基础建设，我觉得打好底子都是最重要的。同时，现代商业日新月异，直播电商仍然方兴未艾，物流仓储公司除了提供传统的服务外，很重要的是和商业模式的结合。我最近在想，物流跟着商流走，不仅是跟在商流的后面，更重要的是，物流要主动和商流结合，去创造一些新的玩法、模式和价值。并且，现在应该已经有人在这么做了。

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那么，都有哪些事情可以做呢？

1. 既做代运营又给自己的店铺提供仓储和物流服务。这个在国内很多人很早就这么做了。这个就不说了。

2. 在直播电商模式下，仓储服务和直播进行“商业”的结合。存储只是附加服务，而更多的是提供直播的场地，物流收入与直播收入挂钩。这可能可以归类到聚焦于特定的商业模式和客户群体，也可说是聚焦于自身专业能力建设。

• 对于卖家。比较适用于中小卖家，并且有直播属性的商品，但是又没有自己的仓储物流能力，也没有供应链计划运营能力。想要打造一些刚起步的商品，通过爆品引流，又有较多长尾品的。这些卖家可以充分利用这种模式，既能做起规模，也节约一些仓储物流费用。同时，需要特别注意的是：要选定有能力和有资质的仓储物流商，不能找个投机倒把商，自己要提前了解一些当地行情，比如：是否有政府政策的支持，如果在比较复杂的国家（比如泰国）是否能搞定各种机构查验等。

• 对于有资质的仓储物流商。找到有潜力的商品和卖家、MCN机构、末端配送的快递，同时和平台签约，进行合作。只要有几个商品或者卖家能爆发出来。那么仓储成本都不算啥了。

• 对于平台。适合于这种模式的商品和店铺一般还是需要依托于电商平台。平台也需要抓住发展自有物流的机会，不管是自建还是3PL。物流其实是苦活和累活，没法投机取巧和一步到位，就是打底子，做好基建。

3. 提供多样化的增值服务。这可以说是做差异化服务吧。除了仓储服务和直播的商业结合、传统的仓储和配送服务多样化的商业流下，可以提供更多的增值服务，通过增值服务创收。比如定制化包材，环保包材，礼盒；仓库内的效期盘点服务；大件和特殊品的包装。比如在东南亚在泰国，卖得好的鱼竿在仓内可以提供包装服务。还可以对易碎品加固、特殊品贴标等。特别是直播电商模式下，可能会有更多小众化和长尾的需求被挖掘，而仓储物流也可以跟着做起这类服务。当然，前提也是要有相对专业的工人能做这些事情。

4. 差异化和聚焦还能做什么呢？随着全社会的老龄化和少子化，仓储物流供应链是否也可以区域化和年龄的聚焦呢，利用数字供应链做些什么？2022年，中国人口的中位数是38.8岁，日本早在多年前60岁以上人口就占比近30%也就是每3个人就有一个60岁以上的人；而东南亚的平均年龄才28岁。中国未来的养老模式是9073（90%居家养老，7%社区养老，3%养老院养老）这也许是可以思考的一个问题吧。

其实有时候我们探索的不是发明一个新的东西，发现一个复杂的玩意儿，而是在现存中发现新的点，可能只是一个小小的点。以上观点不全可能也不对，也有很多没想到的地方，只是抛砖引玉。