被嫌弃的北京专线

作为一名物流人，多年以来的一个习惯是到了一个新地方，只要时间允许，就想看看当地的物流市场，尤其是专线物流市场。

今天下午去了淄博，专程去淄博传话物流港去看看。

将车找个地方停好后，我看了一下手机上显示的步数，7000，想，怎么着也得在这里走个七八千吧，留五千晚上回酒店后楼下走走就够了。

反正每天都要走两万步的，在哪走不是走，不如仔细看看淄博的专线物流市场。

停车处刚好是传化的南一区，正好可以整个园区走一圈。我就看看，没进任何一家专线公司，只是从一家家公司门口走过。当我发现我的步数已经达到一万五时，我很惊讶地发现一个奇特的问题：我没看到一家北京线。

我叫杨北京。很自然地，去到一个陌生的物流园区时，总会留心做北京线的同行。所以走了八千步后，我觉得不大对劲，我已经看了数以百计的专线公司招牌，至少看到过七八家天津或者河北专线，甚至秦皇岛专线都见过两个规模比较大的，但北京线，一家都没有。

所以后面的行程就开始有目标了：寻找北京专线。我走遍了南区的一二三四五区，没发现一家。不死心，上车，驱车到了北区，将北区也细细梳理一遍，还是一家北京专线都没找到。

看看手机，已经走了23000步了，这意味着我在淄博传化物流港走了16000步。这说明这个物流园区很大，一个参考数字是：我曾陪朋友走路参观过天润物流园，一家专线不落下的走一圈，4000步左右。如此庞大的一个物流园，居然找不到一家北京线，这确实有点奇怪。我和同行的两个崔同学说，唉，看来北京线被人嫌弃了，谁都不愿意做。

多年以前，几个朋友拉我入伙做昆明专线，正式开动前，有朋友警告说，容桂和东凤两个镇，已经共计有15家昆明专线了，这条线竞争如此激烈，你确定你们还要做？我笑，那更要做啦，小小的两个镇居然有15家昆明线，说明这条线的货多呀，何况只要努力排进前五就挺好了，压力并不大，可以做。于是就做了，果然很快就做起来了。后来我退出，专注做大北京，参与过的这条昆明专线现在做得还很不错。