国家物流系列：瑞士物流市场简报

瑞士位于欧洲中部，多森林、高山和湖泊，瑞士的地理环境常常使运输货物成为一项挑战。为了穿越欧洲南北轴线上的阿尔卑斯山，瑞士修建了多条公路和铁路隧道，其中包括世界上最长的铁路隧道。瑞士的中心地理位置及其有吸引力的商品，使其成为德国、法国和意大利以及中欧之间的重要战略枢纽。

瑞士第三产业占 GDP 的 73%，其物流业处于增长状态。不断增加的交通密度、对更多生态行动的需求以及不断提高的客户期望，支撑了该行业的发展。瑞士每年的货物流量巨大，并继续以高于平均水平的速度增长。目前进口量高达5200万吨，但出口量超过2000万吨；其中出口表现出了不小的增长势头，平均每年增长3.6%。电子商务、城市化和数字化是塑造物流业的主要要素。

如今，物流业是瑞士最大的就业部门之一。超过250000名员工就业于13600家物流企业，这些公司的销售额合计接近400亿瑞士法郎。

01 瑞士的主要贸易商品与贸易伙伴

瑞士最重要的工业部门是制药、钟表和机械业。瑞士产品深受消费者垂涎，“瑞士制造”也代表着高品质的产品和技术，产品和服务的生产具有高附加值。

瑞士原材料贫乏，但高技能劳动力丰富，与外国保持着密切的贸易关系。最重要的贸易伙伴是以德国为首的欧盟。瑞士最重要的采购国是德国，约21%的进口商品来自该国。意大利（8%）和法国（7%）紧随其后。瑞士是糖、棉花、种子和谷物贸易的世界市场领导者。瑞士企业主要由中小型公司组成，业务非常依赖于出口。

在进口商品方面，贵金属和宝石及半宝石排名第一，进口价值约为898亿瑞士法郎，进口份额为32.8%。

瑞士最重要的出口商品是化学和制药行业的产品（52%）、机械（13%）、手表（8%）和精密仪器（7%）。

02 瑞士物流运输结构

• 公路运输

瑞士全国共有公路71557公里，人口为870万人，相当于每人8.23米。瑞士的道路被认为是世界上最安全的道路之一。

其中两条最重要的高速公路：A1高速公路，从瑞士东北部圣加仑州的圣玛格丽特到瑞士西南部的日内瓦；A2高速公路，从瑞士西北部的巴塞尔到瑞士南部与意大利接壤的提契诺州的基亚索。

2020年，瑞士的公路处理了170亿吨货物，比2000年增加了25%。重型卡车和半拖车占大多数，占总数的95%，而轻型卡车（主要是运货卡车）仅占5%。

• 铁路运输

密度、协调性、与其他交通工具的互动性、准时性以及强大的国内和跨阿尔卑斯山货运系统，使瑞士铁路网与众不同。除了少数几条仅用于旅游目的的蒸汽机车轨道外，其网络几乎100%实现了电气化。

在跨境铁路货运相关国家中，德国作为出口国和进口国均处于领先地位。比利时和意大利是另外两个重要的国家，但它们远远落后于德国，特别是在进口方面。

2021，瑞士铁路网提供的货运服务总计104亿净吨公里。这是自2016年以来的最高水平。与2020年相比，增长率为6.2%。

• 海运

瑞士莱茵河港口是通往世界海洋的门户。2019 年，瑞士集装箱港口吞吐量为 10.3万TEU。巴塞尔、伯斯费尔登和穆滕兹处理着从世界各地经由鹿特丹、安特卫普和阿姆斯特丹海港经莱茵河运来的瑞士进口货物。2020年，莱茵河航运公司运输的最重要货物是原油和石油产品，其次是石头、泥土和建筑材料。

• 空运

瑞士共有三个国家机场（苏黎世、日内瓦和巴塞尔-穆尔豪斯）。2020 年，瑞士航空货运周转量为8.43亿吨公里。2021，瑞士机场在定期和包机运输中总共处理了343413吨货运和邮件。因此，与2020年相比，总量增加了25%，但仍比2019年新冠肺炎大流行前的记录值低26%。在出口方面，空运主要运输瑞士的医药产品、机械、手表和其他高价值产品。