胡润富豪榜里的物流大佬：王卫、聂腾云、喻会蛟、陈德军、崔维星的发迹史

近日，胡润研究院发布《2018胡润全球富豪榜》，共计来自68个国家，2157家企业的2694位十亿美金富豪上榜，达历史最高。其中，大中华区以819位十亿美金富豪第三年领先于571位的美国。统计发现，中国每周增加4位十亿美金富豪。胡润百富董事长兼首席调研员胡润表示：“中国正经历一段令人惊叹的创业时期，在过去一年增加了210名十亿美金富豪。”

经过梳理发现，与物流业相关的企业家，顺丰王卫以1400亿元总财富挤进百强排名第46，韵达聂腾云、陈立英夫妇以380亿元排名第349位，圆通喻会蛟、张小娟夫妇以295亿元排名第504位，中通赖海松夫妇以220亿元排名第747位，申通的陈德军、陈小英分别以130亿元和115亿元排名第1566位，德邦的崔维星以82亿元排名第2075位。

截止今日，上述企业中，顺丰、申通、韵达、中通均发布了2017财年年报，从各上市企业的年报数据可以看出，各家2017年营收均超百亿，净利润均超15亿元。而在股市上，快递企业的股票也多呈上涨状态。

相关统计数字表明，2017年度，全国快递服务企业累计实现快递业务收入4957.1亿元，同比增长24.7%，累计实现快递业务量400.6亿件，同比增长28.0%。在胡润富豪榜上，有占比69%的富豪完全靠白手起家，22%部分白手起家，9%继承财富，可见伟大的财富更需要创造。

中国的快递业自发展就一路高歌猛进，创造了世界奇迹，下面我们就来看一下中国快递企业的发展史以及快递大佬的发家史。

顺丰王卫：22岁创业，低价抢夺市场

顺丰的发展最初要追溯到1993年，当时他还是骑一辆摩托车的穷小子，因为受朋友所托，从香港将包裹免费运到深圳指定的人手中，回来时也将一些信件带到香港。中间仅仅是得到朋友们的一顿吃请，久而久之，找王卫捎包裹的人越来越多，朋友们也碍于情面塞给王卫一些红包。王卫因此发现了其中的商机，开始寻求成立一家专门做运送业务的小公司。

顺丰王卫

初时，在香港兰街，王卫租用了一间仅三十多平方米的小店面，与五个朋友合作，专送快件。那时王卫和小伙伴还需要靠人力运递快件，以低于市场30元的价格强占市场。1993年3月26日，一家名为顺丰的公司在广东顺德正式注册成立，一段时间之后，顺丰已经在局部垄断了深港货运，从顺德到香港的陆路通道上，70%的快递件由顺丰承运。

紧接着，快递业得到了迅猛发展，顺丰需要尽快在全国布点，为了拿到银行的贷款，王卫不得不一次次将商铺或者物业抵押，前后达9次之多。在快递业开设分公司最为疯狂的2005年，资金成为限制顺丰扩张的主要障碍，王卫以其领导人的魄力，将顺丰公司作为抵押，向银行贷款420万元，以用于开拓国内业务。

自此，基本上国内任何一个城市，都会有顺丰的快递网点，这在增强顺丰渠道的同时，也大大增强了获得快递单数的能力。飞来的快件，让王卫寻求大的变革：用飞机送快递。这一次，顺丰走在了所有快递业的前面，2009年底，顺丰航空公司正式获准运营，直接为顺丰速运的航空快递运输业务服务。

顺丰这几年一直在与时俱进，突破转型，在金融和电商领域开疆拓土，然而不得不提的是，顺丰嘿客在顺丰的电商业务上留下一个败笔，取而代之的顺丰优选。

按照王卫的想法，他是想利用强大的顺丰快递网络、线上交易平台与线下实体店三者结合，打造一个与马云抗衡的新商业局面。这些年，顺丰从加盟到收权，也未曾接受任何人的收购，虽然在转型之路上跌跌撞撞，但在电商、金融、生鲜、物业等领域均取得不错成果，在圆通、申通宣布借壳上市之后，顺丰也借壳鼎泰新材在2017年宣布借壳上市，王卫身价倍涨。

近日传闻，顺丰将注资17亿，收购新邦物流71%股份，成立新公司“顺心”，通过此次收购，新邦和顺丰快运业务将达成合作，新邦开始承运顺丰小票和顺丰专递。这不仅预示着行业的集约化程度越来越高，而且将大大提升顺丰在零担领域的排行。

通达系：野蛮生长，精准定位

三通一达发源于“桐庐县”，且有着浓郁的地域和家族特征。在三通一达中，申通快递是最早进入快递行业的。1993年，桐庐县钟山乡夏塘村村民聂腾飞开办了一家私人快递公司盛彤公司，是申通快递公司的前身。当时，公司的主要业务是靠人工为杭州的客户把报关急件送到上海报关。

中通赖海松

这在当时，已经算是非常快速的了，因为如果走邮政EMS，从杭州到上海需要三天的时间，速度上的优势使得申通迅速占领了市场，随后，公司鼓励员工以承包的方式到苏浙两省的其他地区拉业务。继而又推出了比较新鲜的加盟制度，即招募有意在一些地区开办民营快递的老乡加盟申通，诸多企业共用一个品牌，盟内送递费用互免。

韵达聂腾云、陈立英夫妇 

圆通喻会蛟、张小娟夫妇

凭借低成本的加盟制度，申通迅速在全省到全国铺开了网点，成为当时国内快递网络最大的民营快递企业。乡邻们看到申通的商机，纷纷成立自己的快递公司或者加盟或承包。1997年，聂腾飞因为车祸去世，原先跟着聂腾飞一起干的老乡就陆续成立了自己的公司。1999年，聂腾飞的弟弟聂腾云成立了韵达快递，申通则由聂腾飞的妻子陈小英和他的哥哥陈德军接手，2000年，陈德军的小学同学张小娟，劝木材生意亏损的丈夫喻渭蛟创办了圆通快递，两年后，与他们一同长大的赖海松又成立了中通快递。

申通陈德军、陈小英兄妹

时至今日，通达系凭借低成本迅速扩张的做法在市场上抢占了大部分份额，也随着时局的发展不断对市场进行细分，明晰自己的定位，经历过野蛮生长的通达系，将自身定位于电商件，这两年更倾向于轻货市场。通达系加盟商不好管控的弊端在所难免，市场竞争越来越激烈，通达系改革发展的道路还任重道远。

德邦：零担之星，转型快递

崔维星曾是一名国企职工，1993年因不满足于工作现状，毅然打破国企铁饭碗，下海经商。当时一位广东国际货运公司的老朋友向崔维星介绍了航空货运的广阔发展前景，同时希望他加入负责货运业务，崔维星的干劲立马被激发出来。他头脑发热地加入货运公司，随后被派往中山营业点开拓业务。光景不长，公司决定取消中山营业点，可崔维星没有放弃，他通过管理经验和一部分客户资源，开始成立了一家包括妻子在内的四个人的公司“崔氏货运公司”，崔维星的物流之路启程。

德邦崔维星

很快崔维星带领公司走上正轨，并掘得第一桶金，2000年8月8日，广州市德邦物流服务有限公司正式成立。德邦也曾吸引合作伙伴加入自己，但后来因为发展理念的不同，最终又走向分化。伤了元气的德邦，陷入困境，崔维星为了挽救德邦，决定改变业务模式,利用自己的货运优势，进一步挖掘业务潜力。2004年，广东德邦物流公司成立，注册资金1000万元。此后,德邦创新推出”卡车航班”业务，用公路货运的价格完成航空快运的业务。这次转变至关重要，带领德邦完成了脱胎换骨的变化，踏上了高速发展的快车道。

2014年是德邦的转折点，2014年之前是思考德邦如何生存下来，2014年之后，是思考德邦如何更好地发展。2015年德邦收入达到19亿，此后一直保持高速发展，2016年德邦的快递业务营收超过40亿。德邦的成功，不止是市场缺口的问题，更多的源于崔维星的坚持，德邦成为零担快运之王，因为德邦已经在这个领域深耕16年。在零担市场取得巨大成功后，德邦开始涉足快递业务，经过长达三年时间的论证，德邦选择3~60公斤重的货物作为德邦快递主攻的方向。

进军快递市场对于德邦来说，是一次重大的转型，在快递市场上，德邦是一个新兵，需要重新开始，除了3~60公斤重的货物外，德邦快递的差异化服务还有其他快递公司不愿意做的安装加固，擦拭包装，送货上楼等。这三年来德邦快递的年复合增长超过100%。

2017年德邦发布招股书，在上交所IPO，距今上市不过百天，上市后的德邦必将在物流领域有更多动作，让我们拭目以待。

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