连锁零售企业物流体系升级之道——访福玻斯（上海）物联网科技有限公司总经理朱力｜变局之下，连锁零售物流配送体系创新发展（五）

福玻斯（上海）物联网科技有限公司（简称“福玻斯”）成立于2018年9月，由智能物流系统集成及装备行业领军人物朱力先生及创始团队创立，并获得著名机构的天使投资。福玻斯致力于打造“新一代物流系统”，即以物流设备为基础，配以物联网和云端控制技术，实现设备的即插即用，将各个系统的海量运行数据进行实时感知和收集，将设备、运营和售后有机连接在一起，改变物流设备的传统使用模式，完成向智能化的转变，全面提升设备运营效率，实现整个物流价值链的提升，同时实现物流设备的数字化、可视化、物联网化和价值化。

作为一家智能物流设备的物联网科技公司，福玻斯通过系统咨询规划、物联网化智能设备研发、WCS集成及云端控制业务，为客户提供一站式智能解决方案及售后服务。公司一直保持着良好的发展势头，已在上海建立了研发及运营中心，在江苏太仓建立了设计、制造及售后服务中心，业务遍及北京、上海、浙江、广东等20个省及直辖市。

日前，福玻斯总经理朱力先生接受了本刊专访，凭借服务于新零售企业的经验，对连锁零售企业的物流配送体系规划建设、技术需求特点等进行了分析。

福玻斯（上海）物联网科技有限公司总经理 朱力

随着新零售发展，特别是受到疫情影响，连锁零售行业呈现出哪些新特点？

朱力：新冠疫情对经济发展形成冲击与影响，也造成了人们生活的紊乱。但疫情防控措施持续存在的现实，必将影响人员聚集类的业态发展，比如实体店规模的缩减，从而加剧线上线下业务的比例变化。无论是疫情期间“团长”、“团购”等形式如何发展，目前已存在的线上消费习惯也会很难改变，所以“消费者手机→配送→消费者”这一链路模式也会逐步占据相当大的比重。

零售商业的本质没有转变，但如何面对以上变化，不仅对零售企业的商业模式、销售渠道带来影响，也对所有零售物流配送体系相关企业在运作模式、智能订货、大数据分析、配送调度等方面提出挑战。

请您具体分析一下连锁零售企业物流配送体系面临的挑战，以及需要在功能要求、管理运作等方面做出哪些调整优化？

朱力：零售行业内通常的配送中心，基本由仓储机能、分拣包装机能、配送机能等部分组成，虽然功能相对完善，但如上所述，随着消费端的需求变化，配送中心的布局、功能区、作业流程等都需要在灵活性上进行优化，规模化和自动化的部分要根据灵活性的特点进行优化甚至缩减。另外，配送中心内也会逐步增加加工中心的机能，使零售企业在满足客户新需求的同时，增加附加价值和提升利润率。

门店的机能也会从单一卖场、展示场，向店仓融合的方向优化，一是因为到店人数逐步减少从而导致面积浪费，二是消费者下单后需要就近快速收货的需求。店仓一体化的方式，也让零售店员的工作从单一贩卖商品，向“店内销售+拣货员”的复合角色转变。

零售企业从配送中心到门店的配送，建议采取“自有+第三方”的方式，以保证配送时效和供应链稳定畅通。从门店到消费者的末端配送，采用第三方的形式更具有应对波峰波谷变化的灵活性。

从业界的现状观察，与其说是管理能力、运作能力或设备能力的突破，不如说思维范畴的突破才是最大的挑战。

那么，服务于线上线下全渠道销售的连锁零售企业配送中心，在规划建设时需要把握哪些原则？在物流系统设计、设备选型方面有哪些关键点？

朱力：随着经济的发展和视野的开阔，消费者的购物习惯也在往个性化方面转变，以往的“求同”变成了“存异”、“时尚”，这也造就了产品的个性化需求趋势日益明显。与之相应，零售企业配送环节中的“多品种少批量”特点也就自然愈发明显了。同时，传统设计中的连锁零售企业集约化中心仓在满足以上需求时，势必会投入大量的力量进行各类零拣、拆单作业，而备货种类繁多、时效性难以保证、履约链路长，从而造成零售企业盈利困难。

在连锁零售新配送中心规划中，相比以往更加注重“固定对象”的自动化物流系统规划，如今“柔性化”、“设备布局易变更”等需求愈发强烈。现实中，大规模的自动化立体库、固定式搬运设备、高速分拣机等设备的需求减少，而AGV类物流设备开始大量应用，也从侧面验证了这一诉求。

福玻斯自成立以来一直服务于盒马的物流体系建设，能否谈一谈其创新特点？

朱力：盒马算是零售行业的一个创新企业，已经将传统零售企业的常规业务范围，上下延伸到了供应链前端的采购和消费者终端，在许多方面进行了创新突破，值得零售行业内企业借鉴。

福玻斯空中穿梭小车在国内某知名生鲜超市应用

在采购方面，将“原产地直采+本地化直采”两种方式相结合，保证产品质量的同时，产生产品差异化。这一点运用到物流配送中心上，就容易实现入库产品、流通环节的标准化，从而对自动化物流设备发挥最大效率提供了支持。

福玻斯重型空中穿梭车

在配送中心规划中，不仅仅关注设备，而是从智能化方面进行了增值设计。首先，基于线路、时序、客户需求、温层等智能履约集单算法，规划出配送的最优批次，实现多单配送。其次，拣货员的智能调度系统，让一个员工的拣货效率和订单最优分配、匹配，实现拣货效率的最大化。第三，库存及订货系统引入大数据分析，减少了库存，也做到了不同区域商品分配的准确预测。比如日日鲜产品，能够将天气状态对消费者购物的影响作为数据分析因素，从而大大减少了不必要的浪费。基于以上的大数据分析，根据业务处理特点，确定在哪个环节采用相应的自动化物流设备，从而做到有的放矢，这样规划出来的物流系统设备能够物尽其用。

福玻斯开发了哪些适用于连锁零售企业的新技术和新产品？应用效果如何？您认为连锁零售配送中心的技术发展方向是什么？

朱力：经过近几年实体、电商的交锋，零售行业除了面临在各自领域深挖潜力以增加市场份额之外，还要面临需要增加物流自动化投资以提高运营效率，应对各类变化趋势，但微薄的利润必然使其面临一个投资性价比的问题。

零售行业本来就是一分钱一分钱积攒起利润的，希望可以少投入一些设备就能应对多种、复杂的运营情况变化，因此物流系统和设备的柔性与灵活性就成为其最大需求，也是目前行业普遍的痛点。

福玻斯推出的IoT特性的即插即用输送系统，之所以受到许多客户的青睐和信任，就是能够从一定程度上解决这些痛点。

福玻斯即插即用IoT输送系统应用现场

1.即插即用的IoT特性，解决了安装调试长周期的问题。因为把控制逻辑都通过IoT控制卡实现了，所以现场安装，只需要简单的拼装，而不需要特别专业的电气控制等技术人员。对于希望针对消费者变化能够快速构建零售配送系统的客户来说，无疑大大增加了其竞争力。在今年上海疫情期间，由于团购配送需求激增，人手有限，福玻斯接到某零售企业的配送自动化建设需求后，3天内就将构建好的系统投入到了实际应用中，完全打破了以往的认知。

2.灵活追加设备、变更布局。传统的物流自动化设备或系统投入后，基本都是固定死的，若是根据运营形态变化，或者客户类型变化，系统的追加变更都是牵一发而动全身，费时费力。而福玻斯的产品，像乐高搭积木一样，随意插拔，可以按照需求变更布局，解决了“投入后遇到变化怎么办”的后顾之忧。 

3.由于能够云端控制，不需要技术人员到现场进行繁琐的电气调试工作，特别是对应后疫情时代，现场硬件搭建完成，那么系统就基本结束了，外地项目实施，甚至国外施工都非常简单。而每台设备采用了IoT控制系统，能够正常看到全国各地设备运营情况，可进行事先的预测性维护，降低系统停机概率，即使万一哪台设备坏了，也能够快速诊断出故障点，远程调控，大大减少了直接和间接损失。

柔性化、简单化必将是物流配送中心设计的一个核心点，不仅可解决客户的痛点，这也是物流自动化行业的一个发展趋势。