国内货代系统很热闹啊

今年新出了好些个货代系统，也还有正在路上。

还有一些RPA厂家也在推出货运跟踪、可视化等服务。

总的来看，国内货代数字化越来越丰富多彩。

货代系统是货代的核心系统、集成主干系统，同时，研发一个基础货代系统的门槛低（2、3个技术人员3个月可以开发出一个货代系统），这成为各IT厂家进入这一领域的首选。

一个现状：国内所有的货代系统都是定位在中小货代。

国内货代系统厂家不是不想定位在大型货代公司，是没机会，做不了。

主要有两方面原因：

缺少锤炼国际大型货代系统的机会

我国虽然是出口大国，国内货代主要是做FOB货，整个货运链条是由国外货代在决定。国外货代首选国外货代系统，甚至还要求国内货代使用相同的货代系统，以便进行业务协作、数据共享。而大型货代公司对于全球流程协作要求更高。

目前国内货代系统基本没有走出去，甚至连多语言这一功能也没有。国内百强货代，绝大部分已经在使用慧咨cw1系统，这种机会更是越来越少。

国产化是一个趋势，抓住这个机会得有服务于大央企国企货代的能力。

对于新进入的货代系统厂家，我是建议可以有‘大抱负’，但不要‘大投入’；打造一个‘小而美’团队、产品，细水长流。

什么时候我国出口市场由我们说了算了，国内货代的春天也就到了。

缺少产品创新

有人说为大型货代提供系统服务时，客户提出的定制开发太多。乍一听有些道理，细一想为什么用国外某货代系统就没有这么多定制开发？

说到底，其实就是系统产品的基本框架太薄弱，灵活性不够。

这里还是从智软FMS说起，作为国内最早最有影响力的货代系统，智软FMS最主要的影响是其确立的操作风格影响了现在的国内所有货代系统。

20多年过去了，基本没变。

这种风格是以操作为中心，集委托、操作于一处，方便操作人员可以在一个页面录入数据，打印单证。对于中小货代，这是可以提高效率。

现在，则更强调流程协作，内部协作，国际协作，对于大型国际货代尤甚。

如果再以目前这种产品模型服务于大型货代，灵活性当然难以满足。即使接受定制开发，植入功能也是相当费劲。

未来的货代系统，除了考虑操作功能效率外，更要考虑集成、扩展能力，这是考量一个优秀货代系统的最主要指标。

这就考验系统设计人对业务深度理解、产品抽象建模。

重视定制开发，客户提出的业务定制可能代表一种业务方向，需谨慎对待，自上而下审视流程结构，打磨产品。

全国有货代企业20+万，货代系统几十家，有几家系统头露尖尖角。

智软FMS早在2015年退出市场，但目前还有货代公司在使用。说明中小货代公司对系统的功能要求不高，敏感的是价格。

往往一家货代公司有一两个业务痛点，能解决这一两个痛点，其它功能则无所谓好不好用。

真正影响货代公司对系统需求的是来自外部：税务、客户、其它合作伙伴等；比如，客户要求系统对接、货物可视化等。

做，需要耐心，路且漫长。融资很难。资本钟情的不是货代系统而是货代服务。我在这篇文章《货代公司有必要自研系统吗》谈到的两家公司今年又融到了钱，而货代系统尚无。