全球供应链运行监测全景图（第38周）

全球供应链运行监测

我们整理了全球供应链运行监测全景图（第38周），涉及到全球供应链的各流程。针对每个流程，展示了最新的相应指标数据、点评，方便大家全面验证与投资。

全球供应链各流程点评

中国国内卡车&铁路运输：本周受国内疫情反复影响，公路货运量继续在曲折中复苏，其中9月28日全国整车货运流量恢复至2019年的109%，恢复至去年同期的82%；上海及周边区域江苏继续恢复至2019年的107%和124%，恢复至去年同期的82%和89%。

中国港口：9月中旬，台风“梅花”对港口生产带来不同程度影响，中国主要集装箱港口外贸吞吐量仍实现同比增长8.4%，内贸同比增长23.0%。随着过去两周台风造成的船舶积压逐步清理，中国东部主要港口上海和宁波，以及渤海和韩国的拥堵已降至前一周高点的一半。北亚港口拥堵的减少使全球拥堵水平在上周末降至2021年12月以来的最低水平。

集装箱海运：本周运价继续承压，SCFI综合指数上周继续下滑约10%，自2022年1月的峰值下跌约59%，但运价仍高于历史平均水平，2019年综合指数仅为811点，而目前为2072点。国庆假期后几周内船公司将执行更多空白航班，跨太平洋航线运力减少量预计为22%-28%，而2019年同期这一比例为15%-17%。

美国港口：洛杉矶和长滩港的排队队伍几乎全部清空，目前只有5艘船在圣佩德罗湾港口外等待，远低于1月份100多艘船的峰值。美东港口拥堵情况略有改善，萨凡纳、休斯顿和纽约的拥堵情况仍然非常严重，目前萨凡纳有32艘船在等待，较一个月前43艘有所下降。

堆场：洛杉矶码头堆存进口重箱数量环比上升7.6%，整体降至1月前后春节淡季水平；长滩港公路和铁路滞留箱量继续缓解。欧洲德国和比荷卢港口堆场密度有所回落，仍处于较高水平，此前宣布的计划对长期滞留的进口集装箱收取额外的一次性费用或每日费用或将延迟。

卡车&铁路运输：美国平均卡车运价本周继续环比下降2.85%，主要受卡车司机在当前较高的运价下，更多地从现货市场转向长期合同运费，以及国际油价回落影响。

仓库、包裹派送：8月美国物流仓库平均租金价格环比7月下降4%，降至3月以来的最低水平，美国零售商正在积极清理库存。近期最后一公里交付时间有所回升，截至9月25日平均交付时间为3.7天，低于2022年全年平均值4天。

消费者：9月上旬美国百货商店和连锁店销售增速继续保持10%以上增速。从8月美国零售额情况来看，汽油、食品等零售额同比增长明显，主要受通胀影响；家具家饰、电子和家用电器零售额分别同比下降0.9%和5.0%。