双11即将开始！三通一达，极兔、顺丰、菜鸟......

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  今年双11被行业人士评价为：史上最难双十一！大概率今年的业绩不会超过去年。主要还是受困“疫情”，各地停发区域很多，快递没法发货。

一、中通“结盟”抖音

       中通“结盟”抖音！一方面是中通看上了抖音巨大的快递增量，抖音的GMV的增长速度太猛了，俨然是下一个拼多多的节奏，而且抖音特别懂得运营，对人性的把握真的是到了极致，让人上瘾，内容也丰富。

       抖音一直在致力于布局自己的“菜鸟物流”，今年抖音已经开始尝试布局“天网”，从近期的招聘信息来看，已经在布局“地网”了，接下来就是“人网”。抖音选择中通和圆通，其实也是深思熟虑的，网络比较稳定，能够提供“人网”的服务。

        中通找到了“增量”市场！

二、圆通“开拓”国际、航空

       之前我们谈圆通重新夺回第二名，总是谈数字化改造的成功，我觉得另一个重要因素是，圆通曾经的短板：国际和航空，在疫情的情况下竟然意外成为“王牌”，不仅仅扭亏为盈，更是在丰富圆通高附加值产品线方面立下了“汗马功劳”。

       这点，从圆通频频购买飞机，布局国际的动作就可以看出。航空和国际不是独立的两个体系，而是一个整体，走向国际必须得有飞机。特别是在面对高附加值的芯片、医药物流等方面，更是必须要有非常强的“自主航空运力”。

       如果说抖音选择中通是看中中通“陆运”的优势，那么抖音选择圆通则是看中了“空运”的优势。

三、申通“立足”分拨

       申通今年对分拨中心的改造比较成功，分拨转运运力已经得到了极大的提升，今年双十一是检验申通近1年来工作成效的试金石。

      今年双11申通不应该过分纠结业务量，应该关注服务质量（时效+服务+安全）。所以申通出来了：奖励快递员，稳定派送队伍，稳末端的措施。

       申通目前只是完成了对分拨中心的转运能力提升。接下来应该会布局：申通运输能力直营化+一级网点中转能力扩容。只有等到这两步完成，申通才算改造完成了。

四、韵达“挑战”速度

       韵达一直在报道他们的“速度”，从官方公众号、驿站等报道来看，基本还是沿用着往年的策略，并没有太大的改观。

       韵达想要“挑战”速度，揽签率要比别人要好，得注重不要为了数据而数据，那就太假了，要的是客户的口碑。承认不足，正视差距，努力改进，有些喜欢造假数据的高管们，该狠心就要狠心干掉，不要听一些虚假的东西，在虚假的数据之上是做出的只是错误的判断，只会把自己带入更深的“深渊”。

五、极兔“绑上”多多

       极兔快递虽然收购了百世后，获得了淘系的接口，但是在刚开始的半年里，经历了很痛苦的融合过程。

      1+1甚至到了小于1的地步，好在从5月份开始，融合的新极兔开始发力，目前业务量排在第4名，仅次于中通、圆通、韵达。

       极兔的淘系接口只能是部分补充，淘系肯定会把主要的业务量给通达系，所以极兔还得跟拼多多加深合作，提高服务质量，拿下“多多退件”业务。

六、顺丰和菜鸟力拼“送货上门”

       顺丰推“送货上门”很正常，菜鸟也与顺丰走向了同一条路。说明：送货上门是快递行业高端市场的必备配置。

       顺丰想稳住自己的地位，避免京东物流大量蚕食自己的业务。菜鸟则是想开拓高端快递业务市场，毕竟“送货上门”已经不是通达系的必要选项了。