前10月新能源重卡暴涨206% 三一/徐工/汉马居前三 换电重卡持续暴热

今年来，重卡市场“十连降”，但新能源重卡市场表现亮眼，销量快速增长。总体来看，2022年前10月总销量已是去年全年总销量的1.6倍，销量前十企业中，徐工汽车和福田智蓝同比涨幅最大。

据电车资源统计，2022年1-10月新能源重卡共销售17237辆，同比暴涨206.27%，其中10月份新能源重卡完成1722辆的销量，同比增长34.64%。在双碳压力下，地方政府推动、B2B定点落地，特别是重工业或矿区地区优先推动新能源重卡应用，预计2022年总销量将突破2.3万辆，销量同比2021年翻一倍。（以N3为车型分类标准，本文新能源重卡仅指整车总质量≥12000kg的车辆，包含牵引车（含半挂牵引车）、自卸车（含自卸式垃圾车）、载货车、搅拌车、其他专用车（含环卫与工程类车型）等，不包含底盘、军车、出口车辆；新能源物流重卡包含牵引车、自卸车、载货车，不含自卸式垃圾车）

其中，2022年1-10月新能源物流重卡销量为13354辆，占比高达77.47%，是新能源重卡界当之无愧的“主力车型”。相比于燃油重卡，新能源重卡优势尽显，采用新能源重卡运输具有运输成本低、低碳环保等优势，逐渐成为更多企业的选择。

换电重卡赛道持续火热，发展快速吸引了众多企业和资本入局。1-10月总销量达到8123辆（占比47.13%），较前9月份额上涨了1个百分点，其中在10月份，换电重卡销量为966辆，占比高达56.1%。

1-10月，燃料电池车型总销量为1380辆（占比8.01%），其中在10月份，燃料电池重卡销量是218辆，在当月占比12.66%。

1-10月，插电式混动重卡销售16辆（占比0.09%），10月份无销量。

10月销量同比上涨34.64% 三一/汉马/徐工居前三

2022年新能源重卡销量起色明显，与去年同期相比，10月新能源重卡实现稳步增长。电车资源数据显示，2022年10月，42家企业有销量，较9月增加了4家，当月销量为1722辆，同比上涨34.64%。10月份，换电重卡销量为966辆，占比也进一步上升至56.1%。

其中销量超过100辆的企业有6家，累计销量为1259辆，占10月全国新能源重卡总销量的73.11%。

10月，销量冠亚季延续上月的排位，分别是三一汽车、汉马科技和徐工汽车。其中三一汽车销售417辆，占比24.22%；汉马科技销售236辆，占比13.70%；徐工汽车销售210辆，占比12.20%。TOP3企业的合计销量达到863辆，占当月总销量的50.12%。

此外，TOP10企业中，销量超60辆的还有：东风汽车（161辆，9.35%）、中国一汽（127辆，7.38%）、郑州宇通（108辆，6.27%）、陕汽集团（74辆，4.30%）、上汽红岩（67辆，3.89%）、中联重科（64辆，3.72%）、苏州金龙（60辆，3.48%）。

与去年同期相比，2022年10月新能源重卡销量增幅明显，在TOP10企业中，苏州金龙实现纯增长，陕汽集团实现最大增幅，同比暴涨7300%，其次是东风汽车和中国一汽，上汽红岩是唯一一家销量同比下滑的企业。

前十月新能源重卡销量破17000辆 6家企业销量破千

据电车资源统计，前10月共有86家企业有销量，总销量为17237辆，同比暴增206.27%。其中TOP3企业总销量达到7391辆，占比为42.88%；TOP10企业总销量达14502辆，占全国新能源重卡前10月总销量的84.13%，三一汽车销量率先突破3000辆。

2022年1-10月，销量冠军企业是三一汽车，销售3060辆，占比17.75%；销量亚军企业是徐工汽车，销售2226辆，占比12.91%；销量季军企业是汉马科技，销售2105辆，占比12.21%。

此外，在前十企业中，销量超600辆的企业还有：郑州宇通（1457辆，8.45%）、北奔重汽（1185辆，6.87%）、福田智蓝（1164辆，6.75%）、上汽红岩（985辆，5.71%）、东风汽车（961辆，5.58%）、中国一汽（681辆，3.95%）、中联重科（678辆，3.93%）。

与去年同期相比，2022年1-10月新能源重卡销量暴增，TOP10企业中，超9成企业涨幅超100%，其中福田智蓝实现最大涨幅，为482%，其次是东风汽车和徐工汽车，同比增幅分别是461.99%和358.02%。

车型：牵引车销量近万辆 换电车型最热销

2022年1-10月，牵引车（包含半挂牵引车）是新能源重卡主销车型，共销售9720辆，其中换电式纯电动牵引车5824辆，纯电动牵引车（不含换电式）为3147辆，燃料电池牵引车为738辆，插电式混合动力牵引车11辆。

自卸车（含自卸式垃圾车）销售4010辆，其中换电式纯电动自卸汽车（包含自卸式垃圾车）为2046辆，纯电动自卸汽车（不含换电式，包含自卸式垃圾车）为1778辆，燃料电池自卸汽车为182辆，插电式混合动力自卸汽车4辆。

混凝土搅拌运输车销售1328辆，其中，在9月份销售178辆。1-10月，纯电动混凝土搅拌运输车（不含换电式）销售1058辆，换电式纯电动混凝土搅拌运输车销售253辆，有17辆燃料电池混凝土搅拌运输车。

在2022年10月份的新能源重卡畅销车型TOP10中，纯电动（不含换电式）车型占2款，换电车型占6款，燃料电池车型占2款；牵引车（含半挂牵引车）有6款，自卸车有1款，载货车2款，搅拌车1款。

城市：唐山/石家庄/上海居前三 淄博紧随其后

2022年10月，72座城市有销量，较9月减少了15座城市，销量超过（含）100辆的城市有4座，超7成的城市销量在20辆以下。其中唐山市销售190辆，市占比为11.03%，蝉联桂冠。

石家庄市销售147辆，位居第二；上海市销售116辆，位居第三。

淄博市首次进入前十，位列第四，销量暴涨至100辆；郑州市位列第五，销售94辆；成都市和长沙市分别位居第六、七名，销量分别是85辆和79辆；

聊城市位列第八名，销售74辆，环比实现纯增长；邯郸市销量为70辆，位居第九名；长治市进入前十排位，销量为67辆。

唐山市：10月销售了190辆新能源重卡，全部为新能源牵引车（含半挂牵引车）和自卸车，其中，换电牵引车148辆，纯电动牵引车41辆，纯电动自卸汽车1辆。

石家庄市：10月销量为147辆，主要车型为新能源牵引车，共100辆，另新能源自卸车11辆，新能源专用车有36辆。

上海市：10月销售了116辆新能源重卡，主要车型为新能源载货类车型，共49辆，新能源牵引车40辆，新能源自卸车23辆，新能源专用车（环卫车）有4辆。

小结

2022年以来，新能源重卡赛道十分火热，销量亮眼，是目前“十连降”的重卡市场最大的亮点。

换电重卡将作为新能源重卡的热销车型，已成为新能源重卡中的主流车型，市占比逐步上升。多地重金建设电站，其中，日前玖行能源第200座重卡换电站下线。

在双碳压力下，重工业或矿区地区优先推动新能源重卡应用，河北、山东、等地新能源重卡的销量占比均位居前列，唐山市、石家庄市、淄博市等地销量排名位列前茅，其中唐山投运新能源重卡超5000辆，投运量居全国第一。

2022年12月24-25日，由电车资源、成都新能源汽车产业推广应用促进会主办的“2022第六届中国新能源物流车绿色城配大会暨第三届新能源重卡产业生态大会”将在中国▪厦门举行，25日特举办“第三届中国新能源重卡产业生态大会”专场活动，以“构建‘绿色货运’新思路 新举措”为主题，围绕新能源重卡的市场发展、运营、金融支持以及补能痛点展开讨论，以推动新能源重卡高速发展，为实现“碳达峰、碳中和”做出贡献。