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[罗戈导读]在未来，新的增量会来自于上游不同资源方的整合，不同企业的核心能力凝聚在一起，共同编织一张获客的网络。
当前形势下，处于物流供应链上游的企业要如何获得增量？
2022年从干线仓位、海外清关、卡车等都比较“内卷”，一些卖尾程账号的都直接回国找客户了，行业资源信息差越来越透明。
上游企业如果单纯想靠某一节点、单一资源或者账号价格的优势来获得较大的增量，挑战不小。处于上游或者国外的企业应该去思考，除了自身的核心能力之外，要如何把其他节点上有竞争优势的人脉、企业串联起来。
行业上游已经进入资源整合的窗口期，这个行业本质上还是要看规模效应，以及网络协同效应。假如你在美西，可以考虑将其他城市、口岸的同类型公司联合起来，形成一张网络，通过数字化手段达到协同的效果。
把自身企业的单点优势和其他公司某个节点的优势结合起来，共同提升彼此的服务半径和时效体验，通过规模效应带来更大的成本优势。
在以前，上游往往总是向客户、向下游寻求增量。在未来，我认为新的增量会来自于上游不同资源方的整合，不同企业的核心能力凝聚在一起，共同编织一张获客的网络。
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