聊一聊集货转运仓

在国际快递体系中，基本业务环节是收转清运清转派，“存”并不常见。本期，我们聊一聊国际快递体系中的小众场景-集货

省钱是先集后转的原始驱动力

5.1无SKU    

      在WMS中，SKU是收发存模型的基础。使用WMS管控集运仓内作业，首先要解决SKU问题。

      一般我们在用户进行入库预报时/无预报收货（用户漏预报，导致包裹先到仓库，系统无预报信息）时，使用一程运单号生成SKU，同步基于特定规则生成对应的商品条码（简易条码），并在收货时打印简易条码，作为仓内作业的基础，以解决不同承运商编码规则差异问题。

      由于用户填写的不规范(如填写运单号时填写快递公司前缀等)，因而经常WMS收货时无法匹配到对应的预报单（ASN），进而转入无预报收货流程，此时，需要客户介入，根据用户识别码判定包裹归属，并通知用户再次补填包裹-商品信息，用于关务预审。

5.2数据入口与流向不统一

      用户预报时，在OMS层面生成SKU、商品条码、ASN并下发WMS；无预报收货时，在WMS层面生成SKU、商品条码、ASN，并以收货回写的形式同步至OMS，存在多个数据入口与流向。

      当出现用户预报→取消预报→仓库无预报收货，此时O与W的商品条码存在差异，导致O的订单状态与库存处理存在问题。

      此外，多系统交互存在时间差，经常出现现场在扫描运单号校验时用户尚未填报用户信息，但现场称重测量，提交收货时，用户信息已经下发，导致并发问题。

5.3包裹状态翻转对现场作业/库存的影响

      WMS作为策略性业务执行系统，对于包裹状态的翻转处理比较复杂。

      以关务预审结果变更为例，单个状态的翻转，将导致WMS ASN&库存状态产生数种组合变化。

5.4拆箱、理货等非标场景对WMS的挑战

      集货转运业务订单结构为订单-SKU（包裹）-商品三层，标准WMS结构为订单-SKU两层，理货操作对象为“商品”，需要客制化第三层；

      对于WMS而言，拆箱需要解决“原包裹库存扣减”与“子包裹库存增加”增加问题，同时，由于现场拆箱需要核对商品，需要增加“商品”层级展示。