最航运 | 船公司裁员趋势和UPS子公司Coyote物流裁员6.8%带来的思考

1、不止货代，多家船公司也在加速优化人员，冻结人头，自上而下分配裁员名额。其实做为员工也需要明白和思考如何提高自己的附加值，体现更高层次的专业技能和经验决策能力，以避免被裁员被优化被人工智能替代的风险。

2、讲讲又一家公开裁员的知名公司，UPS 子公司 Coyote Logistics 宣布裁员 6.8% 。裁员之际，Coyote Logistics表示正在重组其组织服务模式并提高盈利能力。

3、另一家Convoy也正在转向的是一种更加依赖自动化的新客户服务模式，可以自动完成传统货运客户支持团队的大部分工作，运营效率也提高了30-40%。这种转变的代价就是改变了人员配置的需求，也就有了办事处的关闭和人员的优化裁员。

4、Convoy创始人Dan Lewis在公开信的最后向员工和公众喊话表示，“对于我们今天失去的Convoy团队成员，你们的热情和才华印象深刻。我很感激你们每一个人。对于任何正在寻找优秀员工的公司来说，您会发现没有人比我们尊贵的Convoy人更好。 " 这让我想到了马云的说话艺术，此前马云曾公开表示，未来每年将会向社会输出1000名在阿里工作10年以上的人才。 那么每次裁员也就成了滚动式向社会输送人才的公益行为。

5、这两天航运物流业有突然收到被裁员通知的，也有在集体罢工争取权益的，比如由于劳资谈判未取得进展，德国汉堡、汉诺威、法兰克福、慕尼黑、斯图加特、不来梅和多特蒙德机场的员工周五举行罢工。这7座机场承担了德国三分之二的航空运量。根据报道，超2300架次航班被取消，约30万名乘客的出行受严重影响，我向前线求证和通过第三方工具看机场流量目前逐步恢复中。不过法兰克福机场工会方面表示，如果无法提升机场员工薪资、改善工作条件，未来还会举行更多罢工，并且未来的罢工规模将进一步扩大。好了，今天到此，明天再见，欢迎有共同价值观的朋友加微信号forclear，长期主义，利他思维，让一部分人先看到未来。顺势而为，集运下行和油运上行观点自2022年初以来不变！