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今天在座的有品牌商,对干线物流感兴趣;有快消品经销商,对城配感兴趣。安得智联告诉我们,两者合在一块叫“一盘货”,仓干配一体化。
我是做营销的,为什么对这件事感兴趣呢?两年前我提出目前企业面临三个问题:第一,销售增长问题;第二,数字化问题;第三,数字化后的供应链一体化问题。
有人告诉我,国内有一个企业做到了,可以去看看,就是美的。我2021年春节后带着一个团队到美的,既看了美云智数,也看了安得智联。一个做数字化解决方案,一个做“一盘货”,衔接得很好。
我今天的题目“重新定位渠道职能”。当上述三个问题一并解决的时候,渠道就不再是原来的渠道,经销商也要变了。
那么,三个问题怎么才能一体化解决呢?
增长问题已经困扰10年了,2013年快消品各行业就已经销量封顶,行业总量没有增长了,企业增长从哪里来?
疫情结束以后,很多人得出来消费降级的概念。这个概念误导人。
其实,既有降级也有升级。降级的部分交给白牌(零售商自有品牌),升级的部分是品牌高端化。
疫情三年,不少企业过得很滋润,就是因为他们在高端上做得很坚决。
降级可以共情,升级才是厂商的解决方案。千万不要搞混了。
华润啤酒3年成就“史上最快增长”,利润翻两番,就是高端化的结果。
大众产品的营销体系是深度分销。深度分销就是B2b。
高端产品必须是bC一体化的营销体系,把b端和C端当作一个集合体做推广,不是2b+2C端,而是bC一体。这是一个全新的概念,是深度分销之后的重大进步。
在具体的做法上就带来了做法的三个变化:2C组织,场景化,场景体验。
深度分销是2b组织,深入终端就够了。bC一体化是2C组织,既要深入到b端,又要触达C端。C端做认知,b端做交易。
触达C端要有一个好的氛围,叫场景化。
生日蛋糕就是个很好的场景。蛋糕之外,加上生日蜡烛、生日歌、寿星帽、许愿等环节,构成了生日场景。
在场景里,消费者是可以共情的。能够共情的场景里,与C端互动的氛围就很好。
设计场景的目的,可以是营销认知。这是营销场景。用于用户体验。
终端也要场景化。这是交易场景。用于唤醒用户消费欲望。
高端产品的认知,新品推广,通过场景体验是最好的认知方式。深体验,强认知。一次体验,终生受用。
高端化怎么解决增长问题呢?过去是销量增长了,利润增长。现在反过来了,高端化带来利润增长,然后用高端化利润支持大众产品打价格战,带来大众产品的销量增长。
深度分销的三大手法是铺货(理货)、促销、导购,重点围绕b端转。
bC一体化的三大手法是2C组织、场景化、体验营销。触达C端是关键。
bC一体化必然带来经销商职能的巨大变化,人员变了,职能变了,动作变了。这就是“重新定位渠道职能”。厂家、经销商都要变。
bC一体化既然触达了C端,数字化自然就解决了。
为什么这么说呢?
中国的零售,目前线上线下是3:7,但快消品行业是1:9。有的行业更差,比如啤酒行业线上做得最好的龙头企业形象也只有2.5%。
如果快消品行业90%的销售在线下,那么,如果这部分业务没有数字化,数字化是不圆满的。
传统线下业务数字化的难点在哪里呢?难点在于过去是B2b的业务体系,而数字化却要求连接C端。
真正的数字化有两个基本要求:一是连接C端;二是获得在线实时数据。
B2b不是真正的数字化,是信息化。因为没有C端实时数据。
当业务体系上线下已经触达C端时,再用互联网工具连接C端,激活C端就是自然而然的事。
过去是2B的树开不出2C的花,现在是2C的树自然要开2C的花。
高端化问题,营销上要bC一体化转型。bC一体化,自然连接C端,顺带解决了数字化问题。增长问题与数字化问题果然有同一套解决方案。
深度分销早期,经销商实行车销,大篷车。既做商流(拿订单),也做物流(送货),效率低。
后来实行访销,商流与物流在经销商内部分离。业务员定时定线拜访,送货员定时定线送货。
无论哪种方式,效率都很低,特别是淡季。因为淡季订单量少,规模不经济。但定时定线不能改。
来参加会议前,我陪同一家企业拜访了4省10多个经销商,说服经销商建立2C组织,与厂家2C组织一起做新品推广。只要有推广,订单自然就多。有了订单,物流就简单了,实在不行交给第三方。
10多个经销商都同意了。放在前几年很难想象。
bC一体化带来多个交易模式,过去只有F2B2b2C,现在增加了F2b、F2C、B2C,原来的物流体系就有问题了,就需要供应链“一盘货”。
“一盘货”是线上线下一体化产生的新问题。
“一盘货”最好的解决方案就是第三方物流。经销商要么自己做第三方,要么交给第三方。
物流第三方,不影响经销商在商流上的地位。这是渠道重新定位的关键。
经销商过去有四大职能:推广、订单(商流)、配送(物流)、融资。推广、订单是核心职能,经销商绝对不能放弃。配送是公共职能,适合第三方化。
第三方“一盘货”,就是第三方配送把所有快消品配送集成在一起做,真的做到规模经济。
过去经销商只有定时定线送货,比如7天一个周期,15天一个周期。“一盘货”意味着天天可以配送。在送啤酒、饮料时,把方便面也送了。在快消品中,总有一些是高频商品。高频商品决定了配送周期,低频跟着沾光。
干线物流早就第三方化了,城配也会第三方化。只要商流在手,物流是不怕第三方化的。
最近好多一体化的词。认知交易一体化,线上线下一体化,bC一体化,仓干配一体化。
为什么一体化这个词这么流行?
这不是赶时髦,而是线下、社群、线上三度空间打通后的必然结果。
三度空间打通,必然实现信息的无缝衔接,以及认知、交易和关系三者之间的无缝转换。带来的结果自然是一体化。
增长问题,数字化问题,物流一体化问题,在一体化构架下一并解决,本质上是一体化的必然结果。
让我们来总结一体化的逻辑:
疫情后的K型复苏,既要做好降级准备(白牌应对),也要做好高端化准备。
高端化要求触达C端。这是第一个一体化——bC一体化。
bC一体化既然已经触达C端,线上连接C端成为自然而然的事。这是第二个一体化——线上线下一体化。
线上线下一体化打通了三度空间,自然带来第三个一体化——认知、交易、关系一体化。
线上线下一体化的多主体订单,必然催生第三方“一盘货”。这是第四个一体化——仓干配一体化。
越来越多的一体化,产生了新的专业分工,催生出新的生态伙伴关系。
“一盘货”的生态伙伴,包括品牌商、经销商、物流商、平台商,未来还会包括金融机构等。
一体化生态体系之下,重新定位渠道职能,成为一个必然的选择,不以个人的意志为转移。
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