物流降本｜最近仓发货

      大家好！我们继续聊一聊物流降本话题。

      今天主要聊一聊规则类降本，甲方企业通过梳理自己的规则降本有时不亚于找承运商降价，而且这类降本上下游都更容易接受。在成本和服务的平衡上也不需要太多纠结。今天分享第一个规则：最近仓发货。

       这个大家可能觉得这就是一句废话，发货肯定要从最近仓发货，然道还需要舍近求远吗？这个前提就是你最近仓得有足够的属于你的库存。同时，也会看你商流上物流如何设置，如果你的商流只能卖你最近仓的货物，那么就不存在这个课题优化了。如果你的商流支持跨仓发货，就会存在非最近仓；如果你的商流分了很多销售渠道，库存不共享情况下，更容易出现非最近仓发货了。

       先讨论最简单的，只有一个渠道且支持跨仓发货，按照全网布局N个仓分析。就是把每个城市或者区县分别设置第一近的仓库、第二近的仓库......以此类推到第N个仓。当然这个近不单指距离，要看时效和成本，还有你的运输方式。客户下单的时候就按照顺序进行寻仓就行。

       再复杂一点就是，有多个渠道且支持跨仓发货，按照全网布局N个仓分析。若渠道间的货物是绝对隔离，那么跟上面的情况基本一样。所以核心点在于如何实现库存共享降低物流成本，当然也不影响各个渠道的销售。四个方案：

       方案一：渠道销售库存和渠道实物库存分离，即各个渠道能卖多少还跟原来一样，只是这个渠道的货物没有仓位的属性。这样就可以做到每个订单在下单那刻的库存下是从最近仓发货。若某个渠道的客户都是更早下单，那么这个渠道的订单就更容易是从真正的最近仓发货。

        方案一缺点就是早下单渠道若为2B，订单量大容易把部分仓的库存下完，导致这个仓覆盖范围的客户下单不是最近仓。要解决这个问题，就得把渠道按照下单特性进行拆分，件单比小的和件单比大的。假设2B是件单比大、2C是件单比小的。

      从成本角度希望更多的订单是从最近的仓发货，所以要做到这个就需要在规则上倾向于2C订单。实际情况也是2C订单在服务上更在意最近仓发时效快，2B订单只要有库存时效就还好。若倾斜后2B订单很难一个仓满足就会拆单多仓发货才可以，实际不管是否倾斜B都得支持按仓拆单发货。

       方案二：方案一基础上2C渠道做个安全库存，这些库存不做共享保证部分仓库不会被一些2B大渠道买空，导致件单比低的渠道都得跨仓发货。这样就变成2C实物库存部分共享，2B实物库存100%共享。基于这个结论，可以衍生另外一种方案：

       方案三：C渠道向B渠道X仓借Y仓还，渠道销售库存和渠道实物库存也可以不分离，还按照之前的销售需求预测进行分货铺仓，只是增加了个调节机制，从成本角度当然调节倾向C渠道（件单比小的渠道），这样在实时库存变动情况下，C渠道都能保持当下库存下最近仓发货。这个也可以反着调节，若B渠道拆单时候发现就差几件货物可以少拆一单，也可以借C渠道，这样成本才是最优的。

       方案四：根据销售情况加强仓仓调拨，这个大多数公司常规操作，所以就放到最后讲了，这个可以跟上面的方案结合使用，效果会更好。

      当然，要根本解决都从最近仓发货，还得靠销售需求预测准确性，这个就不属于物流优化范畴，另外准确率只能提高无法做到100%，所以物流还是得想办法优化这个问题。