【能源】【中英海事创新论坛】之中运海运业务分析

【1】. 从【中远海运】业务模式分析：

【模式一】：基础业务，纵向贯通：集运港口基石业务，完善航线港口布局（278条国际航线及支线，投资45个码头及357个泊位）。

【模式二】：业务组合，横向联盟：拓展码头衍生服务，多式联运解决方案（强化海铁联运，水陆贯通模式）。

仔细观察【中远海运集团】的核心业务及其基本架构：核心式两条主线：

【主线一】：基础业务：航运+港口构建业务底层基石。

【a】. 航运业务：俗称”船舶功能定位分类+运输运营管理=构建航运体系”（所谓船舶功能定位，即普通船型：散货船、集装箱船、客运船；特种功能船型：特种运输船、油气运输船）。

【运营模式】：以能源运输船舶（油品船舶、LNG运输船舶）为例：

【第一阶段】：运营船舶类型：油轮船队（自营168艘，租赁12艘）和LNG船队（投入运营38艘，含联合运营及租赁模式）。

【第二阶段】：细分市场经营：以外贸油运（外贸原油、外贸成品油等）和内贸油运（内贸原油，内贸成品油等）建立细分运营板块，同时提供以自营船队、租赁船舶、联合运营及货主签署包运合同（COA）构建全程船舶运输解决方案。

【b】. 港口业务：俗称“洲际区域港口配置+运营管理体系=构建港口管理”。

【运营模式】：以集装箱配置港口为例：以集装箱销售服务为基础，配置航线规划及运营船队。

【第一阶段】：航线规划：278条国际航线（含国际支线，跨太平洋航线、中美洲航线、亚太航线等），54条中国沿海航线及80条区域支线（长三角支线、珠三角支线等）。

【第二阶段】：码头配置：通过全球投资码头（全球36个港口投资45个码头），优化码头组合及运营效率，实现全球集装箱航运服务网点覆盖。

【主线二】：业务组合：本质是两层含义：

【第一层】：横向业务（航运业务）+横向业务（港口业务）=纵向贯通（航运港口联盟）。即突破集装箱运输瓶颈，构建多联运输模式（水铁联运、水水中转、空改海运），从而拓展区域市场、第三国市场及新兴市场航运需求。

【第二层】：底层业务（航运业务）+增值服务（衍生业务）=价值拓展。

【组合模式一】：能源运输船舶（油品运输船）+增值服务（低硫燃料采购配置服务）=优化船舶燃料降低成本。

【组合模式二】：能源运输船舶（LNG运输船）+增值服务（LNG低温装备服务）=优化LNG运输船装备制造工程。

举个通俗的例子：结合【机智号】在2021年12月5日，进行第十七次飞行。

【基本思路】：【毅力号】火星车与【机智号】两者间通过无线电通信连接，机智号与火星车的放射性同位素热电发生器保持通信畅通，以此实现【发送，接收】信号。简单一句话：【毅力号】火星车通过【机智号】前期试飞勘查，确保正确线路行驶。

【主线一】：”机智试飞，避开区域”：【机智号】实行第十七次试飞，且通过地质勘探避开“群体免疫”区域，给予【毅力号】明确的线路规划。

【主线二】：“毅力行驶，线路规划”：【毅力号】根据【机智号】试飞线路，实行线路行驶，其基本策略是：“避开群体免疫区域”。

【注】：【机智号】自始自终不在“群体免疫”范围内，否则【试飞】不会成功（想想为什么？找到我，我告诉你！）

结合【中远航运】业务分析：

【主线一】：基础业务，纵向贯通=”机智试飞，避开区域”。

【主线二】：业务组合，横向联盟=“毅力行驶，线路规划”。

【2】. 从【中远海运】经营策略解决方案分析：

【第一步】：战略部署：港口航线提升竞争，品牌效应协同发展（中运海运，东方海外双品牌效应）。

【基本思路】：优化航线运力结构，完善供应生态体系，深化品牌战略协同，拓展多式联运竞争模式。

【a】. 航线规划：满足客户运力需求，实行稳固东西干线，拓展南北航运支线，推动新兴全球战略支点。

【b】. 供应链系：贯通供需求两端需求，提倡多式联运模式，打造港、航、货一体化物流体系。

【第二步】：经营策略：“三网合一”战略目标（航线网络、端端服务、数字信息），深挖市场持续发展。

【基本思路】：航运经营策略侧偏“三网合一”运营发展，码头经营策略侧偏”并购驱动，精益管理“模式。

【a】. 航运经营：运输模式全程化一体化趋势，业务范围衍生上下供应链，业务重组集结头部资源，构建航运物流竞争格局。

【b】. 码头运营：减低码头经营成本及风险性，从传统线路向新兴市场衍生，优化主干航线的网络，逐步提升运营能力服务。