丰网被极兔收购的事件已经过去快一星期了,这期间全网的讨论集中在顺丰和极兔两位“当事人”,话题则聚焦于“顺丰瘦身”、“极兔上市”、“加盟商并网与安置”等等上面,让直面竞争的“三通一达”备受冷落,极兔的这一动作,对“三通一达”大小老板们意味着什么,是机遇还是危机?让我们来讨论一下。
是不是瓜分丰网市场份额的绝佳机会?
是机遇,但窗口期有限
极兔消化增量需要时间,但时间有限,要争夺份额,下手要快。
极兔收购丰网与收购百世的情况略有不同,最大的区别在于是否附带基础设施。在百世收购中,百世所拥有的基础设施产能原本就能够覆盖票量,所以,对于极兔来说,单量增加的压力并没有压在自己产能之上,集中处理网络合并的问题就好,但丰网的情况则更为复杂。一方面,丰网的单量一部分是要依托顺丰自营大网,极兔收购丰网后,单量的转移势必要让极兔调动自己的产能储备,这对于极兔来说是一个需要面临的问题。另一方面,极兔的网络布局是否与丰网原本的流量流向匹配是一个挑战。由于以上的种种问题和限制,“三通一达”是有机会吃掉部分丰网拥有的市场份额,考验与极兔的反应速度,所以瓜分市场份额的窗口期有限,有意愿的老板们下手要快。
吃下去的份额,要警惕消化不良
挑剔的增量客户,不一定会给网点带来额外收益。丰网背靠顺丰,丰网的客户看重顺丰的优势,对于时效以及服务要求与期待势必会更高。“三通一达”在争夺市场份额的同时,也要考虑能否满足这群挑剔客户的需求,如果因为获取了这部分增量客户使网点投诉率攀升,导致罚款无法覆盖增加的收入,那对于网点来说可能得不偿失。
极兔仅仅为了这1000万票吗?
当然不是。1000万票的市场份额固然会对极兔有巨大加持,但双壹认为极兔目标不止于此,它瞄准的是“三通一达”目前拥有的品质客户。
丰网的积累对极兔是巨大加持
首先,极兔自身在申诉处理工作质量上名列第一,客户认可度本来就高。在收购丰网之后,丰网在时效性、服务方面的管理经验也将尽归极兔,这些宝贵经验对于极兔来说是巨大加持。同时,极兔和顺丰的交易合作并没有表面上那么简单,丰网易手之后,两家没有直接市场竞争,顺丰将自己的管理经验更为深入的传授给极兔也不无可能。由此,在服务质量上,极兔相对于“三通一达”在品质客户的竞争中,将会有优势,这对于“三通一达”的大小老板们可不是什么好消息。
极兔借势顺丰的品牌认知才是妙手
基础设施的相对优势固然重要,但占据客户心智认知阶梯才是本质。“高端”、“时效性强”是顺丰的独有标签,其他品牌很难挑战客户心中的这一认知。极兔收购丰网之后,客户自然会认为两家是强强联合,顺丰多年积累的品牌认知无形当中加持在极兔身上。虽然“三通一达”在时效上有了长足进步,但却难抵“低价+高效”的王炸组合。能否守住蠢蠢欲动的品质客户,或许将是“三通一达”大小老板们要面临的重要考验。
高质量服务毫无疑问成为了未来获取市场份额的根本,各家企业在基础设施和服务上各显神通,极兔则另辟蹊径,首先将战火引到客户心智品牌认知上,这一动作不可谓不是妙手,“三通一达”的老板们也要打开思路,或许会发现不同的道路。
Tracy:绿色不是成本!
6815 阅读靠供应链暴赚、大建冷链物流,年营收77亿的奶茶品牌冲刺IPO
3373 阅读跃点物流科技获350万美元A+轮融资
2953 阅读顺丰、鲜生活、京东物流、万纬物流、普冷、菜鸟…谁家冷链能在2025实现新突破?
2032 阅读中力股份上交所主板上市,电动叉车市场迎新机遇
1230 阅读顺丰、圆通、韵达、申通发布最新业绩
1111 阅读顺丰实现全货机国内航班首次可持续航空燃料商业飞行
1038 阅读物流规划中的四个重要元素
1040 阅读科技助力轮胎制造业转型,菜鸟与华勤集团通力轮胎自动化仓储升级项目正式启动
1060 阅读京东物流“公转铁”解决方案助力社会物流成本降低
961 阅读