温室气体自愿减排交易办法试行；特斯拉Q3碳积分收入5.54亿美元；欧盟1亿欧元补贴首个碳封存项目等

CCER正式重启！温室气体自愿减排交易试行办法公布

生态环境部、市场监管总局于10月19日联合发布了《温室气体自愿减排交易管理办法（试行）》，标志着CCER正式重启。全国温室气体自愿减排交易市场CCER与全国碳排放权交易市场共同组成我国碳交易体系。CCER启动后，各类社会主体可以按照相关规定，自主自愿开发温室气体减排项目，项目减排效果经过科学方法量化核证并申请完成登记后，可在市场出售，以获取相应的减排贡献收益。启动自愿减排交易市场有利于支持林业碳汇、可再生能源、甲烷减排、节能增效等项目发展，有利于激励更广泛的行业、企业和社会各界参与温室气体减排行动。据悉，生态环境部拟于近日发布首批项目方法学，支持林业碳汇和可再生能源等领域项目发展。同时，持续推动自愿减排项目方法学发布工作。（来源：罗戈网）

欧盟首个碳封存项目落地，获1亿欧元补贴！

10月19日获悉，随着Porthos二氧化碳封存项目的启动，标志着荷兰首个碳封存项目正式落地，同时，该项目也是欧盟国家第一个做出最终投资决定的封存项目，欧盟承认Porthos是实现气候目标的重要项目，宣布Porthos为共同利益项目，并为其提供 1.02 亿欧元的补贴。预计未来政策制定者和该领域领导者会加快在欧洲各地开发更多储存地点及项目。碳捕获与封存(CCS)是一种经济高效的方法，可在短期内将大量CO2排放到大气中。因此，它是荷兰政府气候政策的重要支柱。得益于Porthos，鹿特丹港口行业的CO2排放量很快将减少约10% 。与此同时，该行业正在努力向基于可再生能源和原材料的工艺过渡。（来源：碳减派）

欧盟发布新规 强制要求航空业脱碳！

欧盟理事会官网消息，欧洲议会近日通过一项航空运输业新规：所有从欧盟机场起飞的航班，无论其目的地是在欧盟内部还是外部，都必须使用可持续航空燃料（SAF）与煤油混合的燃料。分析人士认为，该法通过是欧盟向航空脱碳迈出的重要一步。（来源：人民日报）

DHL快递与世界能源公司达成全球合作伙伴关系

10月19日获悉，DHL快递与可持续航空燃料生产商和低碳解决方案提供商世界能源公司（World Energy）签署了一项长期战略协议，通过可持续航空燃料证书（SAFc）购买约6.68亿升可持续航空燃料，以加快航空物流的去碳化进程。这份为期七年的合同将持续到2030年，是迄今为止航空业签订的时间最长、规模最大的可持续航空燃料证书协议之一。该协议预计将在航空燃料的生命周期内减少约170万吨二氧化碳排放，相当于DHL快递在一年的时间内在美洲以碳中和的方式执飞77000架次航班。（来源：DHL快递Views）

京东集团加入联合国全球契约组织最新可持续发展倡议

10月17日，联合国助理秘书长、联合国全球契约组织总干事桑达·奥佳博（Sanda Ojiambo）女士访华企业拜访第一站来到京东，与京东集团首席执行官许冉女士会面。同期，京东集团宣布加入该组织全新发起的可持续发展倡议“加速前进”（Forward Faster）。桑达·奥佳博总干事表示，很高兴与京东第一位女性CEO 许冉女士会面，了解企业历史及电商业务的发展。京东已将可持续发展目标在诸多核心运营领域进行有效整合，并积极做出可量化的承诺，我们十分赞赏并欢迎京东加入“加速前进”倡议。（来源：京东黑板报）

京东物流与隆基绿能再度达成合作

10月18日，京东物流与隆基绿能科技股份有限公司（简称隆基绿能）近日再度达成合作，继在欧洲、中东、澳洲多个国家提供仓配一体的供应链物流服务之后，京东物流继续承接其在北美本土的物流配送及仓储服务。至今京东物流已为隆基绿能提供涵盖保税、清关、仓储、本地运输与配送等一体化供应链服务，服务覆盖美国、法国、荷兰、阿联酋等多个国家和地区。得益于多年的海外仓配布局，京东物流迅速把握这一行业风口，持续完善新能源行业的一体化供应链解决方案，实现了全链路仓配一体化管理，通过国内直发、海外备货等多种模式，最大化满足碎片化、短平快的新能源企业对国际供应链物流的多样需求。（来源：京东物流）

菜鸟与振东集团达成战略合作，合力推动医药物流数智化升级

10月18日，菜鸟与山西省首批“链主”企业振东集团举行战略合作签约仪式。根据协议，振东将引进菜鸟领先的供应链数字化能力、算法能力，在供应链数字化转型咨询、架构设计、OTWB系统建设、销量预测、智能补货、库存管理等领域深入合作，同时拓展物流自动化、物联网技术、绿色可持续等领域合作，合力促进医药物流数智化升级。未来，双方还将展开物流自动化、物联网技术、绿色可持续等方面合作，振东集团将推动菜鸟AS/RS（自动存取系统）、多穿等密集存储技术，交叉分拣、无人化搬运、自动装卸等自动化技术在自身业务中的应用，推进菜鸟RFID（射频识别）、Lemo PDA等物联网产品在振东业务环节中落地，进一步扩大在光伏仓、新能源车、绿色包装、循环箱等方面的合作，进而在医药领域打造数智绿色的物流供应链。（来源：罗戈网）

菜鸟为通威太阳能提供公铁联运服务

日前，菜鸟为通威太阳能提供的公铁联运项目正式启动。此次运输货物主要是用于集中式光伏发电的光伏组件，从江苏盐城的通威生产基地始发，目的地为甘肃兰州永登县七山乡的光伏项目施工现场，该公铁联运的方案结合了菜鸟干线物流与铁路长距离运输，全程将近2000公里。此次光伏组件的预估总容量约在270MW左右，发运时间预计将从9月一直持续到12月。据悉，菜鸟正大力拓展新能源光伏市场，服务对象包括通威、晶澳、一道新能源、阿特斯、东方日升、中节能、阳光能源、高景太阳能等众多厂商。除了传统的B2B干线运输之外，菜鸟也正在将仓储、循环包装、数字化、自动化、光伏0碳园区建设等能力带入光伏行业，服务光伏行业全产业链发展。（来源：罗戈网）

叫板特斯拉，奔驰推出长途电动卡车

近日获悉，梅赛德斯-奔驰卡车公司推出了一款重型电动卡车eActros 600，将与特斯拉的电动卡车Semi展开竞争。eActros 600充电一次可行驶500公里，载重达22吨，将于今年年底上市销售。该公司表示，如果客户有一台1兆瓦的充电设备，这款汽车的电池可以在30分钟内从20%充电到80%，这被认为是维持电池寿命的最佳阈值。梅赛德斯-奔驰卡车公司首席执行官Karin Rådström表示，价格高是另一个缺点，eActros 600的成本大约是柴油卡车的两倍，不过它的运营成本比传统卡车要低。Rådström表示，建立充电网络有助于运输和物流公司使用电动卡车。对客户来说，“这是整个过程中最具挑战性的部分。”她表示，氢动力卡车也将成为货运脱碳的一部分。（来源：智通财经）

长久物流与电池之家“互联网+电池回收”试点合作成功

近日，长久物流与电池之家“互联网+电池回收”的试点合作宣告成功，在试点期间合作基础上，双方将进一步升级合作，深度绑定，推广相关的业务成果，针对合作期间的业务痛点，进一步探索优化方案，提升数据采集与分析能力，充分发挥数据要素在未来业务发展中的关键性作用。长久物流于今年5月发布公司的全新战略，其中，新能源业务的战略目标为“专业的动力电池回收综合利用服务商及光储充检放一体化服务商”。4S店作为重要的电池回收场景，也是光储充检放的最佳落地场景之一，将成为长久物流打造特色回收体系的重要一环。依托电池之家的平台优势，长久物流与北理新源基于各自业务需求展开合作。（来源：长久物流）

「罕华科技」完成A轮融资，专注于工业企业智慧能源管控及节能降碳

近日，南京罕华流体技术有限公司（以下简称“罕华科技”）近期完成A轮融资，由泰亚资本领投，真成投资跟投，北拓资本担任长期独家财务顾问。本轮融资主要用于新场景的拓展和标准实验室的建设。目前，全国碳市场仅纳入八大排控行业中的电力行业，其他主体暂未进入。未来如果钢铁、石化、化工、有色等进入全国碳市场，每年交易的资产总量可能达到数十亿吨，也将带来广阔的碳盘查和碳监管需求。（来源：36碳）

中远海运物流供应链完成新能源汽车整车出口全程运输

近日，搭载457台新能源汽车的集装箱船由上海港顺利起航开往德国不莱梅哈芬港，这是北京中远海运物流供应链聚焦汽车行业细分市场，助力新能源汽车出口的一个缩影。截止9月底，北京中远海运物流供应链已累计完成各类汽车整车出口3679台。（来源：航运界）

普洛斯助力食品饮料行业升级绿色制造

近日，普枫新能源完成对可口可乐一家工厂4.9MW（兆瓦）屋顶分布式光伏项目的投资。该项目采用“自发自用，余电上网”模式，据测算每年发电量超500万度，每年可减少二氧化碳排放约2,300吨，年均减少使用近500吨标准煤。通过屋顶分布式光伏系统所产生的绿色电力，不仅从供能侧提升了该工厂的绿色用能比例，也为厂区带来了经济效益。该项目处在稳定运营阶段，普枫新能源投资后将进一步优化资产管理和运营维护。（来源：罗戈网）

马士基：上海有望成为全球领先绿色航运中心

10月15日，在第35次上海市市长国际企业家咨询会议（市咨会/IBLAC)上， A.P.穆勒-马士基董事会主席罗伯特·马士基·乌格拉先生分享了马士基在绿色转型及行业脱碳等方面的建议。他表示：“全球许多港口城市都有向绿色航运中心转型的雄心和计划，而上海拥有得天独厚的优势，有望成为先行者并发展成为全球领先的绿色航运中心。上海有全球最大的集装箱港口，如果具备绿色燃料供应和基础设施，当下订购的诸多绿色燃料船舶自然而然会部署在上海。”（来源：马士基集团）

瑞典新能源卡车企业宣布破产

近日获悉，瑞典电动汽车初创公司最大股东之一Byggmastare Anders J Ahlstrom AB在官网宣布，Volta Trucks AB公司已决定申请破产。根据声明，这一决定是在Volta电池供应商Proterra公司于8月份自愿申请破产保护重组之后做出的。Volta表示，Proterra的破产对其的制造计划产生了重大影响，削减了其能够生产的卡车数量，电池供应商的不确定性也对其在电动汽车公司已经充满挑战的融资环境中筹集足够资本的能力产生了负面影响。据悉，Volta创造了世界上第一辆专门制造的16吨全电动卡车，包括独特的驾驶室和底盘设计，将为脱碳做出重大贡献。（来源：壹航运）

全国首单集装箱船海上生物燃料加注完成：最多减少21%碳排放

近日，随着一声指令，加注船“思杰21”轮在浙江舟山港以“船对船”的方式，开始为宁波远洋集装箱船“新明州60”轮加注保税生物燃料油。据介绍，此次加注的B24生物燃料油，是由24%的生物燃料和76%的常规低硫燃料油进行物理调和而成，符合相关标准，最多可以减少21%的碳排放。（来源：快科技）

中美推进“上海港-洛杉矶港绿色航运走廊”建设

上海市政府与洛杉矶市政府、洛杉矶港务局就共建“上海港-洛杉矶港绿色航运走廊”举行的工作交流会16日在洛杉矶结束。双方在绿色甲醇等船用新能源燃料试点应用、船舶岸电使用以及智慧化码头建设等方面达成多项共识。上海市政府代表团团长王为人在接受采访时表示，上海将与洛杉矶一道，努力推动这条首创的跨太平洋绿色航运走廊落地，“使之成为航运业绿色低碳可持续发展全球合作的典范”。（来源：新华社）

集装箱船84%新签订单使用低碳燃料

根据2023年1-9月全球新签船舶订单信息，对以二冲程发动机作为主机的船舶订单燃料选择情况进行统计分析，可以看出，近年来低碳替代燃料船舶订单整体在加速增长，但各船型领域趋势不尽相同。一是LNG、甲醇等低碳燃料订单占比超过35%（以二冲程动力船舶订单载重吨统计，下同），其中LNG燃料和甲醇燃料占比分别为17.3%和14.1%，且两者份额差距逐渐缩小。二是集装箱船、汽车运输船（PCC）等船型是低碳燃料订单的主要船型，占比均超过50%，其中集装箱船选择使用LNG和甲醇燃料的订单占比达到了84%，且甲醇燃料订单量超过了LNG燃料。汽车运输船领域，有45.9%的订单选择了LNG燃料，5%的订单选择了甲醇燃料。三是LNG船和LPG船基本均采用了所运输的气体作为主机燃料，其中LNG船全部采用了LNG燃料动力，LPG船有超过85%的订单采用的所运输气体（LPG或乙烷），只有小部分LPG船使用了燃油动力。（来源：中国船舶经研中心）

全球首单！这家船厂将为Exmar建造2艘氨动力LPG船

韩国HD现代集团（原现代重工集团）将建造全球首批中型氨燃料动力气体运输船，Exmar也将成为全球首家在2026年上半年接收氨动力船舶的船东。10月16日，HD现代集团造船业务控股公司HD韩国造船海洋发布公告称，根据船东的要求，将今年3月与比利时Exmar公司签订的2艘46000立方米中型液化石油气（LPG）运输船合同，由使用LPG双燃料发动机变更为使用氨动力双燃料发动机，交付期也变更为2026年5月之前。（来源：国际船舶网）

ZARA等品牌母公司Inditex与马士基合作减少海运排放

10月16日，拥有Zara和Massimo Dutti等时尚品牌的母公司Inditex与马士基官宣合作，通过在其与马士其的所有进口路线中使用替代燃料，减少其海运物流的全球温室气体排放足迹。通过马士基ECO Delivery Ocean计划，用绿色燃料取代化石燃料，如绿色甲醇或基于废弃原料的第二代生物柴油。预计与传统燃料相比，这将使温室气体排放量减少80%以上。通过ECO Delivery Ocean，马士基为其客户提供了以固定成本然后完全使用经认证的绿色燃料进行运输的机会。相应的温室气体节约将通过外部验证证书来向客户确认，马士基未来将免除这些运输的欧盟排放交易系统（ETS）费用。（来源：最航运）

全国碳市场价格站上80元大关

随着第二履约期的期限逼近，全国碳市场收盘价站上80元/吨大关。根据上海环境能源交易所披露，10月12日、13日、16日，全国碳市场价格分别以80.74元/吨、80.17元/吨、81.33元/吨收盘，连续三个交易日突破80元/吨。多位业内人士分析称，碳价上升主要与履约截止日期逼近，控排企业购买需求上升有关。（来源：工业能源圈）

马士基与鑫亚船舶修造公司签署全球首艘集装箱船甲醇双燃料改装项目

10月18日，全球首艘集装箱船甲醇双燃料改装项目签约仪式在浙江省舟山市鑫亚船舶修造有限公司（下称鑫亚）隆重举行。马士基集团高级采购总监Brian Voldsgaard和鑫亚总经理夏松康代表双方签署合作协议。马士基设定到2040年所有业务实现净零排放的宏伟目标，并致力于在物流业脱碳方面发挥主导作用。订造以甲醇为动力的集装箱船舶、进行现有集装箱船舶改造均为实现航运业脱碳的重要举措。9月27日，鑫亚成功中标马士基全球首艘集装箱船甲醇双燃料改装项目，揭开双方进一步合作的新篇章。（来源：马士基集团）

奥赛能助力中国建造全球首制液态二氧化碳运输船

近日，奥赛能涡轮增压系统（重庆）有限公司生产的最小型号轴流式涡轮增压器A255-L在大连船用柴油机有限公司成功匹配其生产的世界首台7S35ME-C9.7-GI-EcoEGR型双燃料主机。该主机将安装在中国船舶集团旗下大连船舶重工集团有限公司为挪威北极光公司（Northern Lights）建造的全球首制7500立方米液态二氧化碳运输船上。据了解，该船舶主机首次实现了在最小缸径机型上配置燃气模式，这也使得主机对增压器性能提出了更加严苛的要求。奥赛能A255-L凭借其紧凑的设计、高效的性能，使得试验结果完全满足主机在Tier II及Tier III模式下的各项性能指标，助力柴油机厂顺利完成主机的校验和交付。（来源：国际船舶网）