[罗戈导读]受巴以冲突持续影响，部分船公司已宣布停接/限接去往以色列的危险品订单; 与此同时，部分船公司宣布将征收战争风险附加费；此外，阿什杜德/海法港的等待时间延长，船公司将视情况决定更改靠港计划；
受巴以冲突持续影响，部分船公司已宣布停接/限接去往以色列的危险品订单; 与此同时，部分船公司宣布将征收战争风险附加费；此外，阿什杜德/海法港的等待时间延长，船公司将视情况决定更改靠港计划；
近期，欧盟委员会决定不再延长航运联盟拥有的反垄断法规豁免权利，即《集运联盟豁免条例》（《Consortia Block Exemption Regulation(CBER)》）, 目前的豁免权利将于2024年4月25日到期。根据之前的CBER规定，允许航运联盟的舱位共享协议占据不超过30%的市场份额。
Source: Linerlytica & Journal of Commerce
破译汽车物流供应链背后的京东力量：从LEED金级BTS定制仓到7个月全托管高质量交付
3478 阅读
中通、圆通、韵达、申通、极兔的单票快递成本是多少？能赚多少钱？
2026 阅读
运价涨潮再来袭！美线抢运引发爆舱，或破万美金？
1215 阅读快运江湖的“老大哥”回来了！
1139 阅读京东物流陕西省大件京东帮招商
1123 阅读满帮2025年一季度营收27亿元，业绩增长超预期
975 阅读顺丰、圆通、韵达、申通发布最新业绩
896 阅读供应链管理40年简史：概念与实践的螺旋互动
796 阅读2024年平均工资出炉，交通运输、仓储和邮政业人均年薪近13万
795 阅读中通快递2025年首季收入108.91亿，净利润增40.9%
790 阅读
粤公网安备 44030402005698号
_kIWfufnqsoDe.png?x-oss-process=image/quality,Q_80)
