一位货车司机所经历的进博会

11月5日，第七届中国国际进口博览会暨虹桥国际经济论坛开幕式在国家会展中心(上海)举行。今年进博会共有152个国家、地区和国际组织参加国家展和企业展，参展的世界500强和行业龙头企业创历史新高。而众多展位的搭建、高端展品的展出则离不开专业物流的运输保障。

“场馆搭建之初，一共有6000多辆货车来负责运输，保障各个展位的顺利搭建，撤展时的货车数量大约是5000多辆。”曾参与过进博会运输工作的徐师傅说到。

来自安徽亳州的徐师傅从事货运行业已经有近20年的时间，近两年一直驾驶着自己17米5的货车在上海市区跑短驳，主要的货源都来自运满满平台。2023年，他有幸参与了进博会场馆的运输工作。“其实在进博会之前，我就接到过很多场馆展出搭建的运输订单，对这种货物的运输流程和要求比较熟悉，在朋友的推荐下，我有幸承担了一部分进博会场馆搭建的运输工作。”

进博会场馆运输对于货车和驾驶员的要求十分严格。据徐师傅介绍，组委会要求车上必须要配备防火罩和灭火器，不允许出现撬杠、锤子等工具。驾驶员方面首先是证件必须齐全，要求上传身份证、驾驶证、营运证和从业资格证。其次要熟悉这种大型场馆搭建以及装卸货的流程。“虽然负责场馆运输任务的货车有数千辆，但现场工作十分有序，从场馆外的安检到轮候等所有环节，大家都严格服从保安的安排。现场，工组人员会根据搭建材料以及设备的具体需求来匹配车辆。”

今年，进博会由法国、马来西亚、乌兹别克斯坦等担任主宾国，挪威、斯洛伐克、贝宁等则是首次参加国家展。这些国家的展品又是如何从当地运到上海来进行展出的呢？徐师傅向我们介绍了一个大概的路径。“一部分外国的设备会首选海运，由他们本国港口运到上海的码头，然后交给他们在中国委托的仓库或物流商进行保管，在得到组委会进场布展通知的时候，再交由我们进行运输。”

随着进博会“朋友圈”的不断壮大，越来越多参展商把进博会作为展示其最新成果的平台，持续打造全球新品首发地、前沿技术首选地、创新服务首推地。今年，累计有400多项代表性新品亮相进博展台。

作为一名普通的货车司机，徐师傅对进博会这样一个贸易盛会有着怎样的感受呢？ “因为这期间用车量比较大，而且对车辆和驾驶员的要求都很高，所以对我们来说，最直观的感受就是这种单子运费比较高。另外，由于可以近距离参与，感觉进博会的氛围还是很好的，那么多国外的企业愿意不远万里来到中国，扩大提高自己产品的知名度，说明中国的消费市场还是比较大的，觉得咱们这确实有市场潜力。”

今年，徐师傅也收到了客户的邀请去做进博会的运输。“上个月开始陆陆续续有朋友来找我，我都推掉了。说实话，其实还是很想再参与一次的，可是因为四季度手里的活比较多，今年和上海一个厂家合作，在上海市区做建筑材料的短驳运输，实在脱不开身，就把这个机会推荐了身边的其他朋友。”