稳居全球货代十强，嘉里物流的2024做对了什么？

临近元旦，海内外迎接新年的氛围渐浓。前不久，新加坡机场迎来了一趟装满新鲜草莓的航班。这些草莓来自丹东，是新加坡的贸易企业为了满足元旦市场需求，早早预备的过年好物。

而为了让当地消费者吃上鲜美的丹东大草莓，嘉里物流（“KLN”）将运抵沈阳桃仙机场的200KGS草莓打包、报关、配合沈阳海关现场验货，当天就送达了新加坡机场，为当地经销商率先拿下新年新商机。

这是忙碌的2024年里KLN最常见、最普通的一趟旅程，同样也是KLN迈步国际、货运全球的更进一步。

2024年里，承接好物、迎来送往、通达全球，KLN把各种难送、难运却又足够优质的产品送往世界各地，小到樱桃、杨梅、草莓、龙虾、奶粉……大到纯电汽车、电池生产线、转播切换台、卫星传输设备……近的可能只是把东南亚的榴莲载回国内，远的甚至要把长达84米的风力发电项目设备跨越万里运往阿塞拜疆。

这一年中，KLN致力于走向海外；这一年里，KLN也确实做到了让世界看到嘉里。

出海成2024关键词

这两年，全球经济正在经历一系列挑战与不确定性，并进入一个较长低迷期。物流企业们切身感受到了生存困难、增长乏力。

寻求突破点、找到增长极，成为几乎所有物流企业的头等大事。

总部位于中国香港的KLN，2024年同样面临国际形势动荡、国内经济下行带来的压力。

而通过业务实践与经营，KLN抓到了适合自己的正确方向。

根据KLN上半年财报数据，其综合物流中亚洲其他地区新加坡、越南、菲律宾和印度等国的增长强劲，收入同比上升9个百分点。而国际货运业务更是喜人，整体实现溢利7.4亿港元，增长18%。由此助力其整体收入实现同比上涨10%至254.32亿港元。

海外大市场向KLN发出了招手信号。

而国内外新形势也在坚定KLN出海的决心。根据国联证券研报显示，结合IMF预测，2027 年全球贸易金额将达到28万亿美元，中国进出口金额达6.8万亿美元。庞大的跨境贸易业务量意味着更高的跨境物流需求。

KLN执行董事及行政总裁张炳铨说：令人鼓舞的是东南亚市场。KLN综合物流亚洲总裁刘健培说：期望到南美市场寻找发展及商机。KLN（中国）高级副总裁姜涛说：为鄂州花湖机场对外开放、打造成为空中出海口赋能。

出海成为了2024年KLN的关键词。

事实上，KLN的全球化布局早在2000年就开始了，在国际货代业务上，根据实际业务需求进行不同区域不同阶段的布点建网；在综合物流上则是基于亚洲基地，不断地深化全球业务实力；在电子商贸、工业项目上则是不断完善标准化、专业化切中客户多元化需求的供应链解决方案。

而2024年KLN的出海相比以往距离更广阔，更贴近市场，更契合客户的多元化需求，也更努力做好全球贸易“链接者”的角色。

网络、专业、经验助力抢夺先机

为此，KLN在考虑回报及协同之后，今年还强化了自身据点、规模以及专业能力。

比如1月的时候，KLN收购了阿拉山口国际快铁70%的股权，给KLN发挥国际货代多式联运创造更多价值和机会；3月，KLN收购了法国国际货运公司Business By Air SAS多数股权，巩固了在欧洲、中东及非洲地区的地位。

融资并购一直以来都是KLN的拿手好戏，借此实现了全球业务网络的快速覆盖，尤其是亚洲地区的基础建设更为密集、深入。

据悉，KLN已经成为了覆盖全球60个国家、地区，本地专业实践遍及中国内地、印度、东南亚、独联体、中东、拉美及其他地区的国际第三方物流服务供应商。其2023年海运年货量在110万TEU,空运上年货量在51.5万吨；陆运配套1900+欧亚铁路货运码头站，每年处理铁路运输货柜量超6.2万，还拥有自置营运的车辆超6900辆，在亚洲拥有陆运货运站超90个。形成了综合物流、国际货运、电子商贸及快递、工业项目物流及供应链解决方案的业务体系。

由此，KLN形成了完善的全球化网络、规模化优势以及专业的供应链能力。并将这些优势融合到综合物流、国际货运、电子商贸、工业项目物流及供应链解决方案的业务中，让出海更显专业。

比如，今年6月KLN与smart合作，为其运送了澳大利亚子公司成立以后的首批纯电汽车。纯电汽车整车运输因为被归类为第9类危险品，因此在报关、审批、装箱上都有很高要求，而KLN不仅提供了端到端一体化供应链服务，还通过技巧性“一箱装三车”，降低了整体运输成本，提高了安全和时效。

还有阿塞拜疆的风电项目，不仅考验面临复杂国际关系的应变能力，还考验着全球物流的网络覆盖以及工程物流的经验。要知道护送长达84米叶片，陆运跋涉10,000公里，要穿越人车流密集的城区、跨越天然的山地险弯、度过里海国际走廊，其中艰险真不是一般物流公司敢接的。

此外，像加拿大龙虾进口的运输需要过关、提货、分拨、配送等多环节的无缝衔接，才能保障鲜活产品的新鲜度；给巴黎奥运会运送高清摄像机、转播切换台、卫星传输设备以及大型4K云转播系统，需要保障安全时效，还得有丰富的国际物流经验；而KLN给新能源车企运输动力电池生产线出海印度，考验的还有“一舱难求”状况下的资源调配能力；像武威-乌兹别克斯坦塔什干班列发车，需要强大的聚货能力和资源禀赋……

不一样的产品有不一样的物流要求，不一样的目的国有不一样的进出口政策，不一样的时间段有不一样的国际形势，种种的不一样让物流出海成为一件复杂、艰难、多变的事情。但KLN这么多年累积下的各类优秀案例却让其2024年的出海显得游刃有余。

融通顺丰展现未来潜能

而纵观KLN今年如此多的业务开展中，有一个身影一直出现，那就是顺丰。

KLN与顺丰携手之后，两者之间的融通程度一直备受关注。就今年KLN开展的各项业务来看，双方的配合可谓默契。尤其是出海方向，不仅仅是KLN的坚定选择，同样也是顺丰的重要战略之一，双方为此开展了不少业务合作，在各自擅长的环节注入专业能力，发挥出了协同融通优势。

比如，4月KLN与顺丰完成了首单樱桃空运出口业务；6月，双方成功完成了一批新鲜水果至阿联酋总统府的空运任务；同样在6月，两者合作将今年首批仙居东魁杨梅出口至新加坡；还有前文提到的丹东草莓空运出口业务，也是双方携手宣布首战告捷。都是充分融合了双方国际海运空运资源、报关能力、海外本土知识、端到端一体化能力、温控冷链运输能力、最后一公里能力、供应链溯源能力等才能完成的任务。

尤其是去年11月，KLN正式接手运营鄂州花湖国际机场顺嘉国际货站之后，更是打通了KLN与顺丰的全链条产品。据悉，今年5月KLN为花湖国际机场引入首条鄂州—芝加哥包机航班，并与KN、UPS、DB、Schenker等国际头部航司及货代头部客户建立良好关系；今年9月，花湖国际机场首次完成“国际转国际”跨货站、跨航司“空空中转”业务保障工作，满足了跨货站、不同航司的国际中转需求；到今年10月底，KLN运营顺嘉国际货站接近一周年之际，花湖国际机场已经通达20个国家、进驻12家外籍航司，覆盖欧美、亚非和“一带一路”共建国家航点32个，初步形成以鄂州为中心，辐射5大洲，服务全世界的货物流通全货机航线网络。

对此，KLN执行董事及行政总裁张炳铨曾对外表示过：“与顺丰成立合资公司管理中国鄂州机场的国际货运站，作为第一个地面的服务供应商，目前对集团的贡献蛮大的，相信日后将会有很多合作空间。”

由点见面，仅仅双方在顺嘉国际货站的合作就为KLN实现了较大贡献，在其他方面例如全链路定制化物流解决方案、门到门温控冷链解决方案以及后续全球货运航线网络完善后的巨大出海市场上更是想象空间无限。

今年，称得上是KLN大刀阔斧出海的一年，也是与顺丰深入融通的一年，而在其他物流企业痛苦求生的一年里，KLN不仅稳住了全球货代第十的位置，更是成功上榜全球权威物流杂志《Transport Topics》2024年全球海运、空运货代50强榜单，海运稳居第9，空运位列第11，相比去年上升2个名次。或许可以期待2025年，出海收获更大成效的KLN斩获更亮眼的成绩。