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中国远洋海运e刊

《中国远洋航务》杂志之官方微信公众号。放眼世界、立足中国,为航运物流产业链提供全方位、多角度盗讯交互平台,助力蓝色中国梦。


企业资讯


    2021

  • 5月

    航运业碳排放:法规不明确困扰船东

    去年9月,欧洲议会投票决定从2022年1月1日开始,将5000总吨以上船舶的温室气体排放纳入欧盟碳排放交易机制(EU ETS)。
    作者: 徐亦宁 2021/05/25
    1525
  • 三大主力船型运输市场前瞻

    三大主力船型运输市场前瞻
    作者: 2021/05/25
    2642
  • 过去10年,散货船事故发生频率最高的是搁浅

    ​在过去的10年里,搁浅是散货船发生事故频率最高的单一事故。国际干散货船东协会(INTERCARGO)引用IMO的最新报告指出,在2011-2020年发生的34起散货船事故中,有17起属于搁浅事故。
    作者: 2021/05/20
    1696
  • 广州港打造全国最大汽车物流枢纽岛,年通过能力超200万辆

    5月14日,广州港集团发布消息称,广州港南沙港区近洋码头工程项目预计在今年投产,届时沙仔岛将形成拥有8个滚装汽车专用泊位、1.8公里码头岸线、超160万平方米商品车堆场的国内最大的滚装码头集群,成为全国最大的汽车物流枢纽岛。
    作者: 中国远洋海运e刊 2021/05/19
    1192
  • 连云港港开通至美东钟摆航线:覆盖范围扩大,舱位增加

    5月16日,船长350米的“中远希腊”轮,在连云港港接卸6124标箱后,缓缓驶离新东方国际货柜30泊位,开启了连云港至美东航线的首航之旅。
    作者: 中国远洋海运e刊 2021/05/19
    1307
  • IEA:航运业无法在2050年完成碳中和

    国际能源署(IEA)近日表示,即使到2050年全球能源部门实现二氧化碳零排放,航运业也不会成为零排放行业。
    作者: 2021/05/19
    1550
  • 干散货航运:强劲势头能否持续

    尽管上周遭遇下挫,但干散货航运市场今年以来的强劲走势仍然让人振奋。
    作者: 徐亦宁 2021/05/19
    1367
  • 15000-16000TEU集装箱船为何持续放量?

    2021年以来,15000-16000TEU大型集装箱船新造市场持续火爆,1-4月共成交79艘、120万TEU,以艘数计,超过有成交记录以来的2007-2020年同级船型的总订单量。
    作者: 中国远洋海运e刊 2021/05/18
    1668

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